Hallo zusammen,
falls jemand in der Nähe Interesse hat,
ein Forumsmitglied hat den Grillplatz in der Wildnis mit Toilette für heute Abend ab 18 Uhr gemietet. Also nur Grillen und PiPi. Und nur heute Abend, keine Übernachtungsmöglichkeiten auf dem Platz.
Grüß Euch!
...müssen vorher noch schauen, was an Lebensmitteln noch vorhanden ist und
nicht neu gekauft werden muss.
Grüß Dich
Grüß Euch,
kann leider morgen nicht.
Frühstück an der Heizung.
Mal eine Gesamtansicht der Wildnis.
Noch eine Woche, dann geht es los!!!!!
Das Holz ist gelagert, Bier bestellt, Frühstück organisiert,
die Dosenmucke ist ausgewählt, die Ausfahrt ausgekundschaftet.
Wetter gibt es auch.
Bis nächste Woche!
Hallo VWSKY,
der KundN ist durchlässiger d.h. das Gemisch magert erst einmal ab.
Mit einer entsprechend fetteren Vergasereinstellung hast du dann
mehr zündfähiges Gemisch zur Verfügung.
Auf der anderen Seite filtert der KundN die Luft wahrscheinlich schlechter, d.h.
mehr Staub im Zylinder.
Vermute ich jetzt mal, habe aber dafür jetzt leider keine Quellen zur Verfügung.
Viele Grüße
Hallo zusammen,
bei Ebay werden angeblich "originale" zurückverlegte Fussrastenanlagen
angeboten. TÜV-Eintragung wäre nicht nötig.
Gab es so etwas wirklich? Weiß vielleicht jemand etwas darüber?
Edit by Frank: EbayLinks sind hier nicht erlaubt
Viele Grüße
Big Noce
Grüß Dich Auge86,
Du hast ja auch am Schimmer herumgebogen.
Überprüfe doch noch mal den Schwimmerstand genauestens.
Viele Grüße
Danke Euch für die Infos.
Aber die normale 8.8 Gewindestange ist natürlich auch eine Alternative.
Bei meinen Krümmern und Flansch ist ja alles original. Ich mache heute Abend mal ein
Foto.
Gruß
BigNoce
Sind denn Edelstahl-Bolzen bruchsicherer?
Viele Grüß
BigNoce
Ich prüfe das nochmal.
Es waren aber auch zwei Krümmer, neu gekauft, direkt Bolzenbruch.
Ich wüde daher dennoch gerne den Flansch näher bringen.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.
Gruß
BigNoce
Nun ich denke, dass auf grund des längeren Hebelweges die Bolzen eher brechen.
Die Probleme habe ich erst mit den neuen Krümmern, bei der Solo und dem Gespann.
Alle Halterungen und Dämpfungselemente sind vorhanden. Ich montiere erst penibel den Krümmer.
Ziehe die Muttern (mit Federringen) nur vorsichtig an. Bolzen sind originalen, längeren.
Ist mir jetzt schon bestimmt fünfmal passiert, bei zwei verschiedenen Motoren. Mit den alten
Krümmern gab es nie Probleme.
Viele Grüße
BigNoce
Hallo Freunde,
ich fahre die neuen original Krümmer, welche längere Krümmerstehbolzen
benötigen, da der Bund am Krümmer breiter ist als bei den älteren Modellen (siehe: Krümmer_alt_neu)
Nun brechen mir die Stehbolzen regelmäßig ab, trotz aller denklichen Vorsichtsmaßnahmen.
Ich such jetzt nach einer flacheren Krümmerdichtung um den Krümmerflansch wieder
näher an den Kopf zu bringen und die Belastung der Stehbolzen wieder zu verringern.
Hat denn jemand einen Tipp für flachere Dichtungen, vielleicht Kupfer-Hohlringe?
Oder Dichtungsmaterial zum selber bauen?
Gibt es sonst Ideen? Vielleicht den Flansch irgendwie ändern?
Viele Grüße
BigNoce
Auch bei mir, nie Probleme vorne im Gespann.
(SR500-Velorex)
Grüß Euch
Das Umschweißen der Schwinge und die so verlegte Dämpferaufnahme
hat ja nicht nur den Effekt, dass der Einbau verschiedener Dämpfer möglich wird.
Durch die veränderten Hebelverhältnisse wird das Einfedern des Beiwagen bei gleichen
Federn auch härter. Das ist eigentlich der tiefere Sinn hinter der Aktion.
Gruß
BigNoce
Hallo Martin,
zu den Lagern.
Wie schon gesagt Sprengringe entfernen und Boot abbauen.
Herausklopfen des ersten Lagers von innen ist schwer, am besten einen Innenauszieher
verwenden. Und auf jeden Fall Lagersitze erwärmen. Bei mir waren
die Lager noch zusätzlich eingeklebt.
Gruß
BigNoce
Es ist das alte Spiel.
Der einzige der sicherstellen kann, dass Dein Umbau eintragungsfähig ist
bist Du selbst. D.h. schlaumachen und entsprechend bauen, was Du ja
auch getan hast.
Der TÜV-Termin ist dann immer ein Glücksspiel. Du musst dann eben von TÜV zu
TÜV fahren, bist Du alles eingetragen bekommst.
Gruß
BigNoce
Nicht das der Motor zu mager läuft und deswegen so heiß wird.
Am besten mal auf Nebenluft untersuchen. Luftfilter noch original?
Gruß
BigNoce
Hallo Dirk,
danke für das Update, so etwas ist wichtig im Forum.
Gruß
BigNoce
