Beiträge von sr500-bso

Moin an alle,

vielen Dank für das tolle Feedback.

Da habe ich mal eine grobe Vorstellung und seh mal zu, das ich das diesen Sommer auch über die Bühne bekomme.

Frank M Das Angebot würde ich gern annehmen. Melde mich einfach mal per PN bei dir. Muss das ja mit der Anreise von 300km auch etwas planen.

kickthekicker Das ja lustig, immerhin eine Historie geklärt. Wobei an das Abholen kann ich mich noch erinnern - also ja, ich war das .

Karl Also wenn du Interesse hast, dann bin ich auch Bereit über den Verkauf zu reden - Historie hast ja oben von Michael

Moin Ihr lieben,

ich habe mal den Account von meinem verstorbenen Vater gekapert. Hinterlassen hat er mir eine Reihe von SR500 und XT500. Ich hab nun knapp 1.5 Jahre gegrübelt, was ich damit machen soll und würde die gerne verkaufen. Zum rumstehen ist das ganze irgendwie ja auch zu schade.

Vielleicht könnt ihr mir bei der Wertermittlung helfen und auf evtl. Besonderheiten hinweisen.

Neben den 4 Mopeds ist noch ein XT Rahmen und ein Haufen Teile vorhanden.

Würde die Bikes dann nach und nach in der Verkauf bringen wollen. Oder es das ganze als Paket.

Wie bei emotionalen Verkäufen ist mir der Käufer genauso wichtig, oder wichtiger als das liebe Geld.

LG Florian

P.S. Ich hoffe ich bin im dem Teil des Forums mit so einer Frage richtig, da ich noch kein Preis habe, wollte ich nicht in den Verkaufsbereich.

Hai Motorang

Danke für die Antwort, hat sehr geholfen.
Dann werd ich ab jetzt den dreiradler öfter besuchen.

Hai Schrauber

Bei meinen Gespann gibt es die Bremsmomentabstützung an der Vorderradschwinge mit zwei Kugelgelenkköpfen. (siehe Bild).
Gestern habe ich bemerkt das die Kugeln viel Spiel hat, locker einen Millimeter in allen richtungen.
Muss das jetzt zwingend sofort ausgetauscht werden oder kan ich das noch eine kleine Zeit so lassen?

Ich hab schon einmal im Internet geschaut was da so angeboten wird und die Preise varieren zwischen 4 - 19 Euro, ich bin deswegen ein bischen unsicher weil es ein Bremsenteil ist, das sollte nunmal nicht brechen.
Vielleicht hat ja das schon mal jemand gemacht weil der Umbau von Peter Cassens ist und es mehrere Gespanne geben sollte.

Und Tschüß Henning

Hai Chrille

Ich hab das selber noch nicht gemacht aber die Hinterradbremhebelachse passt mit der verzahnung der Fußraste überein.
Also Fußrastenhalterung abschneiden die Hinterradbremhebelachse auf maß bringen und anschweißen.

Und Tschüß Henning

Hai Soulman

Aber beim kickstarter bekommst du einen sehr ähnlichen
VINTAGE-Style VA-KRÜMMER down pipe YAMAHA SR500/SR 500

und Tschüss Henning

Hai Soulmam

Das ist keine SR siehe http://www.kawasaki-estrella.com/html/english.html

und Tschüss Hennig

Hai

Ich hab das vorne so gelöst und unter den Tank mit selbstgebauten Haltern befestigt.
Ach ja die Schelle kommt aus den Zaunbau.
Mein Sachverständiger hat das so akzeptiert, einmal musste ich die Schelle lösen zum ablesen der Fahrgestellnummer.
Hält jetzt schon mehrere Jahre.

Und Tschüss Henning

Hai

Jetzt will ich mich mal einklinken da es um einen WBO-Tank geht.
Ich fahr schon sehr lange mit dem und hatte immer wieder Undichtigkeiten.
Einen Schweißer zu finden der das wieder richtet iss gar nicht so einfach, ich hab dann einen gefunden der geschützt durch eine mauer seinen Brenner an den tank hielt, falls da noch gase drin sind.
Ich bin da auch in Deckung gegangen, man Weiß ja nie, ging aber alles gut.
Dann hatte er das sehr gut geschweißt und es ging ne weile gut, bis es in der Werkstatt immer nach Sprit roch.
Danach hab ich den Tank mit KREM rot von innen beschichtet und er hält jetzt schon 7 Jahre dicht.
Bei dem Abbau der Sitzbank hab ich neulich gesehen dass der Halter des Tanks komplett abgebrochen ist.
Ich lass das jetzt so da er noch von der Halterung festgehalten wird.
Im Winter werde ich mal gucken ob man da nicht so ‘n Gürtel drüber schnallen kann.

MfG Henning

Hai Schrauber

Der Kicker der SR passt an eine BSA Goldstar.
Aber der iss sicher noch teurer.

MfG Henning

Hallo Dirk

Sorry hab nur 2CV gelesen, es scheint bei TOYO nur 135 zu geben.
Hast recht.
Henning

Hai

Ich fahr die Reifengröße auf meiner Ente, und habe immer den Michelin gefahren und für den besten gehalten.
Nach einstimmiger Meinung ist momentan der TOYO der beste fürs Entlein.
Ich hab mich überreden lassen und Ihn genommen.
Das muß natürlich nicht unbedingt übertragbar aber ich bin sehr zufrieden damit. Auch bei Starkregen kein rutschen.

