Beiträge von Ralph

Evtl. den Choke vergessen wieder raus zu machen?

Gruß Ralph

Hi Hauni,

das hätte ich gerne miterlebt. Best. eine super Tour!
Wäre meine Ratte mit Enduroreifen genau das Richtige gewesen......naja, träumen darf man ja mal. Vielleicht irgendwann mal...

Wieder mal ein Beweis für SR-Qualitäten

Gruß Ralph

Zitat

Original von easy!
na, dann werde ich gleich mal checken was unsere vhs so anbietet!

kann man da frauen kennenlernen!?

Höchstens Sch..ß-Bräute

Ne, so hart sind die nicht, aber bei meinen Bratkünsten damals (heute kann ich nix mehr....fast 30 Jährchen her) gabs viele Knubbel und dicke Schweissnähte (wenn man die so nennen durfte ) und entsprechend viele Flexscheiben hab ich verbraucht.

Ist aber nicht so einfach, die Elektroden bleiben hängen wenns zu niedrig eingestellt ist oder verbrennen Dir den Kram wenn zu hoch eingestellt.
Hab da einiges zusammengeschweißt (alte Brocken) bevor ich mich an was Reales gewagt habe.
Hat gehalten, sah aber nicht immer schön aus. Dann gehts halt mit der Flex dran.........

Batterie abklemmen langt.

Gruß Ralph

Im zarten Alter von 14/15 Jahren hatte mein Vater so ein E-Sch..eissgerät damit hab ich rumprobiert und so ziemlich alles, was mir vors Sch.. eissgerät kam zusammengebraten.
Für kleiner Arbeiten am Mofa oder nen abgebrochenen Schalthebel hats dann meißtens gereicht. Nicht gereicht haben die Flexscheiben meines Vaters um den Schweißnähten dann zu Leibe zu rücken....
Aber Spaß hats trotzdem gemacht.

Aber ohne Anleitung wird das nicht so richtig.

Schutzgas ist wohl eh besser, aber wer kann sich das so mal nebenbei leisten?

Viewlleicht hat ja jemand in Deiner Nähe ein gescheites Gerät und zeigt Dir den Umgang damit und läßt Dich gegen Beteiligung damit arbeiten?

Würde mir auch gern eins zulegen, aber im Mietshaus im Keller..
Meine Nachbarn müssen schon meine Lackiererei und Startversuche in der Waschküche ertragen ( O-Ton Nachbarin: ...dachte, ein Hubschrauber hat auf dem Dach gelandet....)

Gruß Ralph

Evtl. ne Unterlegscheibe auf einer Seite aufsägen und drüber schieben. Dürfte sich da um 1 mm handeln. Wenns nicht langt versuch ich es mit einer geschlitzten Einstellschraube.
Werd mcih mal dran machen und schaun......

Also meiner funktioniert kalt wie warm gleich.....

Gute Idee, irgend sowas hätte ich wohl auch probiert, scheint wohl ein anderer Zug zu sein, ist keine Einstellmöglichkeit dran...

Gruß Ralph

Moin moin,

etwas blöde Frage......wie kann man den Deko Zug nachstellen?
Meiner scheint ausgeleiert zu sein, beim ziehen wird nicht weit genug geöffnet und Kicker läßt sich nur schwer durchtreten. (Wenn ich die Außenhülle per Hand etwas rausziehe funktioniert alles wunderbar)
Hab schon mal nach Einstellmöglichkeit geschaut aber keine gefunden...
Weiß nicht, ob VB den Außenzug/Hülle mal gekürzt hat, sieht fast so aus..??
Oder kann man da nur einen neuen einbauen?
Im Rep. Buch steht zwar beim Zusammenbau was von Einstellen, nur wie hab ich nicht gefunden. Bin ich zu doof oder geht das nicht?

Gruß Ralph

Da bei mir Zeit Mangelware ist, hab ich im letzten 1/2 Jahr immer mal sporatisch danach gesucht.
Möhte nicht wissen, wieviel Stunden da so drauf gengen.....
Tja, wenn ich das alles vorher gewußt hätte......

Aber so hab ich meine Touren mit der SR gefahren und festgestellt, daß eine SR durchaus für lange Autobahntouren geeignet ist und zudem noch grad mal die Hälfte (3,5-4 l.) Sprit braucht.

Aber hinterher sind wir alle schlauer......

Sooooooooooo, hab den Fehler endlich gefunden.....

Nachdem ich am Freitag das halbe Mopped zerlegt hatte und Lima, Anker, Diodenplatte, Regler etc. getauscht und auf Tauglichkeit geprüft hatte kam als letztes die Lampe (Innenleben) dran.
Was soll ich sagen, es war ein Stecker am Zündschloss. Nicht mehr stramm drauf gesessen und anscheinend bei hohen Drehzahlen gewackelt
Da diese Erscheinung nur langsam und schleichend kam und das Stottern von links nach rechts (Zylinder) gewandert ist bin ich nicht auf die Idee mit dem Zündschloss gekommen.
Jetzt ist wieder alles im grünen bereich und die GS rennt wieder wie die Hölle! (Im 2. Gang macht sie brav Männchen wenn man genug Gas gibt :D)
Nur um das Thema mal abzuschließen.....

