Beiträge von bonzo

Nachdem ich nun seit 5 Jahren ohne Batterie unterwegs bin, frage ich mich erneut: was ist besser? Im Standgas habe ich nur eine Funzel und auch sonst habe ich das Gefühl, daß der Strom etwas "fuzzy" ist. Kann das wirklich an der fehlenden Batterie liegen? Oder habe ich ein anderes Problem? Bin momentan drauf und dran wieder ne Batterie einzubauen...

Was sind konkret die Vor- (ok, die sind ziemlich klar) und Nachteile?

wir wollten zu Dritt da hinfahren (wenn's Wetter halbwegs passt). War noch nie dort, ist das gut? Wollten eigentlich von Fr. auf Sa. dort zelten

Franz

ok, danke! Habe inzwischen auch eine email-Adresse gefunden und mit Christophe kommuniziert. Der hat mir Anmeldeunterlagen zugesandt (".. es kommen viel mehr Deutsche als Franzosen..."). Wenn's Wetter halbwegs passt, fahre ich hin!

Grüße
Franz

gibt's da einen Link? oder eine Email-Adresse? irgendwie scheint das ein Geheimtreffen zu sein...

nee, nur Sonntag. Sind Samstag nachmittags losgefahren (ein Guzzi-Kumpel und ich), haben in einem schönen Hotel in Bouillon übernachtet (der Ort ist wirklich empfehlenswert!) und Sonntag morgens nach Gedinne gefahren. Von dort allerdings am frühen mittag nochmal nach Hause.
Nächstes Jahr plane ich das 'ne Nummer besser, war diesmal eine echte Spontanaktion (mit all den Nachteilen für Familienväter..), aber top! Warst Du auch dort?

Franz

ja, war wirklich klasse!

Ist schon beeindruckend, wie die Typen mit Ihren Trommelbremsen-Karren da rumbrettern. Und die Gespanne erst.... Das Ganze in einer sehr entspannten Atmosphäre (alles 'ne Nummer undurchorganisierter als hier in D) + gute Fritten.

Kurze Frage: Warum gibt es Deutschland im Oldtimer-Bereich nur Gleichmäßigkeitsrennen? Sind echte Rennen richtig verboten oder ist das eine freiwillige Entscheidung der relevante Verbände?

Grüße
Franz

ok, bin jetzt dabei eine 1/2"-Pumpe zu fischen, mal sehen.
Was anderes: Seitdem ich eine Ultrabremse habe, ist mir aufgefallen, daß es beim Bremsen irgendwo klack-klack macht. War früher auch, aber nicht so deutlich. Was kann das sein? Lenkkopflager?

Zitat

Original von rei97

Also:
Total falsch...
Die Vollbremsung beim Auto ist immer am besten mit maximaler Kraft und so rabiat schnell wie geht. Mach mal ein Fahrsicherheitstraining, da zeigen die Dir das.
Beim Mopet würde diese Methode nur bei ABS gehen.
Ohne ABS ist das Blockieren der Vorderbremse , speziell in Kurven der sofortige Abstieg. Kurzes Blockieren vorn will mit Mut auf einer Übungsstrecke geübt sein. Leider sind die realen Verhältnisse oft vielfältiger. My low...das wars. Guter Grip und geradeaus...Panikbremsung= Salto. Das aber nur mit einer Anlage die das auch bietet. 5/8 bei 2x 4KFestsattel ist bei gutem Grip grenzwertig.
Mit kleiner als 5/8 ist bei dem längeren Hebelweg zwar eine bessere Dosierbarkeit bei der Normalbremsung spürbar, was Du Dir wohl wünschst, aber der Salto rückt näher.
Regards
Rei97

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hmm, es ist doch so:
- kleiner Kolbendurchmesser= kleinere Handkräfte, längerer Bremshebel weg (bei gleichem Bremssattelhub) -> bessere "Auflösung", Dosierbarkeit
- großer Kolben= große Handkräfte, geringe Auflösung

Das Bedeutet, 1 hat nur Vorteile.

Dein Argument ist nun: Kleinere Handkräfte = höhere Bremskraft bei Panikbremsung (wenn man davon ausgeht, daß man in Panik, das Ding voll zudrückt). Das Stimmt wohl. Das wiederum bedeutet aber, daß wenn man eine Bremse speziell für diesen Fall abstimmen möchte, müsste man eigentlich die Bremse so einstellen, daß diese selbst bei voll gezogenem Hebel nicht blockieren darf. Das kann es doch irgendwie nicht sein....

du meinst sowas?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=019

Danke!
Franz

beim australier bestellt.

