Beiträge von UWS

Äääähhh, ich schätze deine Beiträge im allgemeinen sehr, wie man auch an der großzügigen Verwendung der roten Tuningpaste an meinem Motor sehen kann, aber könntest du das nochmal umformulieren (bevorzugt nüchtern ), ich habe kein Wort verstanden.

Gruß, Udo

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Original von rei97
Also:
140...hahaha
Ich warte auf den Mutigen, der einen Krümmer biegt, der kein Ofenrohr ist, am Gula angeschlossen ist keine bodenfreiheitsbeschränkende Kante hat, und nach hinten ohne Firlefanz an den Serienpuff passt. Die 130€ wären ihm sicher, denn, Das Rohrohr wäre billiger, als als das Ofenrohr zu haben.
Regards
Rei97

Klingt nach Speichen Werner in Kamen (kurz hinter DO), ohne dem Mann zu nahe treten zu wollen, denn seine Arbeit war immer gut und günstig.
Als ich Ende letzten Jahres da war, war seine Frau aber krank und die beiden nicht gut drauf. Lass mal hören, ob's denen wieder besser geht.
Gruß, Udo

Das R steht für die Entstörung. Soll man bei der SR nicht nehmen, da der Kerzenstecker schon entstört ist.

Gruß, Udo

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Original von Maddin
Irgendwann hat mal einer nen Link gepostet, wo jeder Buchstabe und jede Zahl der Kerzenbezeichnungen erklärt wird.

Hat den jemand?

Besonders gut und preiswert eignen sich dazu die Dichtungen von Bügelflaschen wie Flensburger oder in meinem Fall Fiege Pils. Lecker, vor allen Dingen, wenn man sich einen Vorrat "Dichtungen" anlegt.
Gruß, Udo

Zitat

Original von Hetzer

Sieht zwar nicht doll aus; aber man kann den Vibrationseffekt beim Zubehörspiegel weitgehend wegbekommen, indem man eine große (!) fette Gummiunterlegscheibe montiert.

Du hast PN.

Zitat

Original von arne e
Gemeint ist der Bremslichtschalter der Hirabremse, welcher in ein Winkelblech montiert ist.
Wo kommt das Blech hin? Auf den Bolzen der hintern, oberen Motoraufhängung?
Das passt aber irgendwie nicht. Fehlt mir noch ein Zwischenstück, welches sich noch in einer dunklen Kiste versteckt?

Ja, siehe:
[Blockierte Grafik: http://www.system-fabrik.de/sr500h/data/frame.gif]

Das Zwischenstück hat die Nr. 31, das Winkelblech ist Nr. 29.

Gruß, Udo

Phosporsäure versiegelt nicht, es wandelt nur das Eisenoxid in eine andere Eisenverbindung um, handelsüblich wird das Zeug "Rostumwandler" genannt. Wenn man das dann nicht weiterbehandelt, hat man nicht lange Spaß dran, zum versiegeln muß es dann schon eine Lackschicht ala Kreem sein.
Entrosten funktioniert auch prima mit normalem Essigreiniger, allerdings sind die Metallflächen dann tatsächlich blank und man kann ihnen beim neuerlichen rosten fast zuschauen.
Gruß, Udo

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Original von Tria
Man lernt immer dazu, das mit der Versiegeln mit Phosphorsäure ist mir neu. Gut zu wissen. Hab auch noch nichts besseres zum entrosten gefunden. Die Säure frisst wirglich alles restlos auf, is der Hammer. Wer sich nicht traut kann ja erstmal n Gammelstück in eine Schüssel packen und staunen. Ich hab da schon echte Rostklumpen rein gefeuert und mich nach paar Stunden gewundert was ich da gefunden hab

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Original von Jack
He das ist ja ein 1A Unterschenkelwärmer also für links.............

Tja, wir werden alle nicht jünger, der Kreislauf will nicht mehr so, genau das richtige fürs Raucherbein...

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Original von Marschall
Könnte glatt nen Sito Auspuff sein und der Krümmer, nun ja, Zubehör.

