So, wieder zurück...........

aber nur vom Weg zur Lowensteiner Platte. Ich bin genau bis Mosbach gekommen und dann, mitten im Überholen plötzlich boahhhhhhhhh....Leistungsverweigerung. Die S... nimmt kein Gas an, spuckt wie ein Lama und raucht wie ein Schlot. So: Zwangsweise angehalten, der Motor ist nur mühsam am blubbern zu halten, kurz das Gas wegnehmen--aus.
Jou, da ich Gestern mal wieder, zusammen mit Sohnemann, an der Bedüsung herumgeschraubt habe keimt da ein Verdacht. Also die Huddel erstmal zum Lidlparkplatz in den Schatten geschoben.
So, nun mal Werkzeug raus. Sche...ibenhonig, der 4er Inbus ist zu lang. Ich komme an die linken Schrauben der Schwimmerkammer nicht ran. Als versucht den etwas umzubiegen und schwupps ist der abgebrochen. Also Handy raus und Zuhause anrufen. (sind ja nur 25 KM) Hmmmm, geht keiner ran. Also beim Töchterlein auf dem Hany probieren.....auch keiner.
Nochmal Zuhause (inzwischen kurz vor 12 Uhr) dann geht endlich mein Sohnemann ran. Ich stelle schnell mal ne Werkzeug- und auf Verdacht Ersatzteilliste zusammen und gebe den Auftrag das Zeug aus der Garage zu holen. Dann meine Tochter doch noch erwischt ("wir waren gerade Frühstücken und das Handy lag im Zimmer" ) Sie bekommt den Auftrag nach Hause zu gehen und mit meinem Auto nebst Teilen zu mir zu kommen.
Inzwischen habe ich auf der rechten Seite die Schrauben der Schwimmerkammer herausgedreht. Dabei ist mir eine hinter die Ritzelabdeckung gerollt. Nun ja denke ich, kurz rütteln und etwas am H-Rad drehen; gut ist. Verdammte Sch.., die Schraube klemmt sich zwischen Ritzel und Kette. Nichts geht mehr. Ich ans Tel: "Bringt bitte auch noch den großen Ratschensatz mit."
Nach einigem Gefummel und da die Kette etwas Luft hat, mit Nachdruck doch noch die Schraube herausbekommen mit dem Nachteil dass das Gewinde etwas versaut ist. Also wieder ans Tel. und, gerade als meine Tochter mit Sohnemann als Begleitung abfahren will noch schnell den Inbusschraubensatz nebst Eisensäge und die Gewindeschneiderkiste nachgeordert. Meine Tochter bietet mir an den Transit ihres "Schwiegervaters" zu holen mit dem Spruch: "Papa, dann kannste in Ruhe zu Hause schrauben und ne Rampe hat der auch dazu." Ich darauf ganz ruhig: "Las mal, bring mir nur das Zeug."

Nachdem meine Kids dann da waren und ich die Schwimmerkammer ab hatte war die Ursache auch klar:
Die Gestern frisch (von meinem Sohn ) eingeschraubte Leerlaufdüse lag schön in der Kammer. Von wegen Festgeschraubt. Also schnell die andere LLD ( die verbaute 30er war eh zu groß) eingebaut, die eine Schraube geschwind nachgeschnitten, Kammer wieder drauf, ein Kick...brabrabra...
So, da es nunmehr schon 13. Uhr war fuhr ich eben wieder nach Hause.
Schaun mer mal: Das nächste Mal.

@ Helmut

Bei mir ist nur eine Feder dran und dieses Arretierungsblech hatte meine, solange ich die besitze, noch nicht. Bisher hat das keinen TÜVler gestört. Immer nur der Heckreflektor.

Ich habe da einfach ne Schraube die 5 mm länger ist eingesetzt und: geht. Bei meinem Moppede zumindest ist das Sackloch tief genug und auch das Gewinde noch länger als es von der orschinoolen Schraube benötigt wird.

Janein.
Das war Haunis. Die gehört jetzt Steffen W.

[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10054/normal_SR500_0006.jpg]

Und das ist er mit seinem Moppede.

Ach ja: Da ist ganz normal auf der anderen Seite auch noch ein Dämpfer.

Zitat

Original von srmonster
ja, ich muss leider den ganzen tag polieren (weil es mein job ist)

was passiert beim polieren:
das metall ist noch rau. wenn man es sich unterm mikroskop anschauen würde, wäre es mächtig hügelig, deshalb wird licht richtig "geschluckt"

jetzt wird angefangen zu polieren, am besten mit einen abrasiven (leicht abtragendes werkzeug, zb. gummipolierer), dabei werden die hügel abgetragen. leichter glanz zieht auf.

dann geht es weiter mit immer feineren bürsten und polierpasten unter der hitze, dem druck der polierbürste und der rotierenden bewegung, wird die gitterstrucktur verändert, regelrecht verschmiert.
deshalb ist die polierte öberfläche nicht so anfällig gegenüber witterungseinflüssen.

die verdichtete oberfläche spiegelt nun das licht in eine richtung, jedenfalls wenn man alles richtig gemacht hat.

und nicht die geduld verloren hat.

