Beiträge von Frank

also,...ich hab ja bei meinem Racer auch grad die Stage5 Variante am Wickel
TM36 mit offenem K&N ist nicht eintragungsfähig, ..keinen Chance
für TÜV Heute ist nen VM34 + original Filterkasten rein geklemmt worden

das Setup mit TM36 + großem K&N + Leistungskrümmer + geändertem Einsatz in Dragpipe + 132er Hauptdüse war schon genial und kommt nun wieder drauf.
TM38 halte ich persönlich für übertrieben, soll aber in einigen Setups auch laufen

Gruß
Frank

Zitat

ist das man kaum Informationen findet.

das liegt wohl daran das die Setups nicht einfach übertragbar sind und es
einfach keine pauschal anwendbaren Lösungen gibt.
Kannst Dir ja mal den durchlesen Steuerzeitensucherei

es lohnt sich auch mit verschiedenen Suchbegriffen die Suche zu verwenden,
leider hält sich kaum jemand an aussagefähige Überschriften daher braucht es
etwas Geduld

Gruß
Frank

ich versteh garnicht wie man sich so viel über so´n Kleinkram unterhalten kann?

schraub Dein Schild ab ruf Dieter an oder schreib Ihm,
er reagiert in aller Regel prompt, quatsch mit Ihm ab
was Du haben möchtest, Paintbrush, Aufkleber, ... und
was es kostet (Dieter ist nicht teuer!) dann schickste Ihm
Dein Schild oder er Dir nen Aufkleber und gut is

Gruß
Frank

P.S.: für T-Shirts hatte Dieter auch mal auf seiner Webseite, musste mal fragen

hab erst am 2.7. Termin, aber Abstimmen war nicht dabei,
brauch ich ja auch nicht

moin,
da der Prüfer zur Eintragung des TM36 ein Leistungsgutachten
haben will galt es einen Prüftand zu finden

Der Yamaha-Händler in Ütze bietet Leistungsprüfung für 50 Euro an

TEAM VOIGES GMBH
Nils Voiges
Dammstraße 35
31311 Uetze
Mo – Fr: 9 - 18 Uhr
Samstag: 9 - 13 Uhr

Tel.: 05173 / 92141
E-Mail: nils@yamaha-voiges.de
WWW: https://yamaha-voiges.de/

Bericht zum Ergebnis folgt, bin gespannt

Zitat

Neuer Versuch mit 'nem anderen Graukittel?

nee, sicher nicht, das ist trotz allem der erste vernünftige
Prüfer im Umkreis Hannover ...und ich hab schon einige durch

ich brauch nur mal eine Beschreibung wie der Messaufbau für die
Fahrgeräschsmessung auszusehen hat und das möglichst aus
amtlicher Quelle.

von 3 auf 7 Meter wären schon mal rund 6-7 db weniger,
dann werd ich Aluplatten it Akustikschaumstoff aufs Dreieck
setzen und bin am überlegen ob ich noch den Einlass am Vergaser
mittels Blech ein Drittel kleiner mache

Bild

7 Meter waren es nicht, eher 3 und fahren durfte ich und das 2x, der höchste Wert zählte

moin,
hatte mit meinem Caferacer Heute TÜV Termin, soweit ganz gut,
Kleinigkeiten wie Blinker vorne, zu großer Hinterreifen für die Felge,
und einmal auf den Leistungsprüfstand um TM36 eingetragen zu
bekommen ist alles lösbar. Aber wie bekomme ich die gemessenen
97db Fahrgeräusch auf die vom Prüfer genannten 82db?
Ich find keine Infos zum Messaufbau, auch meinte der Prüfer
Fahrgeräusch hätte nix mit Baujahr zu tun. Hat da jemand mal
Infos für mich?

Gruß
Frank

mail das Bild mal an fg@sr500.de dann schau ich mal woran das liegt

Gruß
Frank

am besten im Bereich "Sammelbestellung" prima das sich einer drum kümmert

Grzuß
Frank

Zitat

Soweit zum CDI-Booster! KEDO dazu nochmal kontaktiert - Schweigen im Walde, naja...

damit ist noch nicht sicher gesagt das der Booster defekt ist, ...kann
aber muss nicht sein, ist aber sicher messtechnisch ermittelbar.

Du solltest bei Kedo anrufen und das besprechen, Mail dauert länger

entwickelt hat den Booster Steffi http://www.sr500.de/wbb3/profile.php?userid=3544
und wird über Kedo vertrieben

kannst Steffi auch mal direkt ansprechen, auch er hilft wenn er kann

Grüße
Frank

Zitat

Original von Meister Z
Moin Frank,

nimm doch einfach einen analogen mit Welle...
oder geht das nicht ???

Analog DZM

Gryzi, M.

Alles anzeigen

jaja manchmal sind die einfachen doch die besten Lösungen,
nachdem es die nächsten 2 elektronischen auch nicht taten
und der Daytona mit halber Bauhöhe beschi... aussah hab ich
bei Rüdiger den mechanischen bestellt und beim Sponsor die
kurze Drehzahlwelle, nun funktioniert es.

Gruß
Frank

Thruxton
meld Dich falls Du noch was brauchst,
hab mehr Tachos als Maschinen

ich hab festgestellt das es besser ist die Seegeringe aussen
mit der Feile etwas zu bearbeiten, geht dann deutlich besser
in die Nut. Gebrochen ist mir noch keiner und ich bin häufig
am raus und rein machen

Gruß
Frank

also Durchlass und Akustik sind schon 2 verschiedene Dinge,
Dämmstoff verhält sich in dem Zusammenhang auch anders
als Löcher, ob das nun Megaunterschiede sind hab ich nicht
ermittelt

Gruß
Frank

ich hab das mal geteilt, den anderen Fred zu zerquasseln muss ja nicht sein

selbst gemacht, ist aber schon öfter hier diskutiert worden

größerer Durchmesser, hinten größerer Durchlass, größere Löcher,
damit es etwas leiser wird eine Dämmmatte drumrum

Peter (Oldman) hat mich 2014 auf die Idee gebracht mit seinen
perfekt hergestellten Einsätzen, leider find ich den Thread nicht,
vielleicht kann er die Bilder nochmal posten

Gruß
Frank

Hi Christian,

kleine Rückmeldung zu dem genialen Kopf von Dir mit TM36 o.K&N
Dragpipe mit größerem DBEater

erste Probefahrt mir Kurzzeitkennzeichen, ...einfach nur Klasse,
hab kaum den Helm wieder runter bekommen so breit war das Grinsen

Grüße
Frank

anbei eine schöne Beschreibung des Prinzips,
weiß leider nicht mehr wer sie erstellt hat

ansonsten funktioniert das wenn die Belegung angepasst wird
mit ziemlich jedem elektronischen Relais, allerdings ist mein
erstes aus der Bucht nach 4 Monaten verreckt, das zweite
von Louis hält seit 2 Jahren

ich glaub der Button "Suche" ist immer noch zu klein und unauffällig

drauf klicken und "Blinkrelais" eingeben

Gruß
Frank