Hallo,
Nachtrag zum VM34SS-Vergaser aus 2 mach 1:
nachdem das Kaltstartverhalten i.O. war (one Kick only), hatte ich ein Beschleunigungsklingeln wie mit schlechtestem Sprit.
Abhilfe:
-hochoktaniges Benzin
-HD330
-LLD 25
-Düsennadel 4. Nut von oben eingehängt.
Läuft mit dem VM besser als mit dem TM40. Als nächstes geht es an den originalen BSM, der jetzt über 20 Jahre seinen Dienst geleistet hat.
Ich will jetzt wissen, ob der wirklich Leistung vernichtet.
LG
Harry
Hallo,
was steht denn drauf auf den Federbeinen?
LG
Harry
Volle Zustimmung, ist auch meine Erfahrung.
Kannst du gezielt eingrenzen wo der "Knackpunkt" gelegen hat?
Hallo und guten Morgen,
ich kann ehrlich gesagt nicht genau sagen, wo der Knackpunkt war: jedenfalls im Bereich Beschleunigerpumpe/Sicherheitsventil und mutmaßlich die Kanäle von dort zum Mischrohr. Der ganze per ....-Kleinanzeigen erworbene Vergaser saß zu mit irgendwelchen Rückständen, so dass ich nicht alles freibekommen habe - z.B. den Hauptdüsenträger/Düsenstock nur mit Gewalt. Ich konnte im Endeffekt nur bestimmte (An-)Bauteile davon verwenden (Chokebetätigung, Rundschieber, Deckel, Halterung der Züge).
Grüße
Harry
Hallo,
und speziellen Dank an Robhopf1 und Peter aka oldman.
Was habe ich gemacht:
1. Benzinhahn überprüft nach der gängigen Methode - funktioniert ohne Probleme.
2. Schwimmerstand hatte ich eingemessen auf 22mm, jetzt nochmal außen überprüft mit Schlauch aus dem Ablauf: ca. 5mm unter Gehäuseunterkante - i.O.
3. Da ich kein Freund von Beschleunigerpumpen bin (meine beiden TM40 laufen wunderbar ohne), die Radikalkur: an einer zweiten Schwimmerkammer beide Membranen entfernt, Pumpe entfernt, Deckelchen und Dichtungen gebastelt und alle möglichen Bohrungen nach der Methode von Helmut aka rei97 verschlossen (2-K-Kleber benzinfest). Diese Schwimmerkammer montiert und die Beschleunigerpumpenstange entfernt.
Ich möchte mich hier einmal herzlichst bedanken bei allen, die am bucheli-Projekt beteiligt waren/sind! Die Tipps sind unbezahlbar!
4. Aircut-Membran ist noch drin.
5. Leerlaufgemischregulierschraube 1/2 Umdrehung wieder zugedreht - also jetzt 1 1/2 Umdrehungen offen.
Ergebnis:
- one kick only -
Fazit: Trau keinem gebraucht gekauften Vergaser, wenn du ihn nicht selbst bis in den letzten Winkel gereinigt hast und abgebrochene LLGR-Spitzen, klemmende Schwimmer, verbogene Schwimmerzungen etc. repariert hast.
Hallo,
das ganze Programm schon durch - von bisschen Choke mit bisschen Gas und voll Choke mit Vollgas.
Zickt nur..
LG
Harry
Zitat: "Dann noch ne kleine Frage: in den Papieren steht, dass sie leistungsreduziert sei."
Hallo Jörg:
Zum Thema " leistungsreduziert":
Das ist ein Zulassungsbegriff - alles unter 25kW wir als "Kraftrad mit Leistungsbeschränkung" zugelassen.
Und Geräusche sind ein schwieriges Thema - lass mal jemand anderes mit Erfahrung ein Ohr dranhalten.
Meine zirpt beispielsweise vom Tank her, wenn der halbvoll ist. Und auch nicht immer...
LG
Harry
Hallo, vielleicht hat schon jemand eine Erfahrung hierzu gemacht:
Habe umgerüstet - nach 22 Jahren von TM auf den Originalvergaser VM34SS (Grund ist jetzt mal egal, hat 3 Buchstaben alle 2 Jahre).
Der Gespannmotor hat 535ccm, andere NoWe, Kopfbearbeitung usw. und lief mit dem TM40 60000km ohne Probleme.
Der Originalvergaser war aus 2 mach1, mit kleinem Keyster- Satz, 310er HD, Nadeldüse eins höher gehängt.
Symptom:
Motor springt im kalten Zustand mit Choke sofort an, macht 3 oder 4 Umdrehungen, und geht sofort wieder aus. Das ganze ca. 10 - 20 mal. Bleibt aber nicht am laufen. .. echt heftig...
Danach Choke weg - und er springt auf einmal an und läuft ohne Probleme im Standgas. Springt mit Warmstartknopf o. anderen Tricks überhaupt nicht an.
Wenn der Motor dann nach ca. 10-20 mal treten läuft, ist alles Palletti und er läuft wie erwartet, besser als mit dem TM.
Wie kann ich das Kaltstartverhalten in den Griff kriegen, ohne dass mein rechtes Bein oder der Kicker abfällt??
Schwimmerstand?
Air-Cut- Ventil?
Schwimmernadelventil aus dem Rep-Satz?
LG
Harry
... und sag mir keiner: bau den alten wieder ein
Hallo,
scheint ein Koni oder so zu sein.