Gruß Ralph

Warmgepresst ! War da nicht das kaltgepresste besser.....

Ich sags auc immer wieder zu meiner Frau wenn sie mit der CBX 650 fährt. Sie stellt sie dann immer ab und nach einiger Zeit will sie dann wieder mal fahren und leiert die Batterie fas leer.
Wenn ich mit der Honda fahre, kurz vor Abstellen Benzinhahn zu und lehr laufen lassen. Danach springt sie auch nach längerer Standzeit problemlos an.
Da ich mehrere angemeldete Moppeds habe (und eigendlich nur noch Huddel fahre :]) stehen die Anderen oft längere Zeit. Aber da ich das leer fahren der Vergaser bei allen praktiziere hab ich nie Probleme sie an zu bekommen.
Ist halt eine Angewohnheit von mir und beruht auf schlechte Erfahrungen die ich gemacht habe.

Gruß Ralph

Bei mir auf Brauniadapter/Normal-Benzinhahn umgerüstet....da gehts.

Dann hat noch keiner von Euch ne Güllepumpe gefahren....
Bei der mußt Du schon Abends den Vergaser leer fahren vorm Abstellen damit die Kiste am nächsten Tag wieder anspringt!
Hatte schon 3 Stück und bei allen wars gleich, die reagieren schon nach einem Tag empfindlich auf Sprit in der Schwimmerkammern
Also wenn ich meine Moppeds(egal welches) längere Zeit stehen habe, dreh ich den Benzinhahn kurz vor daheim zu. Auf die Weise hatte ich nie mehr Probleme mit starten nach Standzeiten.
Vielleicht manchmal unnötig, aber besser ist besser

Gruß Ralph

Bei mir springt sie eigentlich, kalt wie warm, (1-2. Kick)gut an.
Allerdings, wenn die Ventile mal wieder gestellt werden müßten, dann kanns im warmen Zustand auch schon mal 3-4 Kicks mehr sein.

Das Problem hat sich eigentlich erledigt.
Hatte noch eine Dichtung vom Auspuffumbau an meiner R 80 übrig.
Den hab ich am WE mit Feile und Sandpapier bearbeitet und angepasst.
Ist Dicht und hält hoffentlich eine Weile..........aber einen Reservekrümmer hab ich trotzdem schon geordert.

Gruß Ralph

Die Niete brauchst Du nicht rausbhren.
Mit Schraubenzieher unter den Deckel und dann vorsichtig raushebeln, die Niete kann man dann noch mal verwenden.
Bei meinem Deckel war allerdings eine kleine Schraube drin, die konnte man ganz einfach rausschrauben
Wenn man den unteren Teil des Schlosses (den eckigen) mit einem 4er oder 5er ? Bohrer aufbohrt, kann man in der Regel das Schloss mit einer Spitzzange rauspopeln.In ganz hartneckigen Fällen muß man dann auch noch das Schloss selbst aufbohren.
Gabelbrücken hab ich dabei allerdings noch keine entfernt und ich hab das schön öfter machen müssen weil ich meißtens das Pech habe, gebrauchte Moppeds ohne passenden Schlüssel zu bekommen.....

Moin moin,

hab folgendes Problem.
Bei meiner 2. SR war vom VB ein Yama Endtopf verbaut. Dieser passt saugend (dicht) auf den Krümmer. Leider hat er den Topf durchgeschlagen und für die frankfurter Polizei ist der dann doch ein bisserl kernig

Hab mir jetzt einen gebrauchten original 2J4 Topf besorgt und den angebaut.
Beim Zusammenbau der SR fiel mir schon auf, daß die Befestigugslasche am Krümmer (unten zum Rahmen hin) nicht genau übereingestimmt hat mit den 2 Laschen am Rahmen. Die vordere Lasche fehlt, hat der VB wohl abgeschnitten damit der Krümmer passt
Allerdings ist der Durchmesser des Krümmers zu dick für die Dichtung + Auspuff.
Das Ende des Krümmers ist auf ca. 15-20 cm vom Durchmesser her dicker als der Rest des Krümmers. (Leistungskrümmer evtl.???)
Natürlich bläst es am Übergang zum Endtopf ohne Dichtung mächtig ab.
Gibt es da evtl. eine passende Dichtung oder brauche ich da einen original Krümmer der dann dünner ist und mit Dichtung passt?
Falls ja, wer hat noch einen Original-Krümmer für meine 48T übrig?
Müßte auch kein Prachtstück sein, ist eh ne Ratte.
Gruß Ralph