Beiträge von oli

Ach komm... Ist die Fragestellung wirklich so doof?

Tach!

Auf meiner SR ist eine BSM-Zigarre verbaut. Finde ich optisch zwar sehr schick, ist mir aber vom Klang her immer schon zu lau gewesen. Ich hätte gerne einen Topf mit kernigerem, tieferem Single-Sound... Peppmöller o.Ä. kommt erstmal nicht in Frage, ich möchte gerne etwas möglichst günstiges haben, um Optik und Sound einfach erstmal zu testen. Richtig kriminell laut, so dass man sich gar nicht mehr in die Stadt trauen kann, muss es auch nicht sein, einfach schön dumpf, kernig und was lauter als der BSM. Eintragung ist erstmal unwichtig. Leistung sollte sich nicht drastisch verschlechtern, muss sich aber auch nicht verbessern.

Nun gibt es ja eine ganze Menge von Töpfen, die in Frage kommen. Feked.com hat beispielsweise viele schöne Dinge. Erfahrungen habe ich mit keinem davon, deshalb die Frage, welcher a) sich leicht anbauen lässt, also vor allem nicht mit dem Bremshebel kollidiert und keine großen Vergaseranpassungen braucht (Originalbedüsung und K&N-Austauschfilter) und b) soundtechnisch evtl. noch etwas anpassen lässt (Dämmwolle und so).

Vielleicht liegt es daran, dass ich zu der wilden Zeit, in der alle ohne Helm durch die Gegend gedüst sind und ihren Schein durch Kreisfahren auf'm Hof bekommen haben, bestenfalls ein Glitzern in den Augen meines Vater war, aber:
Ich kann an einem Integralhelm eigentlich nichts störendes finden (nicht mal als Brillenträger). Auf die Birne mit dem Ding und gut is'. Visier fast immer auf, so hab' ich auch Wind um die Nase, aber wenn es doch mal zu sehr regnet oder zu kalt ist: Zu die Klappe und ich hab' Ruhe. Sonnenblende hab' ich mir auch reingefrickelt, also blendet auch nichts mehr. Kein Problem, eigentlich sogar praktisch. Und wenn doch mal was passieren sollte, ist meine Birne anständig geschützt. Ist doch auch nicht verkehrt.

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Original von Michael1987
Das sind schon mal alles sehr hilfreiche Tips.

Hab ne Unterdruckpumpe von nem Kumpel gehabt.
Haben auch damit erst experimentiert, aber erst später festegestellt das zusätliche Unterdruckluft über das leichte Ventilgewindespiel mit angesaugt wird und somit kein klarer Durchfluss zu sehen war sondern eben nur Bläschen.

Müssen wohl beim nächsten Versuch morgen genauer auf das öffnen des Ventils oder besser gesagt der Ventile achten wenn wir

750ml Bremsflüssigkeit gingen bisher bei den gescheiterten Versuchen und Tests drauf.

Wieviel habt ihr so "durchgelassen" bis endlich mal alles einwandfrei funktioniert hat?

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Wie gesagt, teste es doch mal von unten. Also entweder so wie Maik es vorgeschlagen hat, mit einer Einwegspritze, oder so wie ich es gemacht habe: Mit einem etwas längeren Stück Schlauch, in den die Bremsflüssigkeit gefüllt wird und dann per (wenig!) Druckluft durch den Nippel nach oben befördert wird.

Ich hab' ganz gute Erfahrungen mit dem Befüllen "von unten" via Schlauch und Druckluft gemacht. Günstiger als ein Bremsenentlüfter der etwas taugt ist es auch noch.

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Original von MopsFidelius
Das Schwierigste wird es sein ein Navi zu finden, dass noch Ohrstöpselanschluss hat...

Wir haben auch gesucht und nun hab ich die TomTom Software für mein Handy. Bluetooth GPS Modul hatte ich ja schon. Klein und mit Orhstöpseln.

