Beiträge von hellboy

...jetzt ich auch nochmal.

gibst nicht irgendeine möglichkeit die winkel im rahmen vor dem pulvern zu zu "verschlichten" so dass hinterher trotztem das pulver drauf hängenbleibt ...verzinnen, verlöten, weiß-der-gilb ??
müsste man halt sehr sorgfältig machen, so dass alles glatt ist wie ein babypopo. irgendjemand 'nen tip ?

gruss

jürn

...nur als anregung: hab' letztens im tv eine japanischen hotrod mit dem griff eines katana als schalthebel gesehen ... das wär doch was!

gruß

jürn

hallo,

ich habe mir scheiben zum ausdistanzieren mal bei einem betrieb besorgt der elektromotoren vertreibt und repariert.

gruss

jürn

...hm mit dem fetten tank (wo kommt der eigentlich her ?) und der dicken sitzbank würde ich eher dazu neigen nen 'großen' pott anzuschrauben ... sieht sonst irgendwie komisch aus ... ausserdem finde ich in kombination mit stummeln das 'klassische' setup (zwei rundinstrumente + grosser topf) irgendwie noch am besten.

gruss

jürn

edit: inspirationen zu allem 'cafe racer' mäßigem findest du bei pewe:
http://www.pe-we.de/die_sr_500_cafe.htm

...das kleinste was geht, dürften ellipsoidscheinwerfer sein:
http://www.louis.de/_200543831…&page=1&artnr_gr=10033739

gruss

jürn

..."anne küste fahren" nennen die das jetzt, die kleinen "ferkelwämser" aus "fickstadt", nee nee nee ... is ja eckelhaft iss das ... hat's bei uns früher nich gegeben, nech

gürgen

...naja, mit den 'ollen kamellen' ist es dann ja auch endlich heute wieder vorbei !!!

Hendrik: haste die räder noch über ?
Eisbär: nich vergessen, bei den gussfelgen kommen auch schläuche drauf!
(also auch gleich mitbestellen)
um die wahl der richtigen reifenmarke werden lange und erbitterte glaubenskriege geführt
aber:
- keine metzler !!! (das war mal...)
- avon und bridgestone sind wohl die favoriten

...obwohl die avon auf trockener strecke mehr gripp haben, schneiden die bridgestone beim test "aktuelle reifen für klasische moppeds" der "motorrad" besser ab...
...ich denke solche tests sind auch wenig aussagekräftig, da die hersteller auch bei derselben reifensorte immer wieder mal die gummimischung ändern...

egal, ich persönlich kann die bridgestone aus eigener erfahrung empfehlen...

gruss

jürn

p.s.: ok, ich seh' grad' du hast dich bereits entschieden, alles klar...

...distanzstück von einer 'scheibennabe' ?

...funktioniert aber nur im flachland wirklich gut, oder !?

gruss

jürn

p.s.: ...der sinn der unternehmung erschließt sich mir trotzdem nicht ... wie schon richtig bemerkt wurde, wo man zwei kabel legt macht ein weiteres den kohl auch nicht fett...

...ich war über weihnachten, silvester da, seeehr angeneeehm ... mopped genau wie mietwagen am besten von hier aus buchen (billiger). mietwagen (kleinformat) gibs für zwei wochen um ca. 300.- inkl. vollkasko, motorräder waren, glaube ich, etwas teurer. auf der west- und südseite gib's serpetinen ohne ende, da macht moppedfahren sicherlich laune.
...wir hatten allerdings nicht nur flug sondern auch unterkunft gebucht, das war dann zusammen mit dem mietauto perfekt (flughafen, autovermietung, hütte, autovermietung, flughafen) ... ich bezweifle, dass sich teneriffa sonderlich gut für eine "rucksacktour" eignet (so von einem kaff zum nächsten) mit einem fahrzeug kann man dagegen in ca. 5-6 stunden einmal um die insel fahren...ach ja, und wenn du schon immer einen alten mercedes haben wolltest, es gibt dort ohne ende 123er, natürlich ganz ohne rost...

