Beiträge von olid0

aber ne schöne anständige Lage obendrauf ist einfach schick....wieviele SR´s mit Sichtcarbontank gibt´s denn?

mich interessiert die Stelle wo die Strebe sitzt, die dinger sind eh handarbeit, drum hilft mir ein Maß nix, aber evtl ein Foto von Unten wäre mit montierter Strebe schön *G*

nochmal zu der Carbongeschichte, ich hätte da auch Interesse dran, hatte eigentlich geplant den bestellten Lytatank mal abzuformen und dann nen 2. Lyta in Carbon zu machen....dachte da so an Carbonoberteil in Lytaform und Boden aus anständigem Alublech, kann ja auch gerillt sein oder so damit´s schwingungsfester wird...irgendwer hatte dich mal Carbonseitendeckel gemacht, die waren glaube ich mitels Vakuum gefertigt, saher sehr schön aus

und von wegen klassisch oder nicht, ein Motorrad kann durchaus klassische Formen haben aber halt nicht aus Steinzeitmaterial gefertigt werden

meiner ist von der Konkurenz, mal schaun, was ich bekomme

bitte bitte ...sonst lernen wir jungen doch nie was anständiges

die Strebe reißt?
Alu muß ja immer steif verbaut werden weil´s sonst reißt...siehe MTB-Rahmen...
dann wird halt ne schöne steife Strebe geschweißt....
Gibt ja auch leute bei denen der Tank nicht reißt...hab ich mal gehört....

Danke für das Foto, sag mal wozu ist denn die "Nase" in der Quetschkante gegenüber der Zündkerze gut?

sind schon viele praktikable Sachen genannt worden, siehe Frank M z.b. oder RAQJ1...
Kannst auch kombinieren....ich würde es so machen, der Schraube mit dem Kreuzschlitzdreher und Schonhammer mit GEFÜHL eine überbraten, der Schlag löst sie etwas falls was festgegangen sein sollte. Dann nimmst nen Dremel, schaust zu dass Dir die Späne/Schleifstaub nicht im ganzen Motor rumfliegen, machst nen anständigen Schlitz auf ganzer Breite rein, so tief wie möglich, 2mm dürften locker gehen. Dann nimmst nen passenden Schraubendreher, wenn Dir dannach ist gibst der Schraube nochmal eine mit´m Schonhammer mit, dann krallt der Dreher auch schön, und dann am besten Motor auf die Seite legen, Dreher ansetzen, Dich drauf abstützen( ruhig den Winterspeck mal sinnvoll einsetzen ) und in die richtige Richtung also gegen Uhrzeigersinn drehen, dann müsste sie kommen.
Drann denken, ruhig arbeiten nicht huddeln, lieber einen anständigen Versuch der wirkt als mit 10 hlbherzigen alles verschlimmern,

viel Erfolg, Gruß Oli

wie lange dauert´s denn noch?
...bei mir stehen noch 4-5 Wochen auf´m Plan

in dem Heft das ich in den Fingern hatte ging´s bis über 85 vom Bj her..genau weiß ich´s gerade nimmer...war aber enttäuscht dass die Huddel gefehlt hat

An die stolzen Lytabesitzer, wo sitzt denn bei Euch die Aufnahme am Tank für die Querstrebe?...also von der Lage her...

Danke Gruß Oli

da sind momentan die ganzen Moppedklassiker drinnen, oder?
Die XT ist ja da, aber die SR???

anständig Handfest, mehr nicht...oder hast unterwegs auch nen Dremoschlüssel dabei wenn Du was machst?...montierst ja nicht den Motor zammen

wer kürzer einfährt hat länger Spaß

Mach das nicht, also erst das beste Öl rein was es gibt...
auf keinen Fall Voll oder teilsynthetisch,..das schmiert zu gut.
Du brauchst das Mineralische zum einfahren weil Du ja nen gewissen Verschleiß an den Kolbenringen brauchst. Die Kunstsuppen schmieren so gut dass Deine Kolbenringe nie ganz tragen werden, also erst 50km mineralisch, dann raus den Dreck, nochmal mineralisch zum vollend´s einfahren und dann Kunstblut.
...sei nicht überrascht wenn dann plötzlich der Zylinderfuß schwitzt oder auch die anderen Papierdichtungen...die Suppe ist viel dünner ecit kriechfähiger...

Gruß Oli

Also erstmal safty first, ich wahr heilfroh dass ich damals 200 Euro für meine Daytonastiefel gezahlt hab, sonst hätt´s mir evtl im Springerstiefel den Knöchel zwischen 250kg Mopped und Straße zerrieben, der Schuh hat´s bis auf ein paar Schrammen klaglos weggesteckt, obwohl sogar Kratzer überm Reisverluß verlaufen tut der anstandslos.
Letztes Jahr gab´s dann nen Shoei Raid Helm, weil der 150 Euro Helm dagegen ganz schön laut ist, tragekomfort mal ganz abgesehen.
Handschuhe hatte ich auch erst für 30 Euro, dann anständige gekauft weil´s nix aushält....Nieten ausgerissen, Paßform,....
Die Louis Pellen sind seit 6 Jahren nimmer dicht, drum kommt dieses Jahr ne Rukka-Montur her.
Jacke 450 Euro, Hose 350, die Stiefel könnte ich reparieren lassen (Sohle durch) aber 80 Euro mehr gibt´s nagelneue. Sind dan halt mal schnell 1100 Euro für Klammotten, weis ja nicht wie´s andere sehen, geiz is ja geil, aber wie hoch ist der Tagessatz im Krankenhaus??? Davon abgesehen, dass man die eigene Gesundheit nicht mit Geld aufwiegen kann....
Die Sachen halten dann auch wieder 10 Jahre, dann bist bist mit allem mit 150 Euro/Jahr dabei, macht wenn Du 100 mal im Jahr fährst 1,50 pro fahrt, dafür ein sicheres gefühl, keine nassen Eier im Regen...dem gibt´s nix hinzuzufügen, ausser....gut wenn einer 1000km/Jahr fährt und immer schön artig den Wetterbericht studiert dann tut´s was mit anständigen Protektoren und gut.
Vom ersparten gönnt man sich dann unterwegs ne Hühnerbrühe

Gruß Oli

Ich fahre die ersten 400-500km bis 4000 Touren, dannach immer 1000 Touren mehr, das ganze mit mineralischem XX, weil sich sonst die Kolbenringe nicht einlaufen.
Dannach XX und Filterwechsel auf Suppe Deiner Wahl,

Gruß Oli

andere machen das kurz und schmerzlos, mal so schnell auf der Rennstrecke...

einschrumpfen...aber wenn´s im Warmzustand noch halten soll hast halt im kaltzustand ne krasse Belastung auf´s Alu....

Was wären dann passende Kettenräder dazu?
Und braucht jemand wieder eine, wegen Sammelbestellung ich würde eine oder 2 nehmen

hmmm, da müsste ich mich gerade ganz grob irren...
wenn ich in der Werkstatt bin schau ich nochmal nach....