@ Kradmelder: Respekt zu der Laufleistung und dem Motor!
Meine 48T hat ca. 98.000 km.
Wird immer ca. 10 km warm gefahren bzw. Öltemperatur > 60 Grad.
Bislang kein nennenswerter Ölverbrauch, weiterhin sehr gute Kompression.
Wird ebenfalls meistens auf der Landstraße zwischen 3.000 und 4.000 U/min bewegt.
Gute Fahrt allerseits
Christian
CafeCruiser: neues Schwimmernadelventil sollte das Überlaufen verhindern. Empfohlen wird hier immer das Original Yamahateil, sofern noch erhältlich.
Beim Vergaser würde ich noch mal die Luftdüsen gründlich reinigen. Näheres über die Sufu.
Erfolgreiches Basteln
Christian
Hallo Frank,
auf der Einlassseite vom Vergaser (Lufi-Seite) gibt es unten (auf 6 Uhr) zwei (unscheinbare) Öffnungen, in denen sog. Luftdüsen sind. Eine für die Leerlaufdüse (LLD), eine für die Hauptdüse (HD). Die dahinter liegenden Kanäle sind sehr eng und können sich über die Jahre zusetzen.
Guckst Du: Vergaser VM34SS - Übersicht Bohrungen und Kanäle
Dann setzen ähnliche Effekte ein, wie von Dir beschrieben. Rate, woher ich das weiß...
Mit Ultraschall sind die Kanäle wohl nicht zu reinigen. Rostlöser, Sprit und ein Stück Draht bringen bessere Ergebnisse. Ein dünner Draht muss ca. 50 mm (ab Außenkante Vergaser) in beide Kanäle reinreichen.
Das ist eine, aber ziemlich heimtückische Fehlerquelle. Bei Dir könnten es auch noch die Membrane sein. Membrane sind Verschleißteile und halt nicht auf 40+ Jahre Lebensdauer ausgelegt.
Ließ Dir mal den Faden Unruhiger Leerlauf dann Puff und aus, durch.
Viel Erfolg
Christian
@ Der Frank: der Vergaser sollte ein VM34SS sein.
Wie sieht denn die Zündkerze aus?
Wurden die Membrane des Vergasers und vom Benzinhahn schon mal erneuert?
Prüfe bzw. lass auch die Luftdüsen prüfen. Infos und Bilder dazu findest Du über die Su-Fu.
Ich würde auf Membranlos umrüsten (außer Aircut-Membran), glaube aber nicht, dass der Sponsor das anbietet.
Es gibt hier aber viel Infos dazu.
Erfolgreiches Schrauben, wird schon,
Christian
@ Mambu: aus Interesse: warum heißt der "rote" Kanal "Bremsluftkanal"?
@ Logu69: Durchblasen kann an der Stelle zu wenig sein. Versuch mal mit einem Draht den Kanal zu säubern. Der Draht sollte ca. 50mm ab Außenkante Vergaser in den Kanal reingehen. Das gleiche gilt für den "gelben" Kanal.
Erfolgreiches Schrauben
Christian
Moin Christian,
meinst du erst Luftdüsen frei machen, dann Vergaser einbauen und gucken obs läuft und dann ggf. Verschleißteile wechseln? Das artet ja noch in Arbeit aus
Ähm... ja 
Du hast ja alles schon mal getauscht, siehe #3. Was erhoffst Du Dir von einem erneuten Austausch? Deshalb mein Hinweis erst noch die Luftdüsen zu prüfen. Die o.g. 50mm sind ab Außenkante des Vergasers gemessen.
Wenn die Karre partout nicht anspringt, würde ich die Lima durchmessen. Irgendwann ist sie leider fällig.
Mit Multimeter selbst für Elektriklaien wie mich erschreckend einfach, da der Stecker leicht zugänglich ist. Der Motor sollte hierfür allerdings warm sein, wenn ich mich recht erinnere.
Erfolgreiches Basteln
Christian
@Phtagen: ich verstehe Deine generellen Bedenken bezüglich Versicherung, würde aber doch der Rechtsinterpretation von Karl folgen.
Bevor Du den Keyster-Satz verbaust, würde ich zunächst die Luftdüsen prüfen.
Falls Du einen Schrauber in Berlin suchst, schreib mir eine PN.
