Beiträge von Frisch

ja Moin Michael,
Dein Vorschlag kommt wie bestellt. Gerade habe ich bei den Kedo Kollegen nach Briefkopien für 17" Eintragungen angefragt und auch die haben noch keine 17 Zöller bis zur TüV Reife gebracht. In mir gärt der Gedanke, dass ich es mit 17 vielleicht etwas untertrieben habe. Jedenfalls rechne ich mir ohne die Erfahrung anderer wenig Chancen für die Zulassung damit aus.

Daher wäre ich Dir super dankbar, wenn Du mir Deine 18" Briefkopie zur Verfügung stellen kannst. Das würde mein Vorhaben um viele Kilometer weiterbringen!

Ich sende Dir eine PN mit meiner Emailadresse

Beste Grüße aus Buxtehude, Jens

Moin Gemeinde,

kurz: es geht um eine KfZ Schein Vorlage für eine Tüv Eintragung von folgenden Rad Reifenpaarungen für eine 2J4 von 78:

Vorn: 110/70 - 17 (Felgenbreite ca. 2,5"?)
Hinten: 140/70 - 17 (Felgenbreite ca. 3,5"?)

Am Donnerstag letzter Woche hat die SR erneut den TüV Segen erhalten um dann 3 km später von einem BMW X3 zerstört zu werden. Genaugenommen war es ein nicht kleiner Stein auf der Straße nebst Highsider meinerseits, was die SR dem SUV näherbrachte. Nun sind Kedo-Aluschwinge und Hinterrad ohne Messgeräte sichtbar "nicht - mehr - so - gut". Abgerissene Speichen erübrigen weitere Überlegungen hinsichtlich der Rettung des vorhandenen Materials.

Da ich glücklicherweise noch lebe, was angesichts des großen Autos meine Einstellung gegenüber der Zukunft massiv änderte, die SR mein allererstes Fahrzeug und noch im Besitz ist und der Rahmen sich jedenfalls nach Sichtprüfung geiler als die Rad/Aluschwingenpaarung und damit unverändert zeigte, habe ich mich entschlossen nun das ganze auf Räder zu stellen, die schon immer gut gefallen haben.

Ich weis, derzeit sind eher Schallplatten als Bereifung an den Mopeds angesagt. Da ich aber nicht aus urbanisierten städischen Modevierteln stamme oder gar einen Man-Bun trage, kann ich es mir erlauben ganz prollig endlich mal die dicken Knollen an die Kiste zu klemmen, wie es der Herr Miles einst auch schon getan hat. Sah in den 90ern lecker aus, vielleicht bin ich ja in 10 Jahren damit ganz vorn dabei:). Da ich mit 48 nicht mehr die letze Winkelminute aus der Schräglage quetsche werde ich mich mit der vielleicht nicht ganz günstigen Geometrie dieser Paarung voraussichtlich recht schnell anfreunden können.

Meine Frage also; gibts bereits Fahrzeugscheine mit Eintragungen für oben genannte oder ähnliche Felgen/Reifenpaaarungen für eine SR von 79

Ich plane die Felgen auf die orig Naben einspeichen zu lassen, kann die Breite also noch variieren. Des Weiteren sollte die (dann neue) Aluschwinge von Kedo zum Einsatz kommen.

Hat da jemand etwas für mich was ich dem sehr entgegenkommenden TüV Ing. in die Hand drücken kann?

Viele Grüße aus Buxtehude vom Jens

Die Wetterprognose ist wirklich sehr vielversprechend.
Genau für Euer Treffen soll der Frühling zu uns kommen.

http://www.wetter.de/deutschla…r-lueneburg-18220092.html

Grüße
Jens

Schau mal, ob Du die Lampe noch etwas weiter nach unten bekommst. Der hohe Lekkopf ist
ein typisches "Problem" bei solchen Umbauten. Das seitliche Kennzeichen ist ja eher bei der
speckigen Schopperfraktion oder sog. Bikern beliebt. Macht sich in fast waagerechter Pos.
auch hinter Deinem Rücklicht ganz gut.

Und, bewahre die Originalteile auf. Wer weiß, welch netten Sportwagen Du Dir in vielen Jahren
für eine unverbastelte SR kaufen kannst

Grüße

Moin,
schicke Gölfe.
Cabrio ist gleich noch eins besser!

Grüße, Jens

Zitat

Original von Fump
ich muss und will gar nicht alles verstehen...

...aber wozu den Ringschlüssel am Seitenständer
...und was soll der TÜV dagegen haben?

Klarer Fall: Das ist ein Zwölfkant und dies einer der wenigen sinnvollen Verwendungzwecke dafür.

Zitat

Original von levoni
Falschluft?

