Beiträge von arne e

Weiter so! Es ist die Leidenschaft, die treibt!

Aber ALTenglisch? durch Speichenfelgen fast wie ne Brough Superior?
mmh.....

Noch etwas Sandguss, ein offener Amal, Smithuhren, eine schwachbrüstige Lima, ein charismatischer Ölfleck, außenliegende Ölleitungen, ein externes Getriebe, ellenlange Stösselstangen, ein umgedrehtes Bohrung- Hub-Verhältniss, zöllige Schrauben, vorne 19 Zoll, externer Öltank dann könnte das was werden... .....vielleicht.

Wie sieht deine Lufi aus? Auch ölig?
Tippe dann mal auf Kolben/Zylinderverschleiß.

Womit hast Du das versucht, sieht schwer nach Drahtbürste aus..
Falls ja, war das der falsche Weg.

Schleifen, schleifen, schleifen...und zum Schluss z. B. "Alu Magic"

p.s. Beruf "Konstrukteur"

Dann kennst Du doch bestimmt Menschen die Zugang zu einer Drehbank haben, (Rippen an der Nabe entfernen)

Es läßt sich so einiges ans Moped basteln, aber nicht Patina und nicht die erwürdig ergraute Seele des englischen Motorradbaus. Authentizität wird der Betrachter schmerzlich missen

Das ist schon allein eine Frage der Werkstoffe und deren Verarbeitung.

Sandguss, Nitrolack, Bakelit, Leder, Einbereichsöl..;)

Maximal 3,4 Liter! Sonst droht ein kapitaler Motorschaden!

Darüber theoretisch zu sinnieren macht keinen Sinn.
Lass den Haufen vom Profi vermessen, wie vom Heizölpferd angedeutet.
p.s. Am Rande: GLASPERLSTRAHLEN ist absolut suboptimal als Lackiervorbereitung.

Ich habe eine 310er Düse verbaut. Und das rennt gut. Von zu fett kann da nicht die Rede sein. (K&N Tauschfilter, ziemlich offene Entsorgung via Supertrapse und einwandigen Krümmer)

p.s. Die SR läuft in der Regel nicht "ein wenig fett"

Für eine detailliertere Beratung bräuchten wir:

-Baujahr (wegen des verbauten Motors)
-Vergaserbezeichung
-Veränderungen am Motor?
-Aupuff?
-Welcher Krümmer?
-Lufikasten?
-Schnorchel?

Carsten,

wir haben das gerne für Dich gemacht,

doch ich denke wir werden weder mit Dir im Gleisbett nächtigen, noch mit Dir auf die Beamten warten.

Ich hoffe Die SR läuft nun,

Joe ist ca. 320 km hin und her gefahren, um Dir
Hilfe vor Ort zu leisten,

Christian lieh Dir seinen für ca. 100 Euro überholten frischen de Luxe Vergaser,

und ich habe Dir vorsorgliches Pannengeleit von Bielefeld bis Versmold geleistet,

wir hoffen, dass wir Dir vorerst helfen konnten.

DAFÜR HABE ICH EIN ABSOLUT GEILES ABENDESSEN VERPASST- DAS WAR QUASI UNBEZAHLBAR.

Wenn wir Dich nicht gleich wieder auf den Bock gezwungen hätten, dann würdest Du jetzt eine Virago 125 fahren ...(Wischmeier / Mike / Herpesbacke)

Freu Dich über Joe`s Wunderkerze und den extra für Dich gelöteten Nology-Nachbau (15 € für Joe stehen noch aus )

Tip: Meld Dich bei den Männers und back kleinere Brötchen!

Zitat

Nachdem die Fahrwerke eng miteinander verwandt sind, sind sie beide gleich schlecht....

Sorry..aber das ist ziemlicher Käse.

Carsten, wir kommen zu dritt. Vom 5. bis zum 22.9. Isomatten haben wir dabei.

Ich gebe gas und nehme das fleisch. wann auch immer.

KATHRIN!

**gebanntes Wort** Bielefelder!
Ich machs Dir für 48.

Carsten, 75 Öre für die Montage einer Mopedbremsleitung ist saftig!
-will sagen, mach es, denn Deine Bremsleitung ist wie gesagt exakt 31 Jahre alt, abe das geht erheblich billiger. Die Hälfte wäre fair.

Pulleralarm! kreiiiiisch!

Das ist kein SR - Kettenschutz.
Der Kettenschutz scheint für ein Moped mit einem deutlich größerem Kettenblattt konzipiert worden zu sein.

wow..kinderschutz im mopedforum

...aber ficken is nich!

Zitat

Später hab ich sie dann sogar mal kurz auf V-Max getrieben. Das war schon geil .

Carsten, Du unterschätzt Dein altes Mädchen, da war noch ca. 40% mehr drinn.

tip: wechsel bei der gelegenheit die kreuz- gegen inbusschrauben. so ist das abnehmen der schwimmerkammer beim nächsten mal erheblich einfacher.