Hi. Oh, you mean the funnel. It is selfmade (by a friend). See the drawing attached. I still have one pcs left if you are interested. But it really only fits to the VM 36 with it´s huge 62mm intake diameter.
Maybe i am interested will make some measurements .
Where did you get the chalice ?
Gleicher Hub und gleiche Bohrung wie beim Suzuki LS650-Chopper. Ich musste diesen Schobber mal probefahren. Das war ein elender Schüttelbock, trotz Ausgleichswelle. Dazu ein schmales Drehzahlband, und Leistung war jetzt auch nicht unbedingt überraschend...
Gruß
Hans
He wont he Dutch championship 4 stroke with tthat bore&stroke.
The Mulders Yamaha competing in the Dutch twn shock competition had a stroke
of 94mm. Piston was from Omega also 94 mm. -)
The Johnson J-2 camshaft isn't available anymore.
ZitatOriginal von Hudriwudri
Hallo
Christian
Can you empty your mailbox ?
ZitatOriginal von tom_24_80
Danke Hans!
Die Idee (nach reichlich Suchfunktion) ist die zur Zeit verbauten .
Did you see my message ?
ZitatOriginal von Hiha
Did you grind it yourself?Someone else? I would wonder, where you got it.
Cheers,
Hans
No i didn't I bought the camshaft from a guy called HiHA do you know him ?
I'm selling it because i want to buy a Johnson J-2 cam.
I do have a HIHA torquecam for sale. 
And the differences between the welded heads, bathtube shape and the other head on the picture ?
With 1 mm squish what compression ratio can i expect ?
Would the HiHa drehmomentnocke be a good cam for now ?
Regards
Great work ! My English ain't the best but i will try to ask some questions.
How much squish should i adjust ? 1 mm ?
What are the differences between a mx and racing head ?
Did you flow the exhaust port ?
Regards
Mein deutsch ist nicht so gut
OK thanks Hudriwudri, so it isnt possible to sent a XT head with a 45 mm valve i pressume ?
Muss es ein SR kopfe sein oder ist ein XT kopfe miet 47 mm einlassventil auch gut ?
Fur mich bitte 2
ZitatOriginal von Hudriwudri
(ernsthaft)
I don't know the timing ?(, maybe Vincent knows ?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Vincent
Messerkolben:
Wenn der Kolben nach der Explosion nach unten geht steht automatisch eine Oelwelle vor der unteren Kolbenkannte. Wenn ich dann die Kolbenkante ca 15 Grad schräge schleife, so das noch ca 0.4mm Kanntenfläche stehen bleibt.
Somit schiebt der Kolben weniger Oel vor sich hin und der Hauptefkt ist,
das jetzt noch mehr Oel zur Kühlung des Kolbenbodens geschleudert wird.
Ja, mit Rennmotoren kennen sich leider nur wenige bei Euch aus.
Messerkipphebel, Messerkolben,Messerpleuel, Kolbenbolzenpilzen, plane Kugelrasten,Hedlund Nocken sind wohl nur wenigen bekannt.
MsG.
Vincent.
Hedlund = HL 500 cam ?
ZitatOriginal von Hudriwudri
red stuff
OK thanks
