Hallo zusammen,
vielen Dank nochmal für eure Tips,habe mich jetzt für einen 11mm Kolben entschieden und ihn verbaut.
Habe jetzt wirklich scharfe Bermsen,die bei Regen bestimmt mit Vorsicht zu geniessen sind.Aber lieber so,als bei einer Vollbremsung noch den Anker schmeissen zu müssen.
Jetzt werde ich nächste Woche mal zu meiner Werkstatt fahren,um sie zu tüven.
Gruß,Jens
Ok,das hab ich verstanden und werde mir den
Handbremszylinder mal in 11mm kaufen.
Auf jeden Fall meinen Dank an euch!! 
@ Mühli
Besonderen Dank an dich,so kann selbst ich das verstehen.
Mit den 298mm wußte ich,ich hatte es nur im ersten Beitrag falsch geschrieben.
Gruß,Jens 
Aber jetzt mal blöd gefragt,wenn 13mm für eine Doppelscheibe gut ist,
wäre dann nicht die Bremskraft bei einer Einzelscheibe größer,oder wie muß ich das rechnen. 
,die Kraft geht dabei doch nur auf einen Kolben.
Es ist im übrigen der orginale schwimmende Bremssattel,frisch überholt und die Bremsscheibe ist 298mm statt 289.
Jens
Moin zusammen,
war lange nicht mehr hier,da ich mich für den großen Bruder der SR entschieden habe,die XS650.Das ganze im NCC Softtailrahmen. Die Gabel ist von AME aus einer SR.Und nun zu meiner Frage.
289mm EBC Bremsscheibe,EBC Beläge,Spiegler Stahlflexleitung 1-teilig und eine
Bremsamartur von Tolle (1"Lenker) mit 13mm Kolben!
Habe irgendwie nicht den gewünschten Bremseffekt,den eine Vorderradbremse bringen sollte,kann sich das noch einspielen,da ich erst 10km damit gefahren bin oder ist da eine nicht so effektive Komponente mit drin?
Der Hebelweg ist ziemlich kurz.
Ich will endlich zum Tüv!!! 
Gruß,Jens
Im übrigen kann man den Kai von Tolle auch in deutsch anschreiben,habe schon mehrere Teile bei ihm gekauft,da die Schweden bessere Preise haben.
Gruß Jens
ZitatOriginal von jbobest
Ich liebe es Öl ins Feuer zu gießen!
Grüße vom Jens
Jetzt kommt auch noch XX ins Thema 
Häää??
nee 2J4 als Neuzulassung,gibt das nicht irgendwann mal Stress wegen der Abgasnorm und Kat und überhaupt?
Ich weiß zwar nix besser aber würde mich schon mal interessieren. 
Ansonsten auch von mir GUTE FAHRT!!!
Gruß,Jens
Marshall erhält 5 Punkte,sorry,natürlich einen 1" Lenker,aber eigendlich wäre dann auch die Frage nach 11,12,13,14mm oder 5/8" überflüssig gewesen,oder?
Aber ich denke,das ich mit 13mm nicht schlecht liegen werde.
Danke,Jens
Moin zusammen,
habe meine SR auf Scheibenbremse zurück gebaut und möchte eine 1" Amatur verwenden,nun habe ich die auswahl zwischen 11,12,13,14mm und 5/8" Kolben.Es handelt sich um eine 289mm Scheibe,die damit gebremst wird und sollte nicht zu giftig werden.Habt ihr irgendwelche Tips für mich?
Danke schon mal im voraus
Gruß,Jens
Da du ne Fliegerbrille suchst,denk ich mal,das du nen Jethelm hast.
Ich hoffe,das der der neusten ECE Norm entspricht,sonst kann es dir in Italien passieren,das du zu Fuß weiter mußt.Denn die netten Herren von der italienischen Polizei sind gnadenlos und beschlagnahmen den Bock sofort 
Gruß,jens
Kevlarfaser ist nicht gerade Lackfreundlich und neigt leicht dazu dir deinen Tank zu versemmeln.Habe im Beinbereich feinste Kratzer gehabt Dank der Faser.
Also da zieh ich lieber wieder Leder an.
Gruß,Jens
Denke auch dran,das falls du die org.Schwinge verwendest,nicht zu breit werden kannst.
Gruß Jens
@herrose,
klarplvern wird nach Farbpulverbeschichtung aufgetragen und vor dem pulvern wird üblicherweise auch ein Grunierung aufgetragen
gruß ,Jens
Mahlzeit,
also in Düsseldorf hab ich ohne schwierigkeiten 18*20 bekommen und alles mit Bestätigung vom Strassenverkehramt D-2buchstaben 1Zahl
Allerdings ist ein I dabei
Passt alles in normalgröße drauf mit richtigem Abstand und Europazeichen
Wollte erst ein Autokennzeichen 33*12,da haben sie aber gemeckert.
Kleiner Tip fürs Wunschkennzeichen:
Nicht übers Internet,da kriegste nix mit einer Zahl,geht direkt zur Info an eurer Zulassungsstelle,fragt mal ganz freundlich nach ner Kleinen Kombination und ihr werdet sehen,das klappt schon.
Gruß Jens 
Moin Gemeinde,
mal ne andere Version,gibt es eigentlich für ne Dublex Trommelbremse einen Mantel mit Stahlflexüberzug,wenn ja,ich suche sowas???
Gruß,Jens
DC ja,Öl ist im Öltank,Rahmen ist dicht,mußte aber dem tank weichen. Ich denke mal,das du ne menge Blödsinn an meinem Moped für dich empfinden magst,aber jedem das seine 
Hendrik coole Idee mit dem manifolder,dann hau ich mir da den Primär und Sekundärvergaser von ner alten XL600 dran. 
Ne ma Scherz beiseite,das ganze ist erst mal ein Gedankengang,bis der Motor wieder drin ist und ich seh,wieviel platz da ist,vergeht noch ca ein halbes jährchen.Also Zeit und Geduld zum basteln hab ich wirklich. 
nach links wirds passen,denk ich,rechts wirds beim kicken stören.
Den Leistungabfall werd ich wohl in kauf nehmen,will eh nur cruisen 
optik,hab im dreieck nen XXfässchen verbaut und der Lufti kommt sehr nah dran
könnte man den Vergaser auch über nen winkeligen Ansaugstutzen anbringen,oder ist das technisch nicht möglich?Das Aussehen erst mal bei seite gestellt würde mich das schon interessieren,ob das klappt und ob vielleicht schon einer damit experimente gemacht hat.
Uwe