Pack ne große Scheibe davor, dass der Dämpfer nicht nach außen rutschen kann. Ich hatte vor einiger zeit neue Gummis von Stein-Dinse gekauft. Gibbet auch woanders.
LG Harry
Hallo,
jetzt auch noch meine unmaßgebliche Meinung:
Im alten "Handbuch für Gespannfahrer" von E. Peikert, S. 65, hat sich der Autor die Mühe gemacht, ein Diagramm der erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit der Motorleistung für Solo- und Gespannbetrieb zu erstellen:
Bei einer Solo-Höchstgeschwindigkeit von 145km/h ergibt sich eine vmax im Gespannbetrieb von ca. 112-122 km/h,
abhängig von den Fahrwiderständen (- Spurweite, - cw des Beiwagens, - cw des Fahrers, -Lenkerbreite und -höhe, - Übersetzung, usw. usw.).
Mein Gespann mit Velorex ohne Scheibe, 535ccm, GW2, TM40, 15/42, mod. Kanäle aus Austria, orig. 48T-Luftfilterkasten + Inhalt und auch mit dieser BSM-Zigarre läuft nach 50.000km noch ca. 110-120km/h und möchte dafür im 3. und 4. Gang richtig ausgequetscht werden.
Grüße
Harry
Hallo Uwe
darfst du sagen, was sie so wiegt?
LG
Harrry
Hallo Freunde des gepflegten 3-Rades.
Kannste so machen, aber wenn du die Goldwing auf den Velorex-Rahmen stellst, wird sich mindestens die 15er Achse bedanken - imho BW-Belastung beachten.
Bei Bultaco auf Plattform mit dem einen oder anderen Spanngurt mehr sollte es gehen.
Grüße
Harry
Display Morekurzes feedback nach Anruf (gerade eben) an die TÜV Bayern Stelle in meiner Nähe:
Netten Prüfer am Apparat gehabt. Hab ihm SR500 48T und 3.50S18 und 4.00S18 genannt
und wie´s denn mit 100/90 18 ausschaut. Woraufhin er: Kein Problem, brauche bloß Freigabe vom Reifenhersteller und kann beim normalen TÜV-Termin eingetragen werden. Es werde dann halt noch Freigängigkeit überprüft."
Worauf wir jetzt zu MEINER KERNFRAGE kommen(unabhängig davon ob ich diesen RENNSLICK
PASST denn dieser Roadtec bei MEINER Maschine überhaupt bzw. wie groß ist denn da die Freigängigkeit?
Hat jemand Fotos bitte?
Oder erlebe ich da eine unangenehme Überraschung, wenn ich die Räder mit den neuen Reifen wieder einbaue?
Hallo,
"Freigabe vom Reifenhersteller" bedeutet, dass der 100/90-18 Roadtec 01 von Metzeler auf die 48T-Felge freigegeben wird. Lt. Technischem Datenhandbuch von 2021 wird diese Größe von 2,15-2,75 Zoll freigegeben. Man beachte, welche Felgenbreite vorne montiert ist.
Grüße
Harry
Hallo,
Problem ist bekannt!
Schraub ,wenn alle Maße der Teile i.O.,
die obere und untere Gabelbrücke los, Achse los , und verdreh je ein Standrohr um 360 ° . Beobachte, ob sich am Abstand zwischen der Bremsscheibe und dem Sattelträger was tut, falls sich die Abstände zum Positiven ändern, in der Position festschrauben und fertig.
LG
Harry
Hallo am sonnigen Sonntag,
muß mal kurz reingrätschen:
ätt Herrn Eicher:
TM36 mit 130/132,5/17,5 bei sonst serienmäßigem Motor?
LG
Harry
Hallo Sebastian,
diese Symptome habe ich auch öfter - wie Hans schon schrieb: Dreck am Auslaßsitz.
Ich schiebe dann im 1.Gang bzw. kann runterrollenlassen, bis nach 5 sec wieder Druck da ist.
Hatte mich beim ersten mal aber auch irritiert.
Versuchs mal
Grüße
Harry
Hallo Peter,
handelt es sich bei dem Pleuelsatz um den, den der Sponsor anbietet und bei mir in der großen Kiste liegt?
Grüße
Harry
Hallo,
zum Thema Kette:
Irgendwann hat man uns in der Ing.-Ausbildung mal beigebracht, keine gleichzahligen Vielfache bei Zahnradübersetzungen zu konstruieren.
Grund: Vermeidung von Spannungsspitzen an immer der gleichen Stelle.
In unserem Fall:
16=2x2x2x2
42=2x3x7.
Heißt:
Faktor 2 vorne und hinten=schlecht.
Besser:
16x43 oder 16x41 oder 17x42.
Meine Erfahrung: selbst mit 15x42 (Faktor 3) im Gespann hält der Kettensatz länger als mit 16x42.
Grüße
Harry
Hallo Tobi,
der Hinterreifen ist ein TKC 80, aber was ist der Reifen für vorne(Größe/Hersteller/Typ)?
LG
Harry
Hallo zusammen,
... und wenn man schon dabei ist, schadet es nicht, die Benzinschläuche auszutauschen.
Auch die lecken schon mal (war beim Gespann letztens der Fall).
Grüße
Harry
[quote]Original von Harry1
Hu war wieder fällig und habe im Zuge dessen meinen Umbau mit dem Kedo Adapter eintragen lassen. War mit der
Bescheinigung kein Problem
/quote]
Hallo Namensvetter,
steht auf der Kedo - Bescheinigung eine Materialangabe und/oder die Materialdicke?
Grüße
Harry
