Beiträge von Rambler

hatte mal nen motad, frisst obenrum ordentlich leistung und brachte mehr verbrauch, dafür klang er aber wie ein staubsauger ... nö nie mehr

Du scholltescht den Widerposchrtigen Schtopfen zu Poden schtoschen

edler Juwi Verlongerus

jedes jahr eine gute party mit fairen preisen und spitzenbands

http://www.bikesonhardt.de

letztes jahr waren nur eine "post-sr" und meine "russen-sr" zu sehen - dieses jahr ein paar mehr?

Ein Dank an die Organisatoren / Helfer der Kölner Party in Burscheid.

War prima gemacht!

helicoil gewinde reparatursatz - der hält dauerhaft und die schraube kann ganz normal aus und eingedreht werden

eingeklebte schrauben lassen sich wohl eher schlecht aufschrauben

so ein gewinde geht leicht flöten und macht ärger - anzugsdrehmomente beachten

ich hab die xbr von madame von metzler auf bt 45 umgerüstet

mit dem metzler lief die fuhre stoisch gerade aus und in kurven musstest du den reindrücken

mit dem bt 45 geht das mopped wesentlich besser ums eck, dafür neigt er leichter zum pendeln im schiebebetrieb

auf meiner 500er kawa war es noch extremer, habe da erst ruhe, seit ich das fahrwerk geändert habe

das chinesenschloß kenne ich nicht

möchte an dieser stelle interessierte schloßtauscher die diesen thread lesen, nur vor dem von southern division vertriebenen "an/aus-schloß" warnen

das hat sich nach 900 km in seine bestandteile zerrüttelt und war nicht mehr zu retten

bei kedo bekommt man günstig ein taugliches zündschloß für die sr

(steht nicht im katalog, aber die haben viel mehr als abgebildet, einfach mal fragen)

es ist ein nachbau des xt schlosses der ersten serie, gut verarbeitet

es war das wasser,
hab mich mit den beschriebenen eigentümlichkeiten auch geplagt und an allen möglichen bauteilen rawunzelig gesucht

... kerzenstecker ... ach ja, die besten dinge im leben sind die einfachen und billigen

wenn dir mal ein ding das intern

"egu-blase"

genannt wird begegnet

das ist meines wissens der "gebräuchlichste großraumtank"

vertrieben von der firma egu, inhalt so 19,478795 liter - in etwa

gibt aber auch z. b. von reinschlüssel nen großen alu tank, oder kedo, oder daytona, oder ...

wie immer im leben - alles eine preisfrage

kompression bei warmem motor (und hoffentlich richtig eingestellten ventilen) messen

kerze im stecker an masse legen

prüfer rein

gas voll auf

kicken bis nix mehr steigt (ausser deinem blutdruck)

normal 10

minimal 8

maximal 11

sagt uns das bucheli

viel spaß mit dem mopped

die sr läuft in der originaleinstellung schon ziemlich fett, ich kenne keinen vernünftigen grund warum sie nach zylinderüberholung noch fetter laufen sollte

bei "fastveteranen" wie der sr ist die yamaha werkstatt sowieso nicht der richtige ansprechpartner

zu teuer, desinteressiert, oft auch vom alteisen "überfordert"

als ich mal mit meiner xs probleme hatte war ich gerade in der nähe des yam händlers in gummersbach ...

AN SO EINEM ALTEN MOTORRAD; DA MACH ICH NIX DRAN; DA KENNT SICH HIER KEINER AUS; WAS WILLSTE DA NOCH GELD REINSTECKEN; DA IST DOCH DER MOTOR HIN ....

usw.

das waren seine worte

der motor war nicht hin, nur die unterdruckdose in der benzinleitung

werkstattbuch, garage und grundausstattung an werkzeug - dann kommste weiter

bei größeren sachen einen schrauber wie kabro aufsuchen
der hat ahnung und keinen (kommerz)ekel vor alten moppeds

es gibt zwei dinge, die einen sr fahrer schärfen:

schöne strecken uuuuuuund - ölfragen

dabei ist die allgemeine ölfrage (auch bekannt als das wiederkehrende, ausufernde ärgernis ) eigentlich sinnlos!

die SR´s der user haben keine gemeinsame basis

die leistung geht von "23" bis "unendlich" ps
die kompression von "vorhanden" bis "high pressure"
der motorzustand von "fährt immer noch" bis "besser als neu"
die nutzung von "jeden tag zur uni" bis "einmal im monat just for fun"
die fahrweise von "rennstrecke" bis "cruisen"
die finanziellen mittel von "hartz4" bis "egal das gönn ich mir"
die motorensetups von "serie" bis "aus tuningteilen aufgebaut"

usw.

wie soll es da ein allgemein-optimales öl oder ölwechselintervall geben?

kleiner tip

du hast nen anderen lenker drauf

viele (auch ich ) verlegen den kupplungszug falsch dabei

das kann die karre gar nicht ab, wenn der nicht auf dem originalen weg liegt oder mit kabelbindern irgendwo fixiert wird

habe mir an nem okinalmopped dann mal angesehen wie er liegen muß - das hat es erheblich verbessert

okay,
kommen aber bestimmt noch mehr,
bis denne
gruß

wechseln?????

einfüllen, immer nur einfüllen ...

wie gut ein dämpfer noch ist merkst du erst, wenn du seine funktion wirklich brauchst.

bei meiner xs war der rechte dämpfer ziemlich hin, hab ich erst gemerkt als ich mit sozia flott um eine kurve fuhr und gleichzeitig einem schlagloch auswich - lustig ist was anderes ... das war sehr knapp

zu hause geguckt warum die karre urplötzlich bockte - beide dämpfer getauscht - das merkst du dann aber wirklich

hagon dämpfer kriegste für ca 200 euro

nicht das tollste, aber allemal besser als defekte

ich "gehöre" zwar nicht zur IG, werde aber kommen

gruß

ich hab das ding drauf

rostet wie sau und zieht obenrum kein stück mehr

so gesehen isses gut, dass das material so minderwertig ist ... man hat nicht lange ärger damit

bis zum winter wird er wohl durch sein ... dann was besseres

falls interesse

ich hab die xt trommel bei der sr eingetragen bekommen