Posts by Ali

Mit dem Vorschlag von Fump habe ich schon so einige fest sitzende Schrauben gelöst bekommen. Wenn man möchte kann man auch noch einen langen Schraubendreher zwischen die Griffe schieben und als Hebel nutzen.

Quote from Mopedman

Das mit den 15 Stunden steht in der Originalanleitung vom Kolben, ist auf einem Bild zu sehen.

Ich würde die Angabe als maximale Einfahrzeit der Kolben interpretieren.

Quote

Als ich vor knapp 30 Jahren ein Zylinder vom Hohnen abgeholt habe, konnte ich mir in der Laufbahn die Fingernägel feilen.

Ich hatte dies Problem vor 35 Jahren. Ich nehme an, dass wir damals bei dem gleichen Instandsetzer in Oedeme waren.

Ich bleibe immer gern beim altbewährten. Alternative: Kera­mik­paste.

Quote from Fahrendumusst

Und was dann auf das Gewinde der Stehbolzen damit nix elektrochemisch verbackt?

Kupferpaste.

Hi Jan,

ich kenne nur ein weiteres Forenmitglied aus dem Raum Lüneburg. Wenn es soweit ist können wir per PN einen Treffpunkt auf dem Gelände verabreden. Vielleicht treffen wir uns zu dritt. Oder zu mehreren, wer weiß.

Moin Jan,

gut das du dich für eine SR entschieden hast. Meine war und ist ein treuer Begleiter.

Vielleicht laufen wir uns am 11.08. in Bleckede über den Weg.

Ich hoffe dies hilft dir weiter.

Quelle: http://www.eintopftreter.de

Grüße, Ali

Deswegen schrieb benutzte ich die Worte "kleinen" und "leichte".

Dabei dreht es nur darum die Glocke in Schwingung zu bringen. Bei mir löst sich das Polrad meist nach dem 3. Pling.

Versuch es mal bei Körtner.

Quote from Frank M

Prellschlag gerade auf das Abzieherende,

Da hätte ich echt sorge dass der Gewindestumpf Schaden erleidet. Wenn du viel Druck brauchst um das Polrad zu lösen ließ diesen Beitrag.

Ich habe gute Erfahrung hiermit gemacht:

Abzieher auf Spannung und mit einen kleinen Hammer außen am Polrad, kreisend, leichte Schläge auf das Polrad.

Übrigens, zu viel Wärme ist nicht gut für die Magneten.

Quote from Meister Z

welcher elektrokram hält schon über 40 Jahre ???

Meine Lima hat 42 Jahre gehalten.

Quote from Karl

nö. er sagt ja, bei vollgas gehts...

Die Zeile hatte ich überlesen. Dann kann es die Belüftung nicht sein.

Es sei denn das er erst Vollgas fährt und den Unterdruck im Tank aufbaut. Bei den darauf folgenden Kilometern mit 3/4 Gas geht der Motor dann halt aus. Würde ich also nicht gänzlich ausschließen.

Quote from Peng

Gibts da was, was ich noch gucken könnte bzw. Übersehen habe?

Die Tankbelüftung.

Hi,

bei dem Reparatursatz von Louis ist die Dichtung aufgequollen. Der taugte nichts.

Der Satz von Kedo verrichtet seit 3 Jahren ohne Beanstandungen seinen Dienst. Kann ich empfehlen.

Grüße, Ali

Moin,

wenn du die Rechnung noch hast, gibt es dies recht günstig hier:

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Grüße, Ali

Überprüfe mal den Tacho.

4. Gang 5000U/min Übersetzung 16/42 sind 98km/h

5. Gang 5000U/min sind 116km/h

Wenn sie kürzer übersetzt ist und der Tacho stimmt müsstest du hinten ca. 50 Zähne haben.

Quote from Nobby

In dem verlinkten Interview heisst es, diese 30 PS seien wie sonst 50.

Was auch immer das heisst...kann das jemand hier erklären?

Wenn ich mich recht entsinne sagt er „30PS am Hinterrad“. Die Leistung an der Kurbelwelle ist dann entsprechend höher. Ob dies dann 50PS sind kann ich nicht beurteilen. Mit einer O-Ringkette gehen ca. 3PS von dannen.

Zahnriemenantrieb für die SR von KEDO

Ich habe mir mal ein paar Bilder im Netz angeschaut. Teilweise bin ich sogar auf Wellen gestoßen die mit Doppelbuchstaben wie "BB" oder "CC" gekennzeichnet sind.

Was dies bedeutet? Keine Ahnung. Tatsächlich musste ich meinen Motorgehäuse noch nie teilen.

Vielleicht bring dieser Artikel Licht in den Schatten.

https://up.picr.de/16991874lw.pdf