Posts by Ulrich

Hallo Huftun,

ich hätte noch eine längere Schwinge, eine längere Gabel von AME und 280mm Stoßdämpfer von Hagon oder Koni abzugeben. Alles mit TÜV, die Schwinge stammt von einer XS 400 SE und ist eintragungsfähig, da sie unverändert aus einem etwas gleichstarken uns -schweren Motorrad stammt.

Gruß

Ulrich

Herzlich willkommen.
Ich wohne nur ca. 25km von Bocholt entfernt und habe auch eine kleine Werkstatt mit Hebebühne usw. Wenn du mal Bedarf hast kannst du dich gerne melden.
Gruß
Ulrich, der auch ca. einmal pro Woche in Bocholt ist

Rollbar ist es schon seit Jahren.
Ich glaub ich leg mal einen Grillanzünder in den Auspuff und mach ein paar Fahraufnahmen.
Gruß
Ulrich

Hallo Credo,
ich habe den Manx-Style Tank von WBO auf meinem Gespann. Es steht immer noch unfertig in der hintersten Ecke, aber ich werde es in den nächsten Tagen mal heraus holen und ein paar Bilder machen.
Gruß
Ulrich

Hallo Dominik,
ich kann dir am Mittwoch zwei Bilder davon einscannen.
Wenn du mir deine Handy-Nr per PN nennst kann ich dir gerne vorab schon mal Fotos aus dem Katalog senden.
Gruß
Ulrich

Meine Hülsen sind gestern schon angekommen.
Sie sehen super aus und passen auch sehr gut!!!!
Gruß
Ulrich

Ich nehme auch zwei.
Gruß
Ulrich

Hallo Melli,
vielen lieben Dank für deine PN.
Das Problem ist gelöst. Es hat sich tatsächlich schon ein alter Bekannter gemeldet der die Garnitur für uns abholen und zwischenlagern will.
Gruß
Ulrich

Ich hab mal eine Bitte an die Berliner. Ein Nachbar von mir hat sich einen 280SE 4.5 zugelegt, den wir zusammen wieder auf die Strasse bringen. Für diesen W108 kann er nun aus Berlin Schöneberg (PLZ 10827, Hauptstrasse) eine Sitzgarnitur bekommen. Leider war es uns beiden aus gesundheitlichen Gründen nicht möglich die Garnitur aus Berlin abzuholen, bis Samstag muss sie aber abgeholt werden das sie sonst zum Sperrmüll soll.
Hat evtl. jemand Lust die Garnitur für uns abzuholen und für ein paar Wochen zwischenzulagern, bis wir entweder einen Transport organisiert haben oder selbst nach Berlin kommen.
Grüße
Ulrich (ulrich_clättyahoopunktde)

Hallo Credo,
du wirst wohl die Leitungen für Spannung und Parklicht vertauscht haben. Das dein Rücklicht nicht mehr leuchtet kann evtl. daran liegen das es ab Werk über das Zündschloss geschaltet wird. Wenn du das rot-gelbe Kabel und das blaue Kabel zum Zündschloss verbindest sollte dein Rücklicht wieder leuchten.
Gruß
Ulrich

Hallo Credo,
hattest du vorher ein originales Zündschloss verbaut?
Bei dem schließt auf Stellung "On" ein Kontakt zwischen Rot und Braun. In Stellung "Off" ist dieser Kontakt offen, dafür aber ein Kontakt zwischen Schwarz und Schwarz-Weiß geschlossen. Das ist die Kill-Funktion um den Motor abzustellen. Wenn du diese Kabel mit der Parklicht-Funktion deines neuen Schalters verbindest (falls du sie nicht schon für eine andere Funktion verwendest) kannst du damit auch den Motor abstellen.
Die anderen zwei Kabel schließt du an Rot und Braun an um damit die Spannung zu- bzw. abzuschalten.
Falls du heute schon mal nach Vreden willst können wir gerne gemeinsam nachsehen.
Gruß
Ulrich

Hallo Credo,
wenn du Zeit hast kannst du gerne mit deinem Zündschloss zu mir kommen und wir messen die Kontakte durch.
Gruß
Ulrich

Hallo Barnix,
ich hab dir eine PN geschickt.
Gruß
Ulrich

Geil,
etwas bei Ostendarps Jans, bzw "Zum Dornbusch"?
Da könnte ich meine SR´s zur Not hinschieben (weil z.Z. keine fahrbereit ist).
Gruß
Ulrich

Hallo X-Mann,
ich hab seinerzeit mal eine Schwinge einer XS400SE (Typ4G5) verbaut. Diese ist ca. 40mm länger als die Serienschwinge der SR500. Zusammen mit 280mm Dämpfern und einer 3X16"-Felge mit 5.00X16 Hinterreifen kam das Heck schon ziemlich tief.
Unter http://galerie.sr500.de/thumbnails.php?album=458 kannst du dir ein paar Bilder davon ansehen.
Wenn ich mich richtig erinnere paßte die Schwinge problemlos in die Aufnahme am Rahmen und es mußte nur etwas Spiel mit Ausgleichsscheiben ausgemerzt werden. Die Stoßdämpfer paßten auch problemlos, nur die Aufnahme der Radnabe war etwas breiter als bei der SR. Das ließ sich aber auch mit Ausgleichsscheiben in den Griff kriegen.
Bei einem aktuellen Projekt werde ich auch wieder eine XS-Schwinge verwenden, da sie eher in die Papiere eingeragen wird als eine nachträglich verlängerte Schwinge.
Gruß
Ulrich

Mein Gespann wurde ursprünglich von Walcher gebaut.
Ich hab aber nur den verstärkten Rahmen gebraucht gekauft und baue es jetzt mit einem Velorex-Rahmen und Duna-Boot neu auf.
Gruß
Ulrich

Hallo Hans,
ich hab die Membran in der Beschleunigerpumpe zuerst durch normales Dichtungspapier ersetzt. Damit wurde es nicht dicht.
Ich hab es anschließend mit Tetra-Pak probiert und es hat gehalten. Die Farbe mit der die Packungen von außen bedruckt werden ist aber nicht benzinfest, d.h. es gibt meistens bunte Finger. Deswegen, und weil es auch ein bißchen nach Pfusch aussieht wenn man ein stück einer alten O-Saft-Packung im Vergaser findet hab ich mir von einer Druckerei bei uns im Ort, die Tera-Pak bedruckt, einen großen Bogen "rohes" Material besorgt.
Gruß
Ulrich

Hallo Christian,
nimm einfach ein Stück von einer Tetra-Pak-Verpackung. Die Innenseite ist mit Aluminium bedampft und ergibt so eine benzinresistente Dichtung.
Gruß
Ulrich

Hallo X-mann,
hast du schon den Besitzer gefunden?
Schau mal in der eBucht unter der Artikelnummer 170615661017
Da kannst du Kontakt zum Besitzer aufnehmen und wenn du willst das ganze Motorrad ersteigern.
Gruß
Ulrich

Hier gibts noch ein paar Bilder von einem Duna-Boot auf einem Velorex-Rahmen:
http://galerie.sr500.de/thumbnails.php?album=435
Gruß
Ulrich