Posts by SR500ThB

Quote from Meister Z

helle Teil im Bild ist meine Werkbank

Meine Werkbank ist so verölt, die wäre ist jedenfalls nicht hell...

Quote from Meister Z

man sieht das gesuchte Teil von außen nicht...

Beats me. "Der Zeh des Ungeborenen einer XT/SR-Besitzerin"...

Quatsch: Innenleben der Sitzbank, Polsterung, verklebt.

Ich habe seit 20 Jahren keine Original-Sitzbank in der Hand gehabt.. Gummi-Aufnahmen der Sitzbankhalterung vorn.

Ich hätte ja gesagt, es sei eine Ventilfeder, aber die gibt's identisch bei der XT... Dito Kolbenboden...

Es ist kein Schadbild, oder?

Ich habe mit mächtig Spaß gelesen und mitgedacht, war aber immer zu busy um zeitgerecht mitzurätseln - darf ich mich beteiligen?

Quote from Meister Z

Backofenreiniger... (ich übernehme keine Haftung wenn was daneben geht)

Danke, ich schaue erstmal, ob der Tipp mit Aqua dest und Brennspiritus funktioniert, das habe ich beides da...

Quote from Fahrendumusst

Der Essigsäre/Acetatpuffer hat einen ph-Wert von ca. 5 (4,75 bei einem Verhältnis von 1:1 Essigsäure und Natriumacetat), also "leicht" sauer. 5%-Essigsäure liegt schon bei pH 3.

Die Werte hätte ich nicht gewusst, aber den verdacht hatte ich auch

Quote from oldman

Das nenn ich mal eine "Amtliche Meßreihe"

Danke!, aber dass die Aufnahmen alle doppelt sind, verstehe ich nicht...

Quote from Klingone007

Nimm destilliertes Wasser und n Schuss Brennspiritus, ist von mir erprobt und funzt sehr gut 👍🏻

Wenn ich nur wüsste, wo ich diesen verdammten Ultraschallreiniger versteckt habe - ich habe ihn schon etliche Jahre und noch nie wirklich gebraucht, vielleicht habe ich ihn leichtsinnigerweise sogar beim Flohmarkt vertickt...

Vielleicht hat ein Nachbar einen, dann werde ich Deine Mischung ausprobieren! Essig schien mir zwar eine wirksame Option, aber zu scharf.

Vielen Dank und liebe Grüße, Thomas

Quote from Hiha

Den passenden O-Ring, sogar in Viton, gibts hier: https://www.ir-dichtungstechni…-shore-a-braun-brown.html Das Maß müsste passen, soweit ich das auf den Fotos erkennen kann.

Von dieser einstellbaren Düsennadel halte ich übrigens garnix, und zwar wegen der mangelnden Genauigkeit. Um vernünftig zu funktionieren müsste die Nadel erheblich schlanker sein. Vielleicht solltest Du Dir die passende Hauptdüse beschaffen. Da wiederum kann Dir der Hr. Topham helfen, der sollte wissen was bei der SR da hinein gehört.

Vielen Dank, lieber Hans,

ich prüfe mal die Düse, ich habe den Vergaser nämlich so komplett mit der verstellbaren Düsennadel gekauft, danke für den Tipp!

Die Idee mit Viton finde ich gut, ich checke mal den Link!

Nochmals vielen Dank für die Tipps, und sorry, dass ich so lange gebraucht habe - anstrengende Krankheitsfälle in der Familie...

Liebe Grüße, Thomas

Für das Ausdrücken habe ich mir im übrigen mit einem sehr schlichten Werkzeug geholfen:

Ich habe mal etwas weiter gebastelt, der Vergaser hat echt Standspuren. Ich suche noch nach meinem Ultraschall-Reiniger, aber ob der was nützt?

edit oldman: Bilderlinks korrigiert

Erstmal danke!

Habt Ihr mal Tecumse-Krümelkram ausprobiert? Ich kann da noch nix bestätigen, ich versuche mal, ob's wirkt. Ein Tipp des Gartencenters, der meinen ziemlich betagten Rasenmäher gefixt hat.

Ich habe den offenen Luftfilter im Gehäuse montiert, aber das ist über 25 Jahre her, und konnte ihn damit eintragen lassen (und die Kürzungen meines eingetackerten Zettels in den neuen Brief haben nur den offenen Filter und den erhöhten Lärm bestehen lassen). Die Maschine lief mistig und ich habe den Filterkasten unmittelbar rausgeworfen.

Ich glaube, heute sind die PrüferInnen fachlicher, jedenfalls habe ich nie wieder Fragen dahingehend beantwortet; eher in der Art: "Ihre Maschine steht hinter der Halle, ist leider abgesoffen, den Bericht können Sie gleich bei mir abholen". 1-Kick nach Hause...

Einen ähnlichen Umbau wie Deine Elektronikplatte habe ich auch, ich habe das Zündschloss darauf platziert, allerdings einmal fast den Schlüssel verloren, weil der nicht sperrt, wenn er eingesteckt ist.

Ich habe den TM36 einige Jahre gefahren und eine Menge Spaß damit gehabt. Ein Zug hat mir gereicht, den Tankhebel ohne Unterdruckschalter umgebaut, die Feinabstimmung mit einem Griff unter den Sitz macht Spaß.

Nun sind die Dichtungen rott, die Unterdruck-Leitung braucht eine neue Hülle, aber der O-Ring an der Hauptdüsennadel stellt mich vor die Herausforderung, ob ich einfach den Einstell-Bolzen ausdrücken muss oder es einen anderen Trick gibt.

Habt Ihr einen Tipp? Im letzten Bild mit *_162117 kann man den defekten O-Ring recht gut erkennen.

Sei herzlich willkommen,

ich durfte kürzlich die noch weiter Nordlichter persönlich kennenlernen, und es war sehr nett.

Lieben Gruß aus Melsdorf bei Kiel, Thomas

Verflixt... Und ich sitze die ganze Zeit hier und bereite eine Tagung vor...

Dabei liegt der Vergaser auf meiner Werkbank...

Stimmt, bei dem Druckschalter für das Bremslicht am Handbremshebel - seht's mir nach, ich zerlege das jetzt nicht dafür...