Beiträge von Nobby

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Original von Ruffus
a musste wohl nen sr-treffen in hannover aus der taufe heben und das alte zeug zum anzünden des lagerfeuer nehmen.

Ja gerne...auf´m Kröpcke oder doch lieber in den Herrenhäuser Barockgärten...?! Harharhar.

Nobby

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Original von Harald

Bremsflüssigkeit ,Glykole und andere Beimischungen zum Altöl verschlechtert die Qualität von Kaufhausölen nachhaltig.

...und was davon ist in Gabelöl? Ich hab mal den Begriff "unlegiertes Motoröl" für Gabelöl gelesen...ist das überholt und es sind irgendwelche Zusätze drin, die man nicht ins Altöl kippen sollte?
Nobby

Mahlzeit!
Mein altes Motöröl bringe ich ja immer zu Louise zurück...wie isndas, ist´s okay, altes Gabelöl in den Kanister gleich mit rein zu schütten?
Nobby

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Original von aenz
Die Mehrleistung merkt man wohl in erster Linie an der etwas größeren Endgeschwindigkeit.
aenz

Mahlzeit!
Meine habe ich damals mit 27PS eingefahren und kurz danach aufgemacht. Der spürbarste Unterschied war die bessere Beschleunigung, und zwar zieht sie offen einfach lockerer los. Dadurch passen auch die Anschlüsse beim Schalten einfach besser; mit 27PS muss man immer aufpassen, dass man genau die richtige Schaltdrehzahl hat.
Es ist spürbar, dass sie auf 34PS ausgelegt wurde.
Nobby

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Original von Zippo

Caro ist die süsse Schnecke die die besten Rumkugeln der Welt macht

Aber Hallo!!
Nobby

Kasselfahrern, ich schaff´s leider nicht zu kommen.
Nobby

Aloha!
Joe, gibt´s jetzt schon nen Termin?
Nobby

Saugeiles Wochende!
Und die vielen Bierkisten..."sind so kleine Biere - is so wenig drin"...harhar.
Übrigens, mein neuer Kolben fing nach 80 KM an, so komisch zu schnarren. Da hab ich ihn in den Tankrucksack gepackt und er war wieder ruhig...
Nobby

Irgendwas war da mit fünf anstatt drei Befestigungsschrauben...
Nobby

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Original von Hetzer
Eben. Die Verbesserung 48T bei der Leitung bestand lediglich darin, sie von der hinteren Seite, wo sie zuerst zum Kipphebel des Einlaßventils ging, nach vorne links zu dem des Auslaßventils zu verlegen, weil dieses ja heißer wird und das kühlere Oel zuerst dorthin sollte.

Ich würde sagen "lediglich" beschreibt den Effekt sehr zurückhaltend.
Tatsächlich hat meine 48T nach knapp 250000 Km immer noch die ersten Kipphebel und Kipphebelwellen. Toll, nicht?!
Nobby

Hatte neulich mal einen Selbstbauauspuff für meine Lütte geliehen bekommen. Der begründete sofort einen halben Liter Mehrverbrauch, weil der 17PS-Bolide obenrum freier drehen konnte - was ich dann auch ständig tat...
Nobby

Moin!
Sonst is ja mein mein Motto eher "I´m not running for sherif", aber in so einem Fall...
Zitat vor Gericht, als ein Autofahrer eine ziemlich milde Strafe erhielt für´s schuldhafte Totfahren einer jungen Motorradfahrerin: "Das fällt nicht höher aus, weil Sie bisher unbescholten sind BEZIEHUNGSWEISE, weil man Sie früher noch bei nichts erwischt hat!"
Daran sieht man, wie wichtig es ist, solche potentiellen Killer zu benennen.
Nobby

...haben´s bei mir, genau wie alle möglichen anderen, nie lange gemacht (Grund: s.o.). Ich weiß auch nicht, warum. Gibt es irgendeine Fahrweise, die dieses ungleichmäßige Längen provoziert?
Nobby

Moinsen!
Ich hab über die Jahre viele Kits probiert. Waren alle unterschiedlich schnell ungleichmäßig gelängt und dadurch dann auch schrottreif.
Habe jetzt den teuren DID X-Ring-Satz drauf und siehe da:
Auf den ersten ca. 13000 einmal gespannt und es sieht so aus, als wäre da noch viel mehr drin. Andere waren bei mir zw. 12 und 16ooo fertig.
Nobby

Wer war 96 beim Mindener IG-Treffen?
Jedenfalls, Sonntagmorgen - ein Vierzylinder parkt zw. den ganzen SRs auf der Wiese, der Fahrer macht beim Abbocken irgendeinen Fehler, die GSX platscht ihm vor die Füße. Zum Glück haben die Nachbarmoppeds genügend Abstand - nix passiert.
Nun laufen ein paar Leutchens zum Helfen hin...dem Fahrer ist die Aktion aber offensichtlich zu peinlich, um sich helfen zu lassen, also reisst er die Karre hoch. Sie schwingt gleich durch und kollert auf die andere Seite (auch hier: z.G. genügend Abstand zu den anderen).
JETZT kann sich die niemand mehr ein herzhaftes Gröhlen verkneifen..!
Nobby

Jetzt wüsste ich noch gerne, wie hoch die Temperarturen direkt nach dem Fahren sind. Also, falls Du nochmal mit dem Thermometer losfahren solltest...
Nobby

Also, ich find´s sehr beeindruckend, mit was für Berechnungen und Formeln ihr hier hantiert...also, da versteh´ ich nur Bahnhof.
Gibt´s denn irgendwelche praktischen Erfahrungen über die Standfestigkeit und auch die Leistungsentfaltung nach dem Umbau auf den egozentr...äh, exzentrischen Hubzapfen?
Nobby

Wenn man dauernd Kurzstrecke fährt (Kaltstarts ohne Ende) und den Motor beim Kaltlauf quält, kann das schon bei unter 30000Km hinhauen mit dem Hinrichten.
Andersherum sind auch Laufleistungen bis 100tsd. möglich, wenn man es genau so nicht macht.
Nobby

Mahlzeit!
Weiß einer, ob dieser LanghubHubzapfen, den Kedo anbietet tatsächlich mehr Punch bringt?
Und was muss (oder sollte) man noch alles verändern, damit der seinen Job machen kann?
Ganz wichtig: Hält das lange oder zukloppe ich mir damit dann irgendwelche Lager etc. schneller als normal?
Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften!
Nobby

edit Zu den Veränderungen: Dass man ne dickere Fußdichtung und ne längere Steuerkette braucht, ist klar.

Du denn 150 im Windschatten von LKW?!
Truckrennen? Oder was?!
Nobby