Ich habe ein Garmin I3, das ja winzig klein ist, weshalb ich es auch mal am Moped verwenden möchte. Eine Klinkenbuchse hat das auch nicht, aber da lässt sich im Netz ein einfacher, aber eigentlich naheliegender Tipp finden: Aufschrauben, ein kleines Loch in die Rückseite bohren, in selbiges eine Klinkenbuchse setzen und mit dem Lautsprecher verlöten. Feddich. Und die Materialkosten gehen gegen auch Null.

Was mir noch fehlt, ist ein flacher Kopfhörer für den Helm. Ich brauche nur einen flachen Lautsprecher und ein Kabel mit Klinkenstecker. Die Headsets bzw. Helmkopfhörer, die alle so um die 20€ liegen, sind mir dafür eigentlich zu teuer, wenn ich mir überlege, wie einfach das alles gestrickt ist. Leider find' ich keinen Shop, der solche Flach-Lautsprecherchen einzeln anbietet.

Gespannfahrer, korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber wenn am Boot Blinker verbaut waren und dementsprechend ein Relais verwendet worden ist, das für alle Blinker ausgelegt war, fehlt ohne das Boot doch ein Blinker und die Frequenz der anderen könnte sich dadurch erhöhen.
--> Originalrelais oder lastunabhängiges ausprobieren.

Bremsenreiniger funktioniert top, besonders, wenn man Ochsenaugen montiert hat, so dass man auch von außen unter die Griffgummis kommt. Pressluft ist ebenfalls sehr hilfreich.

Wenn man die rechte Armatur wegrationalisiert, wird's schonmal deutlich übersichtlicher. Für meinen Geschmack sieht das dann mit dem Serienteil nur links ganz in Ordnung aus.

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Original von rei97

Also:
Dann würde ich auf eine Luftbremse tippen.
Auch Gummileitungen haben einen , wenn auch matschigen, Druckfleck (Punkt wäre zu präzise)
Regards
Rei97

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Ich hab' vor einer Weile mal an einer SR die Bremse richtig sauber, also mit Unterdruck, entlüftet. Bin mir sicher, dass da keine Luft mehr drin war.Auch danach konnte ich den Hebel noch bis zum Griff ziehen, die Leitungen waren völlig hinüber.

Heute mal gekauft, die Dinger. Ich bin gespannt, ob ich mit meinen Mini-Händen den Durchmesser noch bequem finde.

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Original von Ulli_F._aus_H.

Glückspilz

Was gibt dir bei der beschriebenen Methode einen Hinweis auf die Stellung der Nockenwelle?

Was spricht denn dagegen, einfach die Ventildeckel abzunehmen und dann mittels Motor drehen (Kicker) und Beobachten der Ventile den Zünd-OT zu ermitteln? Der falsche, also der Überschneidungs-OT ist schließlich klar erkennbar - eben an der Überschneidung der Ventiltätigkeit.

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Original von Wolfgang
Zunächst mal würde ich ohne Ahnung an der Bremse überhaupt nichts selbst machen, sondern mir jemanden holen der Ahnung davon hat. Eine IG in deiner Nähe hilft dir sicher weiter.

Bei einer 5 Jahre stehenden SR sind die Bremsleitungen hin. Die sollten sowieso alle 3 Jahre (?) getauscht werden, der Wechsel auf eine Stahlflexleitung ist nicht wirklich teurer und bringt einiges.

Die Bremsbeläge werden normalerweise durch einen leichten Schlag der Bremsscheibe in ihre Position zurückgedrückt.
edit: Falsche Info, danke an Mops für's korrigieren.

Beim Bremsbelagwechsel und Abbauaktionen sollte man ein Stück Karton oder nen alten Bremsbelag dazwischenklemmen, damit genau dein Fall nicht eintritt.

Es gibt im Mopedladen Vorrichtungen zu kaufen um die Bremsbeläge auseinanderzudrücken. Kosten aber. Wie man das anders auseinanderkriegt... Spontan hab ich jetzt keine Idee... zwei Bleche aufeinanderlegen, dazwischentreiben und dann von links mit flachem Keil?

Sei mir net bös, aber es drängt sich der Verdacht auf, dass du an der Bremse ohne Rep-Anleitung oder Beistand bastelst. Sonst passiert einem so ein Fehler nicht. Tu es nicht. Von dem Ding hängt dein Leben ab.