Noch andere Argumentationshilfen?

Gruß, Udo

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Original von Marschall
Der sieht doch aus wie der Originale, oder ? Hat wahrscheinlich also auch den selben Stempel. Wo ist das Prob ?

Ja nee, sehr witzisch!
Unter Umständen wird die alternative Krümmerführung dem TÜV-Menschen zu verstehen geben, daß es sich hier um einen groben Umbau handelt...

Zitat

Original von Hetzer
Von Peppi gibt es verschiedene. Die Münsterländer Brülltüte wird wohl nicht eintragungsfähig sein ...

Ich bin aus dem Ruhrgebiet, mit dem Münsterland hab ich nichts zu tun.
Konkret geht es um eine Kopie des Originals, aber halt etwas anders verlegt, hier mal lose ans Moped gehalten:
[Blockierte Grafik: http://udo.seven-star-tattoo.de/sr500%202J4/2007-07-14/slides/P1010010.JPG]

Also mit der Eintragung einer Kopie des Originals wäre mir gedient.
Gruß, Udo

Guten Tag,
so langsam komme ich an einen Punkt, an dem ich mir über die Zulassung meines Scrambler-Projektes Gedanken machen muß. Der TÜV hier ums Eck war schon mal nicht kooperativ.
Hat jemand einen Auspuff von Herrn Peppmöller abnehmen lassen und kann mir eine Kopie der Eintragung schicken? Ich will es den Damen und Herren Ingenören so einfach wie möglich machen.
Gruß, Udo

Zitat

Original von Panzer
War ein Schreibfehler,meinte UWS,quasi den der auch Udo heißt.

Ah, Männername mit 3 Buchstaben? Ulf?

Zu deinen Fragen:

1.Übergang Krümmer / Endtopf sieht nicht so gelungen aus.
Logisch, da ist ja auf dem Foto auch noch nichts fest. Ich hatte das einfach lose zusammengesteckt. Da kommt noch die Dichtung und die Schelle des Original-Auspuffs dran.

2.Befestigungsdingen für Endtopf,na ja.
Hast du eine bessere Lösung? Ich finde das ganz OK so.

3.Das Ding ist einfach zu riesig.
Geschmacksfragen lasse ich nicht gelten, das ist mein Auspuff!
Das ist auch der Grund, warum ich dich nicht auf den Thread mit meinem Puff verwiesen habe, ich hatte dich schon so verstanden, daß du lieber was kleines willst.
Trotzdem, der Wulf Peppmöller brät auf Bestellung, was du willst, wie du willst. Ruf ihn einfach an und frag ihn. Aus dem Grund tue ich mich auch etwas schwer, konkrete Preise zu nennen, je nachdem denke ich, daß das variieren tut. Ich habe für meinen Auspuff (Nachbau des Originals, Halterung an der Stoßdämpferbefestigung, Hitzeschutzblech, Krümmer) weniger bezahlt, als mich ein "Tuningkrümmer" samt BSM-Topf beim Sponsor gekostet hätte.

Gruß, Udo

Merkwürdig, Opera und Firefox zeigen bei mir nur "imageshack.us".

Zitat

Original von Hetzer
Nö, bei mir werden da die vollständigen Linkadressen kopiert:

http://img411.imageshack.us/im…scrambler6pepmllervp3.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/3156/jan07sr4qp4ho8.jpg

Wie das, wenn die Links in diesem Thread nur aus "http://imageshack.us/" bestehen? Ich wusste ja, daß Opera gut ist, aber so gut, daß es einen Link vervollständigt?
Gruß, Udo

Zitat

Original von Hetzer
Wenn ich (habe Opera) mit der rechten Maustaste klicke, dann die Linkadresse kopiere und in eine neue Seite des Browsers einfüge, werden die Bilder gezeigt.

