Beiträge von Nobby

...da hassu aber Schwein gehabt, solch einen hilfsbereiten Menschen auf´m Highway getroffen zu haben!
Nobby

...ahämm...ich kriege schon die Krise, wenn meine auf 4,5 Liter kommt...
Nobby

...da reicht so n grüner Gartenschlauch, der bis unters Rahmenrohr verlegt ist. Ich hab ihn schwarz lackiert; nach über 10 Jahren muss ich ihn allerdings nachlackieren...ansonsten: billiger und einfacher geht´s nimmer.
Nobby

Moinsen!
Habe zwischen Membran und Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälter und am Bremskolben (im Bremssattel) kristalline Ablagerungen gefunden.
Weiß jemand, was das sein könnte?
Nobby

Altern originalverpackte Bremsbeläge?
Oder kann ich mir die problemlos bis zum SanktNimmerleinstag hinlegen?
Nobby

Schade, gegen Mittag werde ich noch auf nem Treffen bei Bielefeld schwarzen Kaffee trinken...
Dann sieht man sich hoffentlich mal wann/woanders persönlich!
Nobby

Danke an alle Einsender von Antworten!
Danke besonders an Maik für´s genauere Eingehen auf meine (technische) Frage!
Ich werde die Maschine sicher nicht kaufen, weil ich nicht die Knete habe, noch eine zu unterhalten. Aber wenn wer interessiert sein sollte, bitte melden.
Nobby

...soweit ich weiß, ist das Modell legal zugelassen.
Wie gesagt, mehr Info hab ich bisher nicht, da der Kontakt um zwei Ecken aufgenommen wurde...
Ist so ein Umbau standfest? Ich meine nicht unbedingt dauervollgasfest oder so´n Quatsch, sondern haltbar.
Nobby

Salu miteinander!
Mir ist eine 48T mit Umbau von Miles auf 535 angeboten worden. Soll 46 PS freisetzen. Mehr techn. Daten hab ich bisher nicht.
Kennt jemand so einen Umbau und kann mir ´was dazu sagen?
Nobby

...für wenig Geld gibt´s diese kleinen Erschütterungsalarmanlagen; so eine könnte man mit nem Kabelbinder an den Benzinschlauch hängen.
Nobby

Danke ersma!
Harald, Du hast natürlich recht und ich nicht nachgedacht: Klar hängt das von der jeweils aktuellen Schieberhöhe ab!
Ich sach ma: Gas dreiviertel offen, also Landstraße waagerecht und die LAG hinten drauf...da scheint wohl eher noch die Nadelhöhe interessant zu sein, gelle?!
Nobby

Salu!

Wenn die 500er im Drehzahlbereich bis 4000 etwas zu mager läuft, hänge ich dann als Abhilfe besser die Nadel einen höher oder ist das schon der Zuständigkeitsbereich der HD-Bohrung?

Nobby

...also, wer Bremswirkung und Dosierbarkeit einer hinteren Yamaha-Scheibe aus den Siebzigern kennt (z.B. erste XS400-Baureihe), wird keinen einzigen technischen Vorteil gegenüber der Trommel im Hinterrad erkennen!
Nobby

Tach zusammen!
Mit O-Ring-Sätzen von Louis habe ich mehrmals die Erfahrung von ungleichmäßiger Kettenlängung gemacht, sodass sie nur zw. 15 und 18000 Km drauf bleiben konnten.
Beim billigsten Satz von Kedo hatte ich eine ziemlich üble ungleichmäßige Längung schon vor Erreichen der 10000er Marke, was zu einer Reklamation führte, die auch erfolgreich war: Sie boten mir an, mir den nächsten Satz (egal, welchen) zum halben Preis zu geben.
So kam ich in die Lage, mir den teuren X-Ring-Satz von Kedo leisten zu können und der scheint endlich mal wieder ein richtig guter zu sein - Längung gleichmäßig und äusserst gering bereits seit mehreren tausend Km!
Selbstverfreilich waren die Fahr- und Pflegebedingungen bei allen o.g. Erfahrungen die gleichen.
Nobby

...wie gesagt habe ich wenig Lust, wg eines einzelnen SiRi ne Bestellung loszulassen...ich könnte natürlich auch zum örtlichen Yamahahändler gehen, allerdings nimmt der soviel, wie Kedo für Teil und Versand.
Ma schauen, ob´s auch so geht..!
Nobby

...um nicht einen einzelnen SiRi bestellen zu müssen, hab ich jetzt ersma einen Pfusch versucht:
Das Öl kommt ja vorne aus der Umhüllung, die nur den unteren Teil der DZM-Welle zusätzlich schützt...also hab ich den Übergang von der zusätzlichen auf die durchgehende Umhüllung mit diesen herrlichen selbstverschweißenden Dichtband verschlossen.
Mal sehen, ob das reicht - ich berichte weiter...
Nobby

Moin!
Meine 500er drückt aus der Gummihülle der DZM-Welle Öl. Früher ließ sich dieses gelegentlich auftretende Problem durch Montage einer neuen Welle mit neuem O-Ring für längere Zeit beheben...jetzt offensichtlich nicht mehr, denn Welle und O-Ring sind erst ca. 2000Km drin und es ölt schon wieder.
Also denke ich mir, dass der Simmering, der unterhalb des Wellenanschlusses im Kopf sitzt, gewechselt werden müsste.
Wie popelt man den am besten von aussen raus?
Nobby

Kupplung - geschlitzte Scheibe...wie jetzt?!

...oder hat da jemand dermaßen die Oberflächen zerkrazt, dass ne zusätzliche Dichtung nötig wurde (soll ja so Schrauberbarbaren geben)?
Nobby

Nix gegen guten Sound, aber wer damit RICHTIG LAUT meint, sorgt mit dafür, dass sich noch mehr genervte Anwohner für noch mehr Streckensperrungen für Motorräder starkmachen.
Was bringt der tollste Krach, wenn man die schönsten Strecken nicht mehr fahren kann?!
Nobby