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Deswegen sprach/ schrieb ich ja auch vom "Verdichten der Oberfläche".
Allerdings arbeite ich auch mit nem 1,5 KW Motor, großen Scheiben und setze meine 100 KG Lebendgewicht und ordentlich Fingerpower beim Polieren ein. Wehe ich hebe die Teile nicht gut fest.......mann fliegen die weit
Ach ja: Ist die richtige Arbeit für den Winter denn durch die Reibung wird das Alu mächtig warm.

Du wirst das doch wohl nicht auf den schönen blanken Motor iauf deinem Avatar machen?

Zitat

Original von juergi76
also das hochglanz polierte gefällt mir persönl. besser...zumindest bei meinem aktuellen umbau. hab eben einige chromteile dran......

denke des wird ne nette winterbeschäftigung werden......
hab mir auch gerade eben schleifaufsätze etc. gekauft..

PS:

hat jemand schon mal probiert die amaturen am Lenker li + re zu polieren?
Fotos?

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Jou, ich.
Fotos habe ich nicht aber du kannst dir das ja am Stammtisch in Jöhlingen anschauen. An den Armaturen hält das auch länger da da wenig Salz hinkommt.
Ist keine größere Sache. Allerdings mache ich das mit ner kräftigen Maschine und nicht mit dem Baumarkt/ Louise-Spielzeug für die Bohrmaschine.

@ EXI: Wenn ich Seitendeckel oder anderes Aluzeug an meiner Maschine Poliere dann ist die Oberfläche verdichtet und deswegen natürlich auch fazzeglatt.

Auf richtig poliertem Alu hält kein Lack. Das iast so von der Oberfläche her verdichtet dass sich da kein Lack richtig festhalten kann. Also entweder Laienhaft Polieren und dann Lackieren oder richtig Polieren und immer wieder nacharbeiten. Alternative ist natürlich das alseits beliebte Schwarzmatt.

Zitat

Original von RAQJ1
Dann komm einfach mal zum Stammtisch ins Backhaus Sallenbusch bei Weingarten....jeden 2. Donnerstag....

...oder morgen früh um 6 zur Araltanke kurz vor Ettlingen, dann allerdings mit Penntüte und vollem Tank....

Ähmmm....
Da ist dem Jochen wahrscheinlich während dem Packen ein kleiner Fehler unterlaufen:
Stammtisch der IG Rhein-Neckar ist an jedem 2. Donnerstag im Monat

Jupp, ist wieder soweit.
Ach, wenn jemand ne untere Überwurfmutter der Tachowelle über hat bitte mitbringen.

Ich habe auch den Krümmer von ihm, allerdings auch den Retropuff.
Obwohl bei mir am Krümmer die untere Halterung nicht ist vibriert da nichts mehr als im Orschinool. Nur der Sound ist.......

Nur ist der Eine klappbar, der Andere nicht.

Guks:
Mache es dir doch einfach:
Besorge dir nen Einzelsitz von Rouse. Der kann dir den so machen dass der auf die orschinoolen Aufnahmen passen. So nun brauchst du nur noch nen fähigen Vertreter des Dampfkesselvereins der dir in deine Papiere "Wahlweise mir Sitzbank oder Einzelsitz" einträgt und schon hast du einen Hobel der mit wenigen Minuten Umbauzeit von nem Sexgepäck fähigen Moppede in einen Einmannrenner umgebaut ist.

Also mal einen ernsthaften Beitrag:
Ein Stammtischkollege hat eine komplette MM- Maschine für wahnsinns Geld gekauft. Er fährt etwa seit einem Jahr mit dem Moppede und ist sehr zufrieden.

Bier und Chips.....

Jou, da werde ich auch mal hinprötteln. Sonntag so gegen Mittag wird es auch wohl bei mir sein. Nur zuerst werde ich jetzt mal meinen Versager zerlegen und, falls Helmut mit seinem Verdacht recht gehabt hat mit den soeben von Kedo eingetroffenen E-Teilen wieder zum Laufen bringen.

Genau so ist es.
Da gibt es keine Alternative: Wg mit dem Schrott. Hol dir ne neue Pelle und, nur keine Metzler mehr. Andrere Vorschläge gibt es ja etliche.

Doch, wenn man sich anstrengt schon......

Bruder:
Bei 21 W ist Soffittenmäßig Ende der Fahnenstange. Aalso: Entweder langen die 42 W Last oder du baust noch ne Sitzbankinnenbeleuchtung an. Ansonsten ist ein anderes Relais fällig.