Moin, ist nicht der Rede wert, aber deine Links nach Imageshack funktionieren nicht.
Erfahrungen habe ich noch keine, habe z.Zt. drei Baustellen an der SR gleichzeitig, Motor ist komplett auseinander, Räder sind beim einspeichen, Kleinteile werden aufgearbeitet. Dauert also noch eine Weile.
Die Lackierung deines Mopeds gefällt mir gut.
Gruß, Udo

Zitat

Original von PeWe
Sorry Udo,

ich war von Deinen Bildern so begeistert, dass ich Anfang Dezember bei dem Wulf die gleiche Anlage für meinen SR-Scrambler-Umbau bestellt habe. Leider wird sie erst im März/April fertig sein....

Hier mal meine 80er:

[Blockierte Grafik: http://img100.imageshack.us/img100/3156/jan07sr4qp4ho8.jpg]

Hast Du jetzt schon einige Erfahrungen mit der Anlage gesammelt ?

Grüße
PeWe

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Ey du hast mein Bild geklaut!!!
Wenn schon, dann aber richtig:

Peppmöller Auspuff

oder:

Puff 1

Puff2

Gruß, Udo

Zitat

Original von PeWe
Peppmöller fragen:

[Blockierte Grafik: http://img411.imageshack.us/img411/2845/srscrambler6pepmllervp3.jpg]

Grüße
PeWe

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schau mal hier, da gibts die Microfiches der DR600 zum runterladen.

http://dr600lukas.dr.funpic.de/dr600/

Gruß, Udo

Jau, mach mal, aber sag mir bescheid wo du sie hinschmeisst, ich entsorge die dann für dich.

Zitat

Original von Frisch
oh scheisse, mein Motor ist nicht mehr original.
Dann schmeiss ich die Mühle mal besser weg.

Zumindest wenn man als "amtlich" Yamahas Werbeprospekte nimmt, ja!

Zitat

Original von mibi
Verstehe ich das richtig?

2j4 = schwarz
48t = silber/natur/ohne farbe

Ist das amtlich????

ich dachte immer zumindest mein Motor wäre im Originalzustand.....

gruß
mibi

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Holla, das ist ja mal ne Menge Information, vielen Dank!
Lötkolben wird hiermit aus der Werkstatt verbannt, den Rest dieses Beitrags lasse ich mal in Ruhe wirken.
Danke, Udo

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Original von sr500-bso
Hallo Udo
Ich arbeite bei einer Firma der Bordnetztfabrikation für alle OEM's und konnte mir dadurch doch einiges Wissen aneignen.
Auf jeden Fall niemals löten, gerade bei unseren Vibratoren nicht, das führt nur zu Kabelbrüchen an der Übergangsstelle von Litzte und Lot. Nicht ohne Grund wurde löten bei allen Motorrad und Autoherstellern aus den Lastenheften genommen. Ausnahmen gibt es immer z.b. bei Querschnitten von <6 qmm.
Also alle Kontakte crimpen. Falls du Verbinder (z.b. ----=== 1-2) benötigst kann ich dir mit einigen Mustern aushelfen.
Die Spezifikation der Leitungen selber ist unwichtig, aber Autokabel sollten es schon sein, Silikon und höherwertige Materialien brauchts nicht.
Zum Stöbern: Die ISO6722 (ISO D 14572) gibt die Temperaturbeständigkeit einzelner Ltg. an.
FL=Fahrzeugltg., R=reduzierte Wandstärke, Code 4Y aus PE von -40° bis +100° C bei 3000h ist also völlig ausreichend, da am Öltank vorbei auch Ltg. führen, sollten diese jedoch gewickelt werden.
Damit sind wir beim Wickelband: Kein Baumarkttape nehmen, die Wickelenden mehrlagig ausführen und am besten mit einen Kabelbinder sichern.
Ich selber benutzte auch Wellrohr aber das ist wohl Geschmacksache.

Ich hoffe damit einen Beitrag leisten zu können, damit nicht nach einigen hundert KM der Kabelbaum auseinderfällt und die Lötstellen brechen.

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Original von Fabi
Klar kann man sich auch vergoldete Stecker dranbasteln, aber wozu?

Ist doch klar, die SR klingt dann besser!