Posts by siggi_f

Seit ihr zueinander gekommen?

Sonst bin ich morgen da in der Nähe - aber auch ich wüsste gerne, ob Unterlegscheibe oder Motor

VG

Siggi

Quote from rademacher

Guten Morgen Wolfram,

ich habe viel probiert und bin immer wieder zu einer unspektakulären Lösung zurückgekommen:

Heidenau K34 vorne und Conti TKC 70 hinten.

Der TKC70 hält fast "ewig", auf jeden Fall über 20tkm, ich bin auch schon über 30tkm gefahren und bis zum Schluss kein Pendeln. Er ist auch bei Nässe gut und für die groben Blöcke noch erstaunlich leise. Ich habe bei den Discountern dafür deutlich abweichende Preise gefunden und auch schon für ca 70€ gekauft.

Der K34 ist selbstlenkend, total agil, aber dennoch neutral, nur war es bisher IMMER so, dass ich auf den ersten 200km gedacht habe: was hasse denn da wieder gekauft? Er braucht diese 200km, danach denkst Du, ich möchte nach links, und er fährt nach links. Das gibt uns Sicherheit, wenn wir zum Beispiel Gegenverkehr ausweichen müssen, der die Spur nicht hält.

immer eine Pabierstärke Luft unter Raste wünscht

rademacher

Display More

Ich will Dir Deine Erfahrungen nicht kleinreden - aber 2 Verschiedene Hersteller?

Nicht meins, dafür bin ich zu schissig.

Und gäbe hier im Vordertaunus bei ner Kontrolle durch die Rennleitung bestimmt eine intensive Diskussion. Ebenfalls nicht meins.

Nö, ich fahr auf den meisten alten Böcken BT46 und bin damit sehr zufrieden. Mir persönlich ist aber auch Laufleistung völlig wumpe, wenn ein Oldie im Jahr 1000km bekommt ist das viel.

VG

Siggi

Willkommen und viele Grüsse übern Bach!

VG

Siggi aus Wiesbaden

Der Passus mit der Fabrikatsbindung resultiert aus ABEs, in denen tatsächlich bestimmte Reifenhersteller/Reifenfabrikate eingetragen wurden, fing irgendwann in den 1980ern an und endete mit Einführung der EU - Zulassung Anfang der 2000er.

Gut für Moppeds, die in der ABE nichts eingetragen haben, wie die 2j4, dort zielt der Passus schlicht ins Leere, wurde richtig beschrieben.

Blöd bei Moppeds, in denen bestimmte Pellen eingetragen sind. Legal darf man dann nur diese Pellen fahren. Alternativ aktuellere Reifen eintragen lassen oder eben diesen Passus austragen lassen. Beides geht per Einzelabnahme, es sei denn, der Moppedhersteller liefert ein Dokument - Suzuki ist hier vorbildlich! - nachdem die Reifenbindung ausgetragen werden kann.

Hab ich jetzt für 6 Moppeds durch das Thema: SV 650 mit Schrieb von Suzuki simple §19 Aktion, GPZ1100 Einzelabnahme. TDM habe ich mit auf meine rote 07er genommen, da steht nix von Reifen drin.

Dito 2j4, da fahre ich jetzt auch legal die metrisch Grössen.

VG

Siggi

Nein, nicht an der SR, war ein anderes Mopped in meinen Händen, mag hier deshalb nicht relevant sein:

Schwimmerstand deutlich zu hoch.

Grade das schlechte abtouren deutet auf zu fettes Gemisch hin. Gerissene Ansaugstutzen magern doch eher ab, oder?

VG

Siggi

Ja, ich hab auch schon die eine oder andere Pumpe mit so einem Blech gesehen, das ist nichts Gebasteltes.

Funktion:

Hm... Prallblech ist vorstellbar. Aber warum? I.d.R. ist die Pumpe zu - und nur für's Entlüften? Erscheint mir zuviel Aufwand.

Schwallblech? Quer zur Fahrtrichtung jetzt auch nicht wirklich der dolle Effekt.

VG

Siggi

Quote from TankSR

Habe seit 1988 einen Hazet 1/2 Zoll 10-110Nm.

Immer noch top und jeden damaligen Pfennig Wert.

Reicht für 90% des Schraubens an alten Mopeds und Autos aus.

Günstig und passabel verarbeitet sind z. B. proxxon. Aber nicht so solide gemacht.

viele Grüße

Hazet ist schon die Highend-Liga und das lassen sie sich auch bezahlen.

Meine Empfehlung ist auch Proxxon, mehrere Jahre Garantie auch bei gewerblichem Einsatz langt mir völlig.

VG

Siggi

Ach, so viel Kraft Brauch ne SR garnicht, SRXen eher schon.

Wichtig finde ich nur, bis unten durchzutreten und nicht halbherzig bei 2/3 Weg seitlich wegzusteppen.