gruss

jürn

...sicher, dass das ventil putt ist ?
manchmal reicht es auch den einsatz wieder
ordentlich reinzudrehen und die luft bleibt drin.
gruss
jürn

...warst du auch schon in 'jönköping' (unten am vätternsee). da gibs 'nen campingplatz mitten im wald, der vom örtlichen moppedclub betrieben wird ... sehr zu empfehlen !!! (hab dort meine erste begegnung mit einer 'vincent' gehabt).
gruss
jürn

...ich kann's nich glauben...er tut's schon wieder...
hoch soll er leben!
gruss
jürn

...ach so ... er ist also bei der "volksfront judäas" gelandet ... es lebe die "judäische volksfront" !!! ...

...wieso ist harald nicht mehr registriert ? was soll denn der unsinn ? ...immer derselbe scheiss ... die "guten" geh'n zuerst...
gruss
jürn

...aber wenn's eh 'n schobber werden soll iss doch die ls650 allerbest. an weniger wums kann ich mich da nicht erinnern. das hat vermutlich eher was mit der fehlenden strassenlage zu tun ... die ist bei 'ner gechoppten sr dann genauso besch...eiden. naja und mit dem nockerl von der DR und 'nem schönen lachschieber-vergaser stimmts dann vielleicht auch wieder mit dem bums von unten.
...ich halte die meisten sr-chopper ohnehin für optisch fragwürdig. nach der typischen "reckung + lange schwinge kur" stimmt die linie vorne und hinten nicht mehr (seltene ausnahmen bestätigen die regel).
...als chopper kann die ls eigentlich fast alles besser als die sr und hat als gimmick noch den "gummibandantrieb"... (wie die "grossen aus milwoakii" hähä)
gruss
jürn

...eben

...die bremsleistung verbessert sich. die spezialisten bevorzugen "bessere bremsen" weil die einerseits, wie hiha schon sagte leichter sind und andererseits wohl besser zu dosieren. die "einfache" doppelscheibenlösung ist dafür natürlich ungleich einfacher zu realisieren. man benötigt keine selbstgefrästen adapter für die bremszangen und man kann die kosten ordentlich drücken, wenn man die teile richtig einkauft. welche bremszangen /scheiben anderer modelle zu verwenden sind, wurde hier oft genug breitgetreten --> suchmaschine ... ich selbst habe immer wieder festgestellt , dass die rechten bremszangen (welche als "SR" oder "XS650" zangen relativ teuer gehandelt werden) am billigsten von der xs400 zu bekommen sind (bei ebay teilweise unter 10 euro!).
ich hab sowas auch dran aber angesichts der tatsache, dass ich kein ausgesprochener "rennfahrer" bin habe ich vermutlich mehr nachteile (gewicht) als vorteile (bremsleistung) davon. grundsätzlich besteht das beste "bremsentuning" erstmal aus der verwendung ordentlicher beläge (original yamaha oder besser) und stahlfelxleitungen. ohne das, nützt auch die doppelscheibe nix.
gruß
jürn

...für's protokoll: der fpg bläst gern
zurück zum thema: das kleben der halbkugeln auf den planflächen ist in der tat sehr nervig und das wo man ohnehin schon so schlecht mit der fühlerlehre da ran kommt. es reicht aber die einstellschraube eine umdrehung oder so rauszudrehen. dann muss man immer noch "fummeln" aber in der regel fluppt es irgendwann (auch ohne bremsenreiniger). dann die schraube sachte anziehen, bis sich die lehre gerade nicht mehr rührt. sobald man die kontermutter anzieht flutscht sie wieder raus ... voila
und überhaupt...auch wenn's fummelig ist, wie oft stellt ihr die einstellschrauben den nach, dass das so fürchterlich ist ?
mfg
jürn