Beiträge von bonzo

hi,
hatte bislang einen guten Mechaniker, der leider zugemacht hat. Kennt jemand einen, der zuverlässig und günstig ist?

Danke!
Franz

Habe gestern meinen Kedo-Alutank (wbo hatte Lieferzeiten, Kedo nicht) bekommen und montiert: wow, sieht wirklich unglaublich gut aus!
Jetzt meine Frage: Mei alter Tank liegt jetzt bei mir rum. Was muß ich machen, damit er nicht rostet? reicht es, daß ich ihn luftdicht verschließe und an einem trockenen Ort lagere oder muß ich special-Sachen machen?

Zitat

Original von Markus
Ich denke, dass wir in Zukunft wieder zum Manx GP fahren. Die TT war super, keine Frage, aber beim MGP sieht man einfach viel mehr von den Rennen und der Insel.

Markus

Hi Markus,
Manx GP würde mich sehr interessieren. Wer hätte da'n paar Infos? Wann ist das? wie früh muß man buchen? wie ist das?

Ich war vor 15 Jahren mal beim TT. Einfach losgefahren, nix reserviert, in Liverpool gleich 'ne Fähre gekriegt. Für die Rückfahrt war's jedoch komplizierter...

Danke!
Franz

Zitat

Original von psycho
*räusper* hups

*öl besorg* jetzt hab ich ein schlechtes gewissen ...

was kommt denn da fürn filter rein?

hab ich mir irgendwie gedacht.... altes Verdrängungsthema wie "wann hattest Du die letzte Tetanus- und Polioimpfung???"

Empfehlungen = Blödsinn ?
Nein, im Ernst: Bei kosmetischen Sachen bin ich immer etwas schlampig aber bei Motoröl (was ja wie bereits gesprochen heutzutage nix mehr kostet) wär's einfach blöd eine neugemachte Maschine aus Nachlässigkeit zu gefährden...
Also, mein Fazit: jedes Jahr einmal!

aber es heisst doch: 3000km ODER 6 Monate. Heißt das, das Zeug taugt nach 6 Monaten nix mehr? ojee..

Zitat

Original von spacysteve
WBO beliefert Kedo, die dann noch eine Verstärkungsstrebe, einen Benzinfilter etc. beilegen und die 22 mm Bohrung für die hintere Halterung machen, daher der höhere Preis.

heisst das, in der wbo-Version muß ich die Bohrung selber machen?

ehrlich, der gleiche Tank?
Hat das Ding ohne Probs gepasst? oder braucht man da spezial-Tricks? Sieht gut aus? Bist zufrieden?

ich habe mich endlich entschlossen Geld für einen Alutank in die Hand zu nehmen. Grundsätzlich gibt es 2 Möglichkeiten (möchte nur einen der ohne Umbauten passt):
- Kedo BSA-Tank für 669.-
- wbo-racing Modell Gold Star für 532.- (inkl. Tankverschluß)
Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit einem der beiden Teile? Der Preisunterschied ist ja doch relativ groß...
Welcher gefällt euch besser?

Grüße
bonzo

tschuldigung, wenn diese Frage schon 100-mal gesprochen wurde, ich habe jedoch nix gefunden...
Also, wie ist das mit dem Ölwechselintervall?: Im Handbuch steht 6 Mon. (oder 3000km). Wenn ich Kumpels frage, die sagen: vieeel seltener. Dazu kommt noch, dass ich vor 3 Jahren (d.h. vor 1000km) habe meine Maschine komplett neumachen lassen. Also, wie oft macht ihr das?

Zitat

Original von spacysteve
Allerdings soll die heutige SR 400/500, die noch in Japan gebaut wird,
Gruß, Stefan

wird die SR noch heute gebaut???

noch einmal zu meinen "Explosionen beim Gaswegnehmen". Da meine Karre im Standgas ab und zu ausging, habe ich den Leerlauf hochgestellt. Die Karre läuft im warmen Zustand jetzt bei 1500U/min und geht nicht mehr aus. Und jetzt meine Frage: Ich habe seitdem keine Explosionen mehr. Kann das sein, daß das damit zusammenhängt? oder ist das Zufall? Ich habe immer EINE Explosion, 1 Sek. nachdem ich die Karre ausgemacht habe, woher kommt das?

Danke!
Franz

Zitat

Original von EXI
Übernächstes Wochende bist du hier:

http://www.sr500.kickme.to

EXI

ist klar, war nur 'ne Frage...

was muß an der Karre alles umgebaut werden, um das sog. offene Dreieck zu erhalten: Batterie weg, Luffi weg, K&N Luffi + K&N Entlüftung. Sind da nicht noch andere Sachen hinter den Seitendeckeln? Batt. Eliminator, Werkzeugkasten,.... wo kommt das alles hin?

Zitat

Original von MopsFidelius
Aufsitzen, 2. Gang rein, DekoHebel ziehen, Kupplung ziehen und schieben. Erst langsam die Kupplung kommen lassen, damit der Motor dreht und anschliessend den Deko Hebel loslassen...
Ach, ja. Zündung einschalten und Killschalter auf ON

nochmal kurz zu dieser Methode: warum kann ich nicht gleich mit gezogenem Dekohebel im -eingekuppelten- 2.Gang losschieben (ohne die Kupplung zu ziehen und anschließend kommen lassen)? geht das zu schwer? Berg runter müsste das doch gehen, oder?

wo ist das genau? gibt es irgendwo genauere Infos?

wollte mit ein paar Kumpels 'ne kleine Tour am übernächsten Wochenende machen, und stelle fest, daß da der bol d'or stattfindet. War da jemand schon mal? muß relativ spektakulär sein...

Zitat

Original von MopsFidelius
Aufsitzen, 2. Gang rein, DekoHebel ziehen, Kupplung ziehen und schieben. Erst langsam die Kupplung kommen lassen, damit der Motor dreht und anschliessend den Deko Hebel loslassen...
Ach, ja. Zündung einschalten und Killschalter auf ON

Dekohebel UND Kupplung gleichzeitig.. das geht?

wahrscheinlich ist das Thema schon 1000 mal besprochen worden, habe jedoch nix gefunden. Wie schiebt man 'ne SR an?

Zitat

Original von FPG
moin,
...bonzo... bau die vorher aus... es gibt zwei typen von lämpchen... bayonette und glassockel....

der fpg

Gut, dass Du mich darauf aufmerksam gemacht hast! Wollte gestern die Glssockel-Variante bestellen: Ich habe die Bajonett-Variante. Kann mir jemand eine genaue Referenznummer (Louis oder HG oder Conrad) geben? Im Louis-Katalog sehen mehrere Dinger aus, als könnten sie passen. Und da ich bestellen wollte...
bonzo