Gruß
Wolfgang

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Auseinanderdrücken geht mit Gefühl und bei einem sauberen Kolben wunderbar per Schraubenzieher oder Wapuza. Nur nicht zu hektisch, der Kolben bewegt sich naturgemäß ziemlich langsam. Wenn er verkantet (merkt man), Bremse kurz betätigen, dadurch löst er sich und man kann weiterdrücken.

Hat der Zug von Kedo nicht oben auch 'ne Metallhülse? Bin jetzt zu faul, um in die Garage zu gehen, aber ich glaube schon.

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Original von BigNoce
Mal nach den Luftfilter schauen, wenn der zu ist überfettet das Gemisch,
Allegmein Vergasersache: Einstellung Leerlaufgemischregulierschraube,
Schwimmerstand etc., natürlich Membranen.. tausend Sachen.

Gruss
Achim

Ist ein K&N-Austauschfilter, auch noch nicht sonderlich alt. Kann ich überprüfen, halte ihn als Fehlerquelle aber für sehr unwahrscheinlich. Ich mach' wohl mal den Vergaser auf, wenn ich Zeit und Laune habe.

Gerade kurz in die Garage gespurtet. Schwarz gegen Braun war richtig, oder? 289Ohm, sagt Freund Multimeter.

Also, nachdem ich in letzter Zeit an zwei Fremd-SRs geschraubt habe, ist mir aufgefallen, dass deren Startverhalten besser ist als das meines Babys. Letztere startet zwar auch, aber ich brauche öfter mal drei, vier Kicks anstatt nur einen. Was das Wiederanspringen in lauwarmem oder - da aber eher selten - warmem Zustand angeht, scheint meine auch empfindlicher zu sein. Ist nicht dramatisch, würde mich aber interessieren, wo das herrühren kann und ob das eventuell abstellbar wäre.

Gedanke: Irgendwatt im Ansaugtrakt? Wobei der Stutzen eigentlich dicht sein müsste, der ist noch keine drei Jahre alt und viel mehr Möglichkeiten gibt es da ja nicht, wenn ich das richtig sehe.

Als Mitglied der jungen Generation (21 Lenze) aus meiner Sicht folgendes: Wäre mein Alter - dem ich sowieso spätestens nach dem Satz "wenn ich dir den Motorradführerschein verbieten könnte, würde ich's tun" - dezent den Finger gezeigt habe, mit drakonischen Vorschriften und Strafen gekommen, hätte ich ihn bestenfalls ausgelacht. Einsicht heißt das, worauf man setzen sollte - nicht immer nur den Vorschlaghammer auspacken...

Ich für meinen Teil war sowohl mit 16 als auch mit 18 reif genug, um mir durchaus selbst über die Wirkung von Schutzkleidung bzw. die eventuell anstehenden Konsequenzen, wenn man ohne fährt, im Klaren zu sein. Helm trage ich immer, Jacke und Handschuhe in 98% aller Fälle, Hose und Stiefel aber nur auf längeren Strecken. Mutterns Monkey wird auch mal im T-Shirt und Crosshelm bewegt. Ich weiß, was mir passieren kann, aber das gilt auch für Zigaretten, Alkohol, Kaffee, laute Musik, schnelles Fahren, Kajakfahren im Wildwasser und was ich nicht alles sonst so an potentiell ungesunden Dingen tue...

Mit ganz normalem Silikon auf den Kennzeichenhalter draufgeklebt, dazu noch an drei Punkten verschraubt. Hält, keinerlei Probleme.

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Original von Wolfgang
Also... getankt wird nach der Reserve...

Die Lampe ist von ner MZ TS schießmichtot, kann ich mir nie merken. Die Kontrolllamperl sind original, die grüne ist sogar in Betrieb...

Auch gut.

Sieht schick aus, Neutral und Blinker vermiss ich ab und an mal, aber man kommt auch ohne aus.

gtjm: Das ist ein Classic Low von Kedo, Art. 40379