Beiträge von Philipp

    Ich lese auch meistens den Vergleich me77 gegen bt45. Aber die Entwicklung bleibt ja nicht stehen. Mich würde mal bt45 gegen lasertec interessieren. Wenn ich im Web rumschaue finde ich leider oft nur Berichte über den neuen lasertec, die alle aus einer Quelle stammen und mir auch nicht weiterhelfen. Erfahrung würde mich interessieren!


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    Den Lasertec hatte nach ME 77 drauf, vor BT 45.
    Ich fand ihn deutlich besser als den ME77, aber kein Vergleich zu der Sicherheit, die der BT vemittelt. Für mich nur noch BT.

    Lechz! Namlos/Hahntennjoch- Runde! Immer wieder gerne!


    Bei mir setzt die Zigarre nicht auf, komme nur bis an die Fußraste. Okinal-Dämpfer. Aber mit Rechtskurven hab ichs ned so und wenn ich les, daß manche da mit dem original-Kram aufsetzen, glaube ich bei meinen Kurvenfahrten könnte man noch ein paar Brikett auflegen...

    Da bin ich auch schon mal reingeraten. Hat mich 20 Mark gekostet...
    Das Schild hab ich aber nicht gesehen, er hat´s mir dann auf einem Foto gezeigt.

    Hm, Düsennadel verändern?
    Oder aber die Zündung verfolgen, von der Lima weg. Der Hiha hatte, glaube ich, ähnliche Probleme und bei ihm wars die Zündspule (XT).
    Viel Erfolg, kommen sicher noch andere Tips.

    Und fettes Gemisch schmiert nicht, sondern verdünnt das Öl und wäscht Dir den Schmierfilm von der Zylinderwand. Fettes Gemisch mag vielleicht beim Zweitakter was bringen, weil da ist Öl mit drin.

    Ah, das sind so ziemlich die einzigen Ortschaften dort, die ich kenne. Wie passend. Ich rühr mich rechtzeitig, wenn ich es dieses Jahr noch schaffe.


    Martin und Rudi, nicht streiten :ber:

    Wir hätten uns auf dem Hahntennjoch treffen können! Allerdings bin ich am Freitag gefahren, da ist weniger los. Von Augsburg zum Plansee, dann Richtung Fernpass, rechts weg nach Berwang/Namlos (sehr empfehlenswert, schöne Kurven, linke Fußraste lädiert...), im Lechtal nach links, Hahntennjoch rauf, auf dem Scheitelpunkt kurze Rauchpause, zurück ins Lechtal (von Imst über Fernpass nach Reuthe zieht sich immer so lang hin), weils so schön war wieder durchs Namlostal, Reuthe nochmal getankt (Mann, ist das ein schönes Tanken in A!!!), B 17 und heimwärts. Zwomal angehalten, um den Schalldämpfer wieder festzuschrauben (Warum hat man nie das Werkzeug und die Schrauben dabei, die man braucht! Blöder Murphy, blöder!), durchvibriertes Abblendfädchen mit dem Fernlicht ersetzt. Schee wars. Mann und Ross doch etwas ermüdet (Wo nimmt der Helmuth die Kondition her???).
    Stilfser Joch wär auch mal wieder schön, allerdings für eine Tagestour etwas weit (Zumindest für mich und die SR).
    Berge sind so schön...

    Ich würde auch zu einer älteren raten, weil bastelmäßig mehr geht. Wenn Du einen Dampfhammer haben willst, mußt Du allerdings bei den alten Engländern gucken. Da ist glaube ich Deine Thruxton kräftiger im Drehzahlkeller.
    Zufrieden mit der Thruxton?

    Hallo Uli,


    fahre auch ein Ural-Gespann.
    Werkstattausrüstung ist deswegen nicht größer geworden...
    Auf ein Bier vorbeischauen wäre nett, denke bei der Distanz wird sich das nicht so schnell ergeben.


    Grüße,


    Philipp

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
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    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:
  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung
  • ralfi

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    Juhu!

    :ber:
  • Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der
  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…
  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein
  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…
  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…
  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…
  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…