Nochmal zum Thema Handbremspumpe: Kann ich irgendeine nehmen (inkl. Bremlshebel und so)? Anschlüsse sind doch wohl immer gleich (Bremsleitung + Ausgang für Bremslicht), oder? Da ich eine Brembo P4 habe, könnte ich doch auch die Handbremspumpe einer Ducati Monster oder so nehmen, oder?

Mit der Dosierbarkeit ist das doch so: Bei meinem Auto habe ich einen Pedalweg von 10cm. Dieser erlaubt mir, von gaanz leicht bis Vollbremsung alles fein zu dosieren (ohne Kraftaufwand). Das gleiche müsste man doch auch für ein Bike hinkriegen, indem ich den Hub, den ich über 1cm auf 3cm verlängere.

ok, aber offenbar habe ich mein Problem nicht gut erklärt: Der Weg ist zu kurz! Ich möchte eine geringere "Übersetzung": Langer Weg (natürlich nicht "Bremsweg" wie ich oben gesagt habe, sondern "Bremshebelweg") geringe Handkräfte. Was kann ich da nehmen? Was ist der geringste Kolbendurchmesser?

so, habe jetzt alles gemacht. Funzt super. Bremswirkung: arghh
Jetzt folgt natürlich das nächste -vorhersehbare- Problem: Die Bremswirkung ist brachial und ziemlich binär. Ich würde mir einen längeren Bremsweg wünschen. Jetzt schent es ja so zu sein, daß man diesen mit Hilfe eines Kolbens mit geringerem Durchmesser verlängern kann. Die 2J4 hat wohl einen ziemlich großen und ich möchte es mal mit einem kleineren probieren. Was muß man beachten wenn man die komplette Handbremspumpe von einem anderen Bike nimmt? Wohl nur, daß das an den Lenker paßt? oder? was könnte man da nehmen? Auf welchen Durchmesser müsste ich umsteigen, um die Bremswirkung, die sich momentan auf 3mm Bremsweg entfalten auf 1cm zu verteilen?

Danke!
Franz

Abo, yes!

ok, warum nicht (abhängig vom Wetter)? Wie läuft das ab? Wann geht das los?

Franz

jo, ich auch. Bin aus SB und fahre eine 2J4 von '81. Und wo wir gerade dabei sind: Ich plane einen Bremsumbau (320mm + Brembo und so) und wollte mal fragen, was es hier für vernünftige TÜFFs gibt. Bisher habe ich meine HU immer in VK gemacht. War immer OK, andererseits hatte ich auch nie größere Sachen. Ein paar Tipps?

Danke!
Franz

ok, habe jetzt alles gelesen, was es zum Thema "Umbau auf Brembo/FZR/320mm" im Forum gibt (auch Mr.X hat sich mit mir einige Mühe gegeben! Danke!). Hier noch 3 Fragen, die für mich letztlich ungeklärt geblieben sind:

- Wie ist die Bremsleistung? Ist das wie bei normalen modernen Karren(2 Finger, deutlicher Druckpunkt)?

- Ist beim 19" Speicherad genug Platz

- Kriegt man das eingetragen?

Danke!
Franz

Hi,

wollte mir in nächster Zeit je einen Brems- und Scheibenadapter bei Vanem in Australien bestellen. Hat jemand interesse, was mitzubestellen?

Grüße
Franz

ok, verstehe, brauche aber noch den Scheiben-Adapter (wohl auch vom Aussi), oder? Und daß mit diesem Adapter die Scheibe dann offenbar rechts ist, spielt keine Rolle, oder?

Als Sattel kann ich so Brembo P4 oder so nehmen (wichtig nur, daß Abstand 40mm ist, ja?)?

Danke!
Franz

was müsste ich denn genau nehmen?

- Adapter von Australier
- FZR1000-Bremsanlage. Von welcher Karre genau? Baujahr?

oder
- Komplettkit von Australier
- 320mm Scheibe. Wo kriege ich die her? Welche genau?

Danke!

Hi,

wollte schon immer mal die Vorderbremse meiner SR umbauen. Jetzt sehe ich, daß man unter http://www.vanem.com.au/BrakesSuspension.htm
einen "320mm BIG BRAKE CONVERSION KIT" kaufen kann. Wenn ich das richtig verstehe ist da alles dabei, außer der 320mm-Scheibe.

- Hat jemand Erfahrungen mit diesem Kit?
- Welche Scheibe kann ich da nehmen?
- Lohnt sich so ein Umbau (von der Brensleistung her)?

Danke!
Franz