Moin Klaus,
bei Vollast ist der Schieber ja komplett oder nahezu komplett geöffnet.
Der Unterdruck im Vergaser entsprechend gering und der Sprit wird eher
durch Bernulli als Vakuum aus der Schwimmerkammer besorgt.

Solch eine kleine "Öffnung", die sich aus der Gewindepaarung der LLGRS
ergibt, wird in dem Zustand keine Rolle spielen.
Bei nem 36 Vergaser kommt man auf eine Öffnung bei Vollgas von knapp
über 1000mm², dagegen steht die Nebenluft an der Schraube von 0,xx.

Das fehlende Klingeln könnte auch durch Änderung der Spritqualität,
Temperatur, Luftqualität oder so kommen.

Viele Grüße,
Jens

Phantastisches Ergebnis!
Schade, dass noch ein Auspuff dran muss. Vielleicht wirds ja einer knapp
unterhalb der Sitzbank. Würde ja ganz gut zum Reifenprofil passen.

Toll, dass es eine SR überlebt hat.

Zitat

Original von seppi

Herrn aus Stade

Buxtehude

Ja, das war alles richtig gelungen.

Der Verlauf der Tour war super. Interssant, dass ich als Norddeutscher diese Ecke, oder jedenfalls die meisten Teile davon, nicht kannte.
Erstaunlich, dass bei einer Strecke von über 100km und der Fahreranzahl keine SR eine Panne hatte.

Der Veranstaltungsort ist sehr gemütlich und genau passend. Auch wenn ich nur kurz dabei war, freue ich mich auf das Treffen in nächsten Jahr.

Viele Grüße
Jens

Moin Moin,
wann beginnt denn morgen die Ausfahrt, also die flotte Variante?

Grüße
Jens

Ja,
Wie hast Du dennn den Ölmesser schräg in dieses Riesengewinde mit der Mördersteigung bekommen?

Grüße von Jens

Zitat

Original von intruder66
Die Fussraste ist mein neuer Hauptständeranschlag und die KISTE beinhaltet das Bordwerkzeug und lässt den Kennzeichenhalter nicht so lang und NIXNUTZig erscheinen.

Mir fehlen die Worte

Ggf. ist durch den Regen Wasser durch den Deckel in den Tank gelangt. Viele SR haben einen Zustand, der sowas zulässt. Das Wasser sammelt sich dann unten im Reservebereich...
Eine Möglichkeit.

Viele Grüße,
Jens

Hallo,
Da ist Öl, also keine Bohrung.

So mancher Prüfer ist recht verspannt, wenn es um "Änderungen" am Rahmen geht. Eine Bohrung,
Insbesondere am Hauptrahmen kann da ggf. schon zu Themen führen. Was möchtst Du denn mit
Dem Loch? Vielleicht hilft ja auch ne andere Lösung.

G
Jens

Richtig

Auch wenn es zur Zeit unpopulär ist, ich mag diese kleinen etwas breiteren Reifen an den SR und XTs ganz gern anschauen. Das Fahrverhalten wird sich mit Sicherheit nicht verbessern, aber bei einer SR würde ich das tolerieren können, wenns denn hybsch aussieht.
Mit 16" dürfte die hintere Bereifung ggf. Schwierigkeiten bereiten. Bei Bridgestone BT45 ist da recht wenig Auswahl.
Für Bilder, such mal nach Miles-Motors Fotos. Die Bude gibt es zwar nicht mehr, der hatte aber immer gern solche Räder verwendet.

grüße
Jens

Zitat

Mein Berater

Das klingt nicht gut.

Wenn Du Deinen Motor nicht selbst schnell machen kannst, lass ihn lieber original.
So häufige "Beratung" führt endweder zu verhältnislosen Kosten oder genervten
Schraubern, die irgendwann nicht mehr greifbar sind. Oder beides.

Je schneller so ein Motor gemacht wird, je mehr Arbeits- & je weniger Fahrzeit hat
man in der Regel damit.

Zitat

Original von Maddin
In my humble / honest opinion.

Das kann man aber wirklich auch ratz fatz über die bevorzugte Internetsuchmaschine rausfinden.

Gruß, Maddin

Fragen tut nicht weh, zwingt mich ja keiner eine Antwort zu geben.

Wan mir sonst noch einfällt:
Es gibt unterschiedliche Paarungen für Polräder und Licht/Zündwicklungen. Wie es klingt wurde da ja bisher eher ziellos herumgebastelt, wenn also weitere Polräder beim Vorbesitzer herumfliegen lohnt sich ein Versuch, diese einmal durchzutauschen.

Zündkerzentausch ist immer der beste Start bei einer Fehlersuche, wie Martin schon geschrieben hat.