Beiträge von peter

Hallo

der triftige Grund lautet :

Dat is nich oschinal !

Krieg ich jetzt ein Bier ?

Peter

Nach einem technischen Grund hattet ihr ja nicht gefragt ? oder ?

Hi,

also bei mir warens Mäuse, die den Schaumstoff
zum Teil weggefressen haben. Sieht auch recht sauber im LuFikasten aus. Der Leerlauf war dann
sehr unregelmäßig.

peter

Hi

Nu is der Halter fertig. Geht morgen ab nach Berlin mit der Poscht.
Und wenn der Marcel das Ding dann hat, mag er die Eintöpfe
hoffentlich wieder.
Möge das Gerät viele Einsätze haben ... und funktionieren !

peter

Hallo
aufgrund der Anregungen hier will ich jetzt mal so einen Gegenhalter
aus alten Stahlscheiben bauen. Wie lang soll denn der Griff sein ?
Das Kedo Werkzeug hat ja keinen langen Griff, kann man das halten
wenn die Mutter richtig festsitzt ?
Der Griff ragt dann ja wohl durch die Schlitze im Kupplungskorb. Wieviel Platz ist denn da, dh wie breit darf der Griff sein ? (Hab leider
weder offene Kupplung noch Reibbeläge da).

Danke

peter

Hi

Auch in der Formel 1 hab ich noch nie gesehen, daß da einer mitm
Drehmomentschlüssel nachprüft
In den Autofabriken die ich bis jetzt gesehen habe werden aber für die Räder drehmomentgesteuerte Mehrfachschrauber verwendet.
Zurück zum Thema :
Marcel, hast du übrige Stahlscheiben ?
Ich kann dir so ein Haltewerkzeug zusammenbruzzeln lassen.
Einer meiner Schlosser hat keinen Urlaub mehr und muss jetzt 2 Wochen die Firma bewachen. Der kann auch was sinnvolles tun.
Gruss

peter

Hallo

Das Thema Bügel absägen ist schon länger in der Diskussion, z.B. da

http://www.sr500.de/wbb3/threa…t=abs%E4gen&hilightuser=0

Eine Fraktion will den Originalzustand erhalten, die andere hält den Bügel für unnötig (wurde ja später sowieso ab Werk weggelassen). Ich würd an einer straßenzugelassenen Maschine am Rahmen nix rumsägen. Bei kurzer Sitzbank, wenn man die Amputationsnarben sieht, solltest du aber sauber arbeiten sonst fällts vielleicht doch beim nächsten TÜV Termin auf. Wenn dann dein Prüfer schlecht drauf ist ...

Schönen Tag noch

peter

Hi

sind 699 km. Zwei Tage Fahrt. Zum Glück wohnen meine Eltern in Bayern. Mal sehen ob ich Urlaub krieg

See you in Ösiland

peter

Hi

Respekt, da hast du ja was auf die Beine gestellt !
Kannst du die Fuhre noch ankicken ?
Sieht recht eng aus in dem Bereich.

Gruss

peter

Danke

Hallo

Ich gestehe, dass ich aus der Einladung nicht entnehmen kann in welcher Stadt das Treffen ist. Möglicherweise ist das Ethyl schuld. Kann mich mal jemand aufklären ?

peter

Hallo

Gib mal Hauni Seuche in die Suchmaschine ein. Da werden sie geholfen.
(Es gibt verschiedene Lichtmaschinen, bei denen man die Teile
nicht beliebig kombinieren kann).

Gruss

peter

Ja hallo

Gibts eigentlich den Topf mit Kettenfett noch den man
auf dem Campingkocher warm machen konnte, mit
Kette drin, so dass das Fett schön überall reingekrochen ist ?
War von Castrol glaub ich.

peter

Hallo

Kennt jemand dieses Gerät ?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…0919&item=7926457161&rd=1

Erfahrungen dazu vorhanden ?
Preis i.O. ?

Gruss

peter

Wieso falsch ?

Die progressive Feder wirkt erst, wenn eine Windung auf Block geht. Da sind wir uns doch einig ?
Mit Normalbetrieb meinte ich den Fall, dass die Feder gespannt und entspannt wird (also federt ), aber eben keine Windung auf Block geht.

Gruss

peter

Tja Hanno,
vielleicht siehst du jetzt auch die progressiv gewickelten Federn mit anderen Augen. Da, wie wir bereits festgestellt haben, in der Formel die Länge der Feder nicht enthalten ist, kann man diese "progressiven" Federn als das entlarven was sie im Normalbetrieb sind, nämlich Wunschdenken und Reklame.
Die Federrate ändert sich allerdings schlagartig, sobald eine Windung auf Block geht, dann ändert sich ja die Anzahl der wirksamen Windungen. Und da bei progressiven Federn die Windungen an einem Ende näher zusammen sind ...
steigt die Federrate sobald die Last so gross wird, dass die Windungen aneinander anliegen. Wie gross der Effekt ist kannst du dir leicht berechnen, wenn z.B. eine Gabelfeder von 50 auf 49 Windungen kommt
ist das nicht die Welt (sollten so 2% sein, oder ?).

Gruss

peter

Hi

Stört die Kronenmutter denn ?
An der Hinterachse wo man doch hin und wieder
die Mutter lösen muss ist das Ding doch sehr sinnvoll.
Und den Splint nicht vergessen !
Ich habe selber schon zwei Stürze miterlebt wo Kumpels den Splint an der Bremsmomentstütze weggelassen haben.
Wenn sich die Mutter da verabschiedet und man bremst, dann wickelt sich das Bremsgestänge um die Achse. Die Bremse blockiert, und ... husch husch ... ab in die Botanik.

Gruss

peter

Hi

Es gab da mal einen Roboter, dem gings genauso.
Und die Antwort lautet 42.

Jetzt sag endlich ....

Gruss

peter

Hi

kann es sein, dass ihr etwas zu verkrampft seid ?

Locker bleiben !

peter

Hi

Also zumindest die Trainings in Most sind

a) nur für Motorräder

b) mit Gruppeneinteilung für unterschiedlich schnelle Bikes (oder Fahrer)

Ich denke so sollte es sein, auf ein Rennen mit Autos lass ich mich auf keinen Fall ein. Und mit einer R1 oder ähnlichen Boliden
gleichzeitig auf den Kurs ist mir auch zu riskant.

Gruss

peter

Sehr wichtig : Trockenraum

ansonsten die Dinge die in Hotels/Pensionen
oft nicht i.O. sind.
Betten die nicht quietschen ...
Duschen mit funktionierenden Brauseköpfen.
Handtücher in ausreichender Grösse.
Wenn Fernseher - dann richtig eingestellt.
Internetzugang fürs Forum und ebay.

Gut wäre auch :
Kettenfett, WD40, Visierreiniger ... an der Reception zu kaufen.

peter