Beiträge von Barneby

Hallo
Ein Motorrad mit Karakter braucht keinen Prüfstand
Hauptsache sie Rennt, Knattert und macht Spass

Habe in der Liste Nachgeschaut. Dort steht
Rahmennr. 2J4000101-100000 = Bj 78 Werksintern 2J4
Rahmennr. 2J4100101-200000 = Bj.79 usw. Werksintern3H0

Fahrbe MXR u. JB
Was immer das ist
Ich glaube das ist dieses schöne Schwarz Rot
Hat meine seid 30 Jahren nicht mehr

Ach ja
Alle 2J2 sind für USA
Ab Rahmennr. 2J2170101 wurde erst Japan bedient
Alle 2J4 sind für Europä

Hallo

Sehr schöner dezenter Umbau
Gefällt mir sehr gut
Passt zur Lady

Mit dem offenem Rahmendreieck ist gut gelungen

Hallo
Habe eine Liste als Pdf, uber die Verteilung der Rahmennummern Weltweit gefunden
Ich weiss nur nicht, wie ich sie euch Hochladen kann

Hallo
Wofür braucht ihr einen Kickindicator ?
Die alten Vincenz hatten auch keinen.
Einen Tip :
Zündung an ,ist klar.
Pumpen bis bis Wiederstand ist (Oberer Totpunkt )
Dann mit Dekompressionshebel den Kickstarter ca. 1 Viertel absenken(Schaft Platz für die Explosion )
Hebel loslassen und Kickstarter wieder hoch kommen lassen.
Jetzt Kicken (Butterweich )
So bekommst du sie Blind an.
Mache Es so seid 29 Jahren
Habe seid 15 Jahren keinen Kickindikator.
Den Dekompresionshebel solltest du schon wieder anschliessen ,erleichtert die Sache
Ich hoffe ,Ich habe dir geholfen
Probier es ein mal aus

MfG
Barneby

Welche endung und Grösse muss des Bild haben

Hallo Leute

Habe einen Teil des Übels gefunden
Der Vergaser ,den ich ersteigert hatte
wurde schon auf ofenen Ansaugtrichter modiefiziert
Sprich die Düsennadel wurde schon höhergehangen
Den mit ofenem Trichter rennt sie wie eine Rennmaus
Das würde auch erklären das sie auch mit dem Orginal Filter Im Oberen Drehzahlbereich Propleme hat
Vieleicht sollten wir ihr was gönnen und Ganz Offen fahren

MfG

Barneby

Hallo Credo

Bin irgend wie zu blöd die Bilder ins Forum zu Laden
Kannst Du das Bild vom Filter Hochladen
Vieleicht weis einer der Jungs wo man noch soeinen Filter herbekommt

MfG
Barneby

Hallo Credo

Das ist ein Luftfilter von einem YW Käfer-Baja Umbau
Diesen Filter gab es auch mal für die Yamaha XV 750
Der Vorteil :
Er sieht stark navh 50/60er Jahre Bike aus und hat den gleichen Luftdurchlass wie der Orginal Filter
Ich weiss allerdings nicht mehr wo ich diesen herhabe
Ich meine vom Kabro.Bin mir aber nicht sicher
Such selbst noch einen ,für eine 2 te SR.
Wen ich einen Lieferanten Entdeck sag ich bescheid.

Ps.Wie bekommt man im Forum die Bilder Hochgeladen?

MfG
Barneby

Hallo Credo

Habe dir Bilder meiner 2J4 per E-Mail geschickt
Habe sie im Forum nicht Hochladen können

MfG
Barneby

Hallo Credo

Fahre meine 2J4 seit 20 Jahren mit offenem Dreieck
Die meisten Tüv Prüfer sagen nichts zur fehlenden Batterie
Aber um allen Ärger zu vermeiden:
KaHäng dir eine Werkzeug Rolle an den Rahmen und Pappe die kleinste Gel Batterie hinein.Holle dir Tüv und mache sie danach wieder ab.
So eine Gel batterie ist auch praktich beim E-Check.
Brauchste den Motor nicht laufen zu lassen.
Ansonsten macht der TüV keine probleme.
Die Zündbox u.den Gleichrichter habe ich auf ein Alublech geschraubt das in den Oberen Rahmenzug eingepasst ist
Sieht Urig aus

MfG
Barneby

PS. Mache ein Foto für Dich)

Bekommt man diesen Anschluss als Zubehör ,oder muss man in die Trickkiste greifen ?

MfG
Barneby

Dann Hat sich der ganze Behörden Kram vereinfacht

Bei mir ist es jetzt schon über 15 Jahre her

OH wie die Zeit vergeht

MfG
Barneby

Hallo
Mit einer Unbedenklichkeits Erklärung bekommst Duu anstandslos in Flensburg neue Papiere
Dauert ca.6 W0chen
Habe damit Erfahrung bei einer Honda gemacht

MfG
Barneby

Danke Torsten

Und wie hast Du dass mit der Unterdruckltg. gelöst

MfG
Barneby

Hallo
Kaufe Dir einen Rahmen im Ebay (Ca 30-60 Euro ) un bau das Geschrödels über
(Gültiger Brief am besten mit Tüv
(Ca 1 Wochenende mit Freund)

Erspar dirÄrger

MfG
Barneby

Hallo
Das genietete Aluminium mit den Daten fehlt bei mir seit der letzten Rahmenlackierun.
Man kann es auch nicht ohne die Gabelbrücke zu demontieren annieten (Platzmangel für die Nietzange anzusetzen)
Ich habe für mein verlorenes anstandslos beim Yamahahändler ein neues (anhand der Papiere)bekommen.
Jetzt schleppe ich es zu jedem Tüv Termin mit.
Interessiert den Beammten nicht
Er hat nur Interesse an der Eingestansten Nummer im Rahmen.
Also ,wenn du mich fragst?
Sobald du die Flex an die Rahmen Nummer legst,zieht der Tüv deine Kiste ein(und die Polizei Dich)
Überleg es Dir noch einmal.

MfG
Barneby

Hallo SR Freunde

Ich selbst fahre meine SR mit einem VW Käfer Sportluftfilter und habe seid 20 Jahren keine Probleme ,da er den selben Luftdurchlass wie der Serien Orginal Filter hat.
Mein Problem ist folgendes:
Ich habe vor kurzer Zeit,meinen Kumpel mit dem SR Virus Angesteckt
Habe ihm aus meinem Garagenfundus und der Bucht eine SR zusammen gezimmert und Getüvt.(Alles Orjinal)
Jetzt will er unbedingt auch ein Offenes Rahmendreieck haben.
Ich weiss allerdings nicht mehr, wo ich diesen Luftfilter her habe.
Also ich ihm Ku N drauf gepappt.
Welche Düsen Bestückung soll ich ausprobieren.
Habe keine Erfahrung mit Düsen Experimenten.
Sie bekommt im Oberen Drehzahlbereich nicht genug Luft.
Offen Läuft sie Grandios.

Noch eine Frage.
Habe noch einen Polierten und Generaluberholten XT Vergaser in der Garage gefunden den ich gerne auf die SR pappen möchte
(Weniger ist mehr)
Wer hat Erfahrung mit Einem XT Vergaser auf der SR Zwecks Bedüsung bei Offenem Stutzen

Im Voraus Danke ich Euch

MfG
Barneby

Howdy
Was rei 97 sagt, stimmt.
Habe mir mal den Kickstarter-Ausrückhebel durc den Motorblock getreten .Habe das Loch mit 2komponenten Flüssigmetal geflickt,
hat uber 10 Jahre super gehalten.

Gruss Barneby