Erfolgreiches Basteln
Christian
Phtagen: welche Farbe hat die Zündkerze?
Irgendwas vergessen?
Ja, schau Dir bitte unbedingt die Luftdüsen an.
Achtung: diese werden durch US-Bad offensichtlich nicht gesäubert, verursachen aber eine Reihe merkwürdiger Probleme, siehe z.B. RE: Motorrad nimmt kein Gas an
Wenn Du ein Stück Draht in die Luftdüsen schiebst, muss der Draht mindestens ca. 50mm reingehen.
Deine SR braucht keine AU bei der HU. Der CDI-Booster bringt m.W.n. keine Leistungserhöhung oder eine Veränderung der Zündkurve. Also wer sollte sich für den Ersatz Deiner 330er Spule in der Lima interessieren?
Das Einstellen der Ventile und der Steuerkette ist sogar im originalen Fahrerhandbuch beschrieben. Wenn Du den Vergaser zerlegen kannst, sollte das kein Problem für Dich sein.
Lima durchmessen mit Multimeter ist einfacher als es klingt, hab sogar ich geschafft.
Viel Erfolg
dertutnichts: Danke für die schöne Erinnerung. Wie alles anfing...
Kraueler: Ärger Dich nicht wg. der Lima. Irgendwann ist sie eh fällig. Jetzt ist es eine Fehlerquelle weniger.
Hast Du mal Deine Luftdüsen geprüft? Wie schon geschrieben wurde: Ultraschall nützt an der Stelle wohl nichts.
Erfolgreiches Basteln
Dorothea: wenn Du schon alles auseinander hast, schau mal nach den Luftdüsen, siehe RE: Motorrad nimmt kein Gas an.
Ultraschallreinigung scheint an dieser Stelle leider nicht zu funktionieren.
Weiterhin erfolgreiches Schrauben
Christian
Kraueler: ich hatte mir schon gedacht, dass es ein VM34SS ist. Mein Tipp: check mal die Luftdüsen, siehe auch der Link in Beitrag #12.
Die übliche Vergaserreinigung per Ultraschall scheint die Ablagerungen nicht zu lösen, wenn ich der hiesigen Schwarmintelligenz vertraue.
Mir hat die Fehlersuche auch eine neue Lima bei Lüdeking eingebracht, wäre vermutlich sowieso irgendwann fällig gewesen. Ach ja, bei Lüdeking gibt es auch Forumsrabatt.
Erfolgreiches Schrauben
Kraueler: was hast Du für einen Vergaser? BST 34 oder VM34SS? Bj spricht für BST, aber man kann ja nie wissen...
Ayk: Glückwunsch und gute Fahrt 
Das Problem mit den Luftdüsen hat meiner Beobachtung nach in den letzten Jahren deutlich zugenommen.
Zu Reifen bietet Dir die SuFu genug an Lesestoff.
Ayk : vielleicht hat der Instandsetzer den Vergaser professionell ins Ultraschallbad gelegt. Das scheint an dieser Stelle aber wohl nichts zu nützen.
Viel Erfolg beim Säubern
Ayk: hatte mal eine kleinere 20er LLD eingebaut. Ruckelte wie blöde ohne vernünftige Abstimmung. Soweit ich mich erinnere, sprang das Moped mit kleinerer LLD auch schlechter an.
Wenn Du die Luftdüsen mit Draht reinigst, solltest du den Draht ca. 50mm in die Luftdüsen der HD und LLD reinschieben können.
Erfolgreiches Schrauben
Ayk: erstmal Glückwunsch, dass das Moped endlich läuft.
Hast Du die Luftdüsen gecheckt, s.o.?
Weiterhin viel Erfolg
Ayk: m.W.n. waren im Originalordwerkzeug zwei Fühlerlehren für's Ventileinstellen dabei.
Alternativmethode findest Du hier Ventile mit Winkelscheibe einstellen
Erfolgreiches Einstellen
seppi: 
für die Richtungstellung
Die Leerlaufgemischregulierschraube (LLGRS) wird 1 7/8 reingedreht. Aber auch bei 2 Umdrehungen sollte das Moped starten. Feineinstellung kann anschließend erfolgen.
Erfolgreiches Schrauben
Christian
