Beiträge von Fabi

    Zitat

    Original von Dr.Hasenbein


    Auch da sieht man, dass der keine Ahnung hat. Es muss einfach eine Umgebungsgeräuschmessung gemacht werden. Wenn der Wert (genauen Wert nicht im Kopf) dB(A) und dem zu messenden liegt, kann man das auch auf dem Hof vom Tüv machen!


    Soweit ich weiss darf in der näheren Umgebung der Geräuschmessung keine Bebauung sein, die den Schall reflektieren könnte. Mein Prüfer ist mit mir jedenfalls auf eine abseits gelegene Strasse zwischen Feldern zum Messen.
    Gruss, Fabi

    Zitat

    Original von Der Rhein


    Ich hab nachgesehen, das stimmt so. War mir neu, ich hatte laienhaft angenommen, dass das Fahrgeräusch lauter sein müsste...


    Das liegt ganz einfach daran, daß hier2 sehr unterschiedliche Messverfahren zugrundeliegen!
    Das Standgeräusch wird am stehenden Mopped in Abstand von einem halben Meter in 45°-Winkel zum Auslass gemessen (kann mich bei Distanz und Winkel auch täuschen).
    Das Fahrgeräusch hingegen wird bestimmt, in dem man je zweimal im 2. und 3. Gang am Anfang einer 15m langen Strecke aus Tempo 50 den Hahn aufreißt und am Ende der Strecke den Hahn wieder schlagartig zumacht. Messpunkt ist auf halber Strecke im Abstand von 7m zur Strecke.
    Und egal, was ihr am Mopped verändert habt: das Fahrgeräusch darf den eingetragenen Wert nicht überschreiten. Das Standgeräusch hingegen kann bei Bedarf angepaßt werden.
    Gruß, Fabi

    Ich bin beim Lesen hin und her gerissen: zum einen vor Respekt für so eine schrauberische Präzision und deren schrift- und bildliche Dokumentation, zum anderen wegen schlechtem Gewissen, weil ich nicht oder nur selten so gewissenhaft schraube.
    Aber meistens überwiegt der Respekt :D
    Gruss, Fabi

    Mag vielleicht nicht die Ursache beheben, aber wenn man einfach nach Einstellen des Excenters die ganze Sache einfach mit Silikondichtmasse von aussen abdichtet ist das Problem gelöst, oder?
    Gruß, Fabi

    Ich hatte auf meiner ersten Alpentour auch noch Düsen zum Wechseln eingepackt :326:
    Die Erfahrung hat gezeigt: für die paar Meter in dünner Luft lohnt sich das Wechseln nicht. Die Karre wird halt bei Vollgas ein bischen spucken wegen zu fett, aber nicht so arg, daß ich die Düsen gewechselt hätte.
    Nur meine persönliche Meinung...
    Gruß, Fabi

    Zitat

    Original von Mio05
    Da ich keinen Killschlater mehr habe und der am Zündschloss überflüssig ist, wohin mit B und B/W nach dem von mir gezogenen roten Strich?


    Wie möchtest Du denn Deinen Motor abschalten? :bash:
    Gruss, Fabi

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:
  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung
  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:
  • Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der
  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…
  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein
  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…
  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…
  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…
  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…