VG

Siggi

Hm, ich mache es mir noch etwas einfacher:

Deko in Ruhe lassen, Kicker treten, bis sich massiver Widerstand zeigt. Das ist dann die Verdichtung vor der Zündung. Gerne 1x dekompressen und den Punkt ein 2. Mal suchen, damit ist dann genug Gemisch im Umlauf. Jetzt Deko ziehen und ca. 1/3 Kickstarterweg treten, beides loslassen und Kasalla.

Klappt Kalt immer beim 1. Tritt, (lau-)warm mit den üblichen Einschränkungen - und halt auch im Dunklen.

VG

Siggi

Quote from SCBuddy

Die Falschluft habe ich später durch eine neue Gummimanschette zum Luftfilter beseitigt.

LG Buddy

Mosche!

Die neue Manschette hat bestimmt nicht geschadet, hat aber nichts mit klassischer Falschluft zu tun.

Luftmenge X strömt durch den Vergaser und nimmt per Venturi-Effekt Sprit mit. Eine defekte Manschette reduziert den Widerstand den der Luftfilter bildet nur gering (LuFi ganz ab ist n anderes Thema), d.h. die Luftmenge bleibt nahezu gleich.

Ist z.B. der Ansaugstutzen undicht oder Jemand baut die Unterdruckbetätigung des Benzinhahns ab, ohne die Öffnung am Vergaser zu verschliessen kommt zu dem eigendlich fertigen Gemisch Luft dazu = Abmagerung. Das kann böse enden.

Mal ganz doof gefragt: der weisse Warmstart-Knopf am Vergaser ist bekannt und wurde genutzt?

Kenne die SR (+SRX) eigendlich als guten Kalt- oder Warrmstarter, nur Lauwarm mag sie nicht.

VG

Siggi

Moin Gemeinde!

Hab ja schon einiges Beschraubt, aber die SR fordert mich grade heraus:

Die Spritversorgung klappt hin und wieder nicht. 30km problemloses Fahren, dann kommt von jetzt auf gleich nix mehr durch den Benzinhahn.

Der ist aus dem Zubehör (ohne Unterdruck) und war schon verbaut als ich die Mopete übernommen habe, kann also nicht sagen, ob der von Kedo o.Ä. ist oder ob es sich um ein Billig-Teil handelt. Zerlegt habe ich ihn schon 2x und ohne Befund ( weil i.O.) wieder verbaut.

Der Tank ist innen sauber, Tankbelüftung ist frei, auch ein Öffnen des Tankdeckels ändert nichts. Sprithahn hat keinen in den Tank ragenden Filter, das sind einfach 2 Röhrchen. Habe mittlerweile einen transparenten Benzinschlauch dran, wg. besserer Kontrolle. Für meine Begriffe dürfte es egal sein, ob der Schwimmer mit Ventil i.O. ist, der Spritschlauch läuft schon nicht voll. Tritt in Beiden Stellungen das Hahns auf, On + Res.

Frage: Wohnt jemand im Rhein-Main-Gebiet und hat einen Benzinhahn über, den er mir zum Testen leihen kann? Gerne auch mit Tank...

VG

Siggi

Eine kleine, bislang kostenfrei Veranstaltung. Immer wieder nett was da ehrenamtlich auf die Beine gestellt wird und die erste Gelegenheit im Jahr die Verstrahlten zu treffen.

klick mich

VG

Siggi

Kein SR Kolben, MZ TS 250, Alle 3 Ringe haben sich wohl in den Auspuff verabschiedet. KuWe OK. Anderer Zylinder mit Kolben etc, Mopped lâuft.

Rustikale Osttechnik halt.

Ist bisi her, das Ding steht als Deko im Wohnzimmer.

VG

Siggi

Ei Guude!

Jaha, man sollte es nicht glauben, aber das ist hier in Hessen eine höfliche und ausführliche Begrüssung.

Wie auch immer: Tach, Siggi hier. Mir ist frisch eine fahrende SR ('83er 2j4) zugelaufen. "Fahrend" deshalb, weil meine Erste, die ich - wann wohl? - '83 bei Gericke gekauft habe auch noch im Stall steht, soll mal irgendwann wieder auferstehen.

Neben diversen anderen Eintöpfen (XBR, SRX, Scorpion) bereichert alle mögliche anderer Kram den Fuhrpark, vom MZ-Gespann bis zur 1200 Ninja, Stummeliges wie SV650S oder TRX über Sporttourer (Yam GTS) zu Crossover(TDM)/Reiseenduro (Navigator), Verkleidet ( R100RT)und Naggisch (SV650N, Suzi GS850) etc... Ich mag die bunte Vielfalt und freu mich wie Bolle, wenn ich das der Laune entsprechende Gefährt rauszerren kann.

Hab mal ne Zeit recht hemmungslos eingekauft

Wohne in Wiesbaden und gehe stramm auf die 60 zu.

Auf ein gutes Miteinander!

VG

Siggi