Posts by LaueSR

Wie kommt ihr eigentlich immer auf die Idee, mit der Masse über den Lenkkopf - zumindest bei der SR im Originalzustand.

Der Lenker ist in Gummibuchsen, der Scheinwerfer und die Blinker sind in Gummibuchsen, die Hupe ist am Halter, welcher Gummigelagert ist... fast jeder Stecker hat eine eigene Masseleitung zur Hauptmasse in den Kabelbaum. Wie sollen die Lenkerendblinker Masse über das Lenkkopflager ziehen können? Die bekommen Masse über die rechte Armatur wie die Hupe. Und solange die Hupe funzt, sollte die Masse locker für die Blinker reichen.
Der Rahmen ist original vom Regler/Batterie aus gesehen wo mit der Masse verbunden? Richtig, am kleinen 1mm² Kabel oben an der Zündspule. Der Rahmen ist bei der SR nicht als Masse(weiter)führendes Bauteil gedacht gewesen. Das läuft alles über den Kabebaum.

Fischkopf.
Wenn du mehr Masse am Lenker benötigst, reicht ein 1-1,5mm² Kabel vom Lenker nach vorne in den Lampentopf und dort in einen Masseanschluss, der durch den Wegfall der anderen Frontblinker frei geworden ist.

Ich habe Unterboden-/Steinschlagschutz aus dem KFZ-Bereich genommen - gibt's zum Streichen und Sprühen in fast jeden KFZ-Teileshop. Vorher gut entrostet und grundiert, dann 2-3 Schichten. Abkleben nicht vergessen.

Sollte mal was abplatzen oder abnutzen durch Straßendreck, kann es schnell, einfach und günstig wieder nachgeholt werden.

Schon ins Bucheli-Projekt geguckt? -> http://motorang.com/bucheli-projekt/elektrik_allgemein.htm

Du kannst auch mit dem Multimeter den Verlust im Kabelbaum messen.
Dazu...
- Multimeter im V-DC-Bereich
- rote Leitung an Batterie "+"
- schwarze Leitung an den H4-Stecker "grün"
- Zündung an/Licht an

Diese Messung sollte im Idealfall 0V auf dem Display anzeigen. Zeigt es irgendwas >0,5-1V an, solltest du sämtliche Steckverbindungen und Kontakte kontrollieren und reinigen/ersetzen.

Bei mir war es hauptsächlich der 3pol Stecker (Br;R/Y;L/B) in der Lampe, das nur noch 9V am Scheinwerfer ankamen:

Für die Blinkermontage an den Ohren gibt es extra Gummieinsätze. Der Rest ist dann vom Aufbau her genau wie vorne in der Lampe. Edit: Also logischerweise dann auch Blinker mit Gewindestange
Hatte die eine ganze Zeit bei mir montiert, als ich noch mein Lukas-Rücklicht hatte.

Noch mal Edit:
Hab mal eben bei Google ein Bild gefunden, wie der Gummieinsatz aussieht.

Jepp. Der Oliver hat recht. Bei LED-Blinkern wird das häufig nichts.
Abhilfe wie Oliver schon sagte, zwei Dioden. Hier ein kleines Schaltbild. Die LED und den Vorwiderstand kannst du durch dein Birnchen ersetzen...

Kurzschluss im Kabel zur Blinkerkontrolleuchte?

Edit:
Kontrolle -> 4Pol Stecker im Lampengehäuse mit "hellblau, hellbraun, dunkelbraun, dunkelgrün" im Scheinwerfer trennen

Oder Kurzer im Kabel zum Blinkerschalter.
Kontrolle -> 4Pol Stecker im Lampengehöuse mit "braun/weiß, dunkelbraun, dunkelgrün, gelb/rot" zum Schalter trennen und mit einer fliegenden Verdrahtung braun/weiß nacheinander mit dunkelbraun oder dunkelgrün verbinden.

Ich bin dabei. Werde so gegen 19:30 aufschlagen

So Leute, ich bin raus für heute. Meine Frau ist mal wieder in Berlin. Wollte es eigentlich gestern Abend schon schreiben, aber da hing der Haussegen etwas schief
Wünsche Euch einen angenehmen Abend. Gruß an alle und trinkt einen für mich mit

Also wenn noch eine über ist, dann nehme ich die. Kurze Meldung per PM, wenn die Frage geklärt ist, ob noch eine über ist. Bin z.Z. nicht so oft hier.

Danke im Voraus

Schwinge Kettenspanner ist M10. Und dann - wie für Yamaha typisch - Feingewinde mit 1,25er Steigung

Schau dir wie gesagt die Hupenleitung an. Vor allem, wenn du Stahlflex verbaut hast. Da scheuert es gerne die Iso ab und es gibt einen Kurzschluss.

Gert... erscheinen reicht

Bin dabei, wenn meine Frau nicht unterwegs ist.

Moin Tom,
würde sehr gerne mitmachen aber... du kennst die Geschichte Sorry!
Wenn es der C.K. aus O. ist, gratuliere ihn von mir!!! Aber auch wenn er es nicht ist, gratulieren

Moin moin,
reinschauen erwünscht!
Wir treffen uns zur Zeit etwas unregelmäßig an unterschiedlichen Orten/Lokalitäten.
Angepeilt ist aber normalerweise der 3. Dienstag im Monat so um 18:30/19h.
Schau einfach ab und an mal hier in den "28 Bremen" Bereich. Wir versuchen die Termine immer rechtzeitig zu veröffentlichen.
Man sieht sich
Gruß

Für mein RC-Car habe ich seit Kurzem diese Cam hier <KLICK>. Also Preis/Leistung ist stimmig, mir reicht es bis jetzt vollkommen. Leider sind durch die 30fps bei 720p logischerweise Zeitlupenabschnitte nicht ganz so schön flüssig wie bei 60fps.
Zubehör für Lenker-/Helmmontage ist dabei. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen.

Nennenswert wäre noch als Baugleich zur AEE/Rollei5S die Fantec BeastvisionHD zu nennen. Liegt preislich noch etwas unter der 5S.

Vorteil der Fantec: Die Linse auf dem Wasserschutzgehäuse ist flach und dadurch sind die Aufnahmen nicht so verzerrt.

Schnapp dir ein Ohmmeter und messe mal direkt an der CDI den Widerstand zwischen dem "schwarzen" und den "schwarz/weißen" Kabel.
Hochohmig=CDI gibt Impuls für Zündspule frei
Niederohmig=CDI ist gesperrt, kein Zündfunke

Probehalber mal das "schwarz/weiße" Kabel aus dem CDI-Stecker entfernen, Funken testen und berichten.

Ich habe meine letzten Normlager und RWDR bei http://www.Agrolager.de bestellt.

Quote

Original von kickthekicker

... und was ist mit dem Feuer?

Was tankt ihr? Geht auch V-Power oder E10?

Die gleichen Probleme habe ich bei meinem Motor auch (immer noch!). Habs bis jetzt immer auf die Steuerzeiten geschoben, dass ich da noch nicht den richtigen Dreh ran bekommen habe. Hab mittlerweile auch schon wieder die normale Nockenwelle drin und es ist besser geworden. Aber das ist ja nicht Sinn der Sache.

Setup ähnlich bis auf den Auspuff. TM36 ist schon mager bedüst (find jetzt den Zettel mit den z.Z. verbauten Düsen nicht wieder) aber ab einer bestimmten Drehzahl läuft sie immer noch zu fett.

Du hast da aber das "r" im Namen vergessen -> "ThuxtonSR500"