Henning

Hallo DenWeb81

Ich würd das empfehlen.
Hab ich selbst gemacht bei der XT am Motor unter den Motorschutzblech und hält jetzt schon 3 Jahre.
Eigentlich wollte ich den Motor spalten aber jetzt las ich das so wie e ist.

M.f.G Henning

Dirko®HT
eim Abdichten ohne Demontage der Bauteile z. B.
von Trennfugen oder Rissen kann Dirko®HT nach
gründlicher Reinigung der Oberfläche von außen
aufgetragen werden. Auf diese Art abgedichtete
Aggregate sollten frühestens nach ca. 30 Minuten
wieder betrieben werden. Im ausvulkanisierten
Zustand ist Dirko®HT physiologisch unbedenklich.

Hallo Schrauber
Maddin / srpedro

Zitat

Bild 2 zeigt allerdings eine originale Kabelverbindung von Yamaha im Inneren des Kabelbaums einer XS 400.

Das ist Stand der Technik, das wird auch heute noch genau so gemacht und im Nassbereich mit einem Schrumpfschlauch mit Schmelzkleber gedichtet. Im Trockenbereich wird einfach gewickelt.
Nicht ohne Grund hat der Yamaha Verbinder (Splice) 35 Jahre gehalten.
Was nicht dichthält sind die Schrumpfschläuche die vor 35 Jahre noch keinen Schmelzkleber benutzten.
Außerdem sind die Kontakte nicht gedichtet gewesen und damit ist die Längswasserdichtigkeit nicht gewährleistet. (Das Wasser läuft in die Crimpstelle in die Kabel. Das können durchaus mehrere Meter sein.)
Ich arbeite bei einem Zulieferer für Bordnetze.
Natürlich werden dort nur Prozesse eingesetzt die im Privatbereich nicht möglich sind Ultraschallschweißung / Widerstandsschweißen und Crimpen. Auch die Längswasserdichtigkeit wird nicht mit einen Föhn beim schrumpfen erreicht.
Einiges Wissen und Grundlagenforschung waren schon nötig um den jetzigen Stand der Technik zu erreichen. Löten ist absolut Tabu im Fahrzeugbau und wird nur noch für Sonderleitungen erlaubt. Bei VW z.B. überhaupt nicht erlaubt.
Dieses Wissen sollte auch langsam in den Hobbybereich bekannt werden, da diese Frickelarbeiten (kenn ich aus persönlicher Erfahrung) nicht lange halten und für ständigen Frust sorgen können.
Natürlich gibt es aufwändiger verarbeitete Splice z.B. Rohrhülsen die meine Favoriten sind.
Bei den Schrumpfschläuchen (bei 3-4-5 Kabeln) ist es evtl. nötig zusätzlichen Schmelzkleber zu verwenden.
M.f.G. Henning

Hallo Dieter
Das der K&N Luftfilter sich bei sehr viel Regen zusetzt ist doch ganz normal.
Ich fahre zwei SR500 mit K&N Luftfilter, und bei beiden passierte das immer wieder.
Nach den ausgehen: 5-10 min warten dann hat der heiße Motor den Filter wieder soweit.
Mir ist das auf der Autobahn vom ACE-DAY Richtung Dover im dichten englischen satten Regen passiert, da hab ich es bereut mit dem offenen Rahmendreieck weil die Fähre nun mal nicht wartet.
Meine Coffee Racer (Avatar) fahre ich jetzt immer mit Seitendeckeln und hatte bis jetzt keinen Ärger in dieser Richtung, aber mein Gespann ist noch offen und im letzten Jahr bin ich auch wieder im Regen gestanden.
Offenbar reicht die Abdeckung des Seitendeckels aus um vorm Regen zu schützen.

Hallo Patreses

Auf der Auspuffseite hab ich mir mit einer Heizungsbauschelle aus dem Baumarkt diese an den Rahmen geklemmt und mit einer ich glaub M8 Schraube verlängert.
Die Schraube mit einen Gummipuffer versehen hält das schon eine gefühlte Ewigkeit.
Ist ein bisschen tricky, die Hauptsache ist: man sieht es nicht, und es funktioniert.

Und Tschüß Henning

Hallo Schrauber

Jetzt hab ich's!!!!

Heut morgen mit Sprithahnstellung PRI gefahren = funktioniert.
Eben hab ich mal ON gestellt, da waren sie wieder meine Probleme.

Also ist es der Hahn.

Vielen Dank.

Hi Marschall

Spritfilter hab ich nicht und Schwimmerstand passt.

Bin heut zur Arbeit nach WOB gefahren, alles klar soweit.

Hallo Schrauber

Habe festgestellt das eine 135 Düse verbaut ist.
Scheint korrekt zu sein?

Hallo Schrauber

Jetzt hab ich den Versager rausgebaut. auseinandergebaut und nach dreck gesucht.
Alles schon fast klinisch rein, nicht den kleinsten Krümmel entdeckt.

Nach zusammenbau, one Kick only, aber da der Spritmangel erst nach 20 - 30 Km auftritt weiß ich noch nicht mehr als vorher.
Na dann werd ich mal vorsichtig fahren damit es bei der Hitze nicht zur gefürchteten Abmagerung kommen kann.
Zur angedachten Probefahrt har es gegossen, was ja weingstens die Temp auf 25° gesenkt hat.