Beiträge von fleiszpelz

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Original von Kumi
Scheiben selber lochen, ist doch wohl voll daneben, oder?

da kanns ma sehn, mit was für unterbelichtetem murks man ahnungslos auf der strasse konfrontiert wird...

Bender: ich hoffe wir treffen uns auf keiner ausfahrt, und wenn, dann fahr sei so gut hinter mir...

wisch aber alle fingerabdrücke ab und verschaff dir ein wasserdichtes alibi...

ja

bei der getauschten lima würde ich anfangen zu suchen

käbelchen verquetscht bei unsachgemässer montage?

wahrscheinlich ein oft diskutiertes thema. dennoch die frage in die runde:

wie breit kann der hinterreifen in der huddel maximal werden, wenn ich die originalschwinge beibehalte?

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Original von uno
vielleicht sagst du ihnen aber besser nicht, dass du deine guzzi verkauft hast
gruß, uno

das war nach 463 000 km das beste was ich damit machen konnte...ich bin mit dem ding in den hof der werkstatt gefahren und wollte eigentlich die völlig zerklapperten vergaser gegen gute tauschen und bei der gelegenheit mal dem leichten mechanischen pfeiffen auf die spur kommen. das kam von der ölpumpe. pumpe war zu dem zeitpunkt ein grosses wort...
hätte mir einer die einzelteile des motors unter die nase gehalten und behauptet, dass der noch lief, bevor er ihn auseinandergebaut hat, dem hätte ich tiernamen gegeben und ihn vom hof geprügelt....

das mit dem fett ist ein wichtiger tipp.
stimmt das dämpferöl hatte ich auch schon mal auf der jacke...

nöö
temperatur ist nicht dein problem

es gibt eigentlich nur ölfest oder nicht ölfest.
leg doch einen von deinen mal übernacht in einen schluck altöl, dann weisst du's...

mehr, als an der stelle sabbern kann dir auch garnicht passieren...

mess sie doch aus. o ringe gibts im autozubehör doch in fast jeder grösse...

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Original von Kumi

Wo haste denn die Teile dran bzw. vor dran zu bauen?

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Original von uno
wenn die relativ neu sind, ist das mit dem schwitzen erstmal normal.
gruß, uno

uno: danke für den tip mit moto spezial, werde ich mal ausprobieren. mit denen habe ich nix mehr zu tun gehabt, seit ich vor hundert jahren meine v7 verkauft habe....

hast du erfahrungen mit dem schwitzen? ich habe mir vor etwa 15 jahren mal einen satz neu gekauft und an meiner norton commando verbaut. die waren immer trocken.

Kumi: ich hab die dinger aus der bucht gezogen, und weiss daher nur, was mir der vb erzählt. der sagt, die wären nie benutzt worden und er hätte sie für seine sr 500 benutzen wollen. angeblich ist er an den augen gescheitert. das eine untere auge war tatsächlich mit einer 12mm buchse versehen, statt der bei der huddel nötigen 14mm.

again uno: die dinger sind beide absolut dicht, halten den druck im fahrbetrieb, unter last und auch entlastet. nur der eine hat einen feinen schwitzrand. hatte ich noch nie bei einem fournales

wär ja echt schade wenn nicht, sind teuer genug...

Die Luft ersetzt die Feder.
Das Öl dämpft.

Ist zwar unpräzise, aber so wüde ich's dennoch zusammenfassen

wenn Du's genau wissen willst:
http://www.fournales.fr/site_ang/page_concept/concept.html

Vielleicht kennt ja jemand einen, der einen kennt:

Wer überholt Fournales Federbeine?

Ich habe hier ein Päärchen liegen, bei dem einer beginnt zu schwitzen...

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Original von motorang
..Interesse an einer Kleinserie?..

ich nehm' auch einen

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Original von Bombenleger
Verdammt wo krieg ich dieses 20W50 denn her?

20W50 gibts bei Tante Louise, Hein Gerippe und dem Prolo Shop
alternativ an allen OMV Tanken (die jetzt die kleinen ANAL Buden übernommen haben)
manchmal auch bei ANAL (die jetzt die ganzen BP Buden übernommen haben)
oder inne Bucht, da aber manchmal steinalt

Alternativ kannst du überall reinkippen und 20W50 ordern, wo mit Harleys gehökert oder gebastelt wird. Dann aber bitte möglichst breitschultrig wirken, mit tiefer Stimme bestellen und bloss keinen anlächeln

ihr seid eine klasse truppe,

...musste ja mal einer sagen.

und ich kanns euch nicht ersparen:

ich komm jetzt öfter

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Original von Henrik
gibt in verbindung mit kn luftfi, kopfbearbeitung und offenem puff durchzug satt...wenn er richtig eingestellt ist...

was genau meinst du mit kopfbearbeitung?

ich spiele auch mit dem gedanken tm36.
habe auch schon mit diversen keihins rumexperimentiert, einfach weil ich sie noch habe...
k+n hab ich schon, puff sowieso
was empfiehlst du am kopf zu ändern?

schöne idee, da mach ich doch mit

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Original von Soulman
Die allerbesten Tipps krisste beim Stammtisch der Ganzjährigen Customizer!
>nixwieweghier<

Gruß Soulie

muss dass nicht heissen: ganzjährig bei den Stammtischcustomizern???
*ratlos*

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Original von Ruffus
ps: die besten tips bekommst du nach wie vor am stammtisch der ganzjahresfahrer und nicht bei der customizing-fraktion

Und glaube auf überhauptgarkeinen Fall jemals einem customisendem Ganzjahresfahrer. Wer beides macht, der ist mindestens so bekloppt wie ich

ich habe zwar mit den hagons für sr keine erfahrung, aber auf meiner sporty war ich sehr einverstanden
rostprobleme gab's nicht, und das fahrverhalten wurde im vergleich zu den oschinalen schlagartig krass besser, was zugegeben keine kunst ist.
zwischenzeitlich hab ich wieder auf fournales umgerüstet, einfach weil ich die dinger geil find und so sehr an lieben gewohnheiten hänge. zugegeben, die federn sanfter als die hagons, aber dämpfen tun die hags auch ganz ordentlich.
wer will, dem kann ich sie gerne mal zum anhalten und gucken überlassen. die löcher sind schnell auf 14mm aufgebohrt, und fleisch hat die buchse genug...