Beiträge von TheChiLites

Und manchmal hilft doch nur Gewalt.....

Nachdem ich alle Kontakte "gepflegt" habe....alle Birnchen kontrolliert habe..... alle Kabel nachgegangen bin...Ochsenauge rein/raus/rein.... und immer noch nix besser war....
Ist meine Geduld mit mir durchgegangen!!
Ich habe das Ochsenaugen immer weiter "festgedreht" (gedreht und gedreht und gedreht) + und siehe da .. es ging.....

Grund: Das Gummi von dem (rechten) Ochsenauge ist extrem weich... Das (rechte) Ochsenauge muss mit überdurchschnittlich vielen Umdrehungen reingedreht werden, bevor es richtig Masse mit Rest vom Mopped bekommt.

Manchmal kann es soooooo leicht sein....

Glück Auf!

Hallo Zusammen!

Istzustand:
Verbaut sind am Mopped für jede Seite vorne und hinten je ein Blinker.
Vorne sind Ochsenaugen hinten sind Zubehörblinker verbaut.

Hier mein Problem :

Nur auf einer Seite (rechts) steigert sich die Blinkgeschwindigkeit mit der Drehzahl. Ab 4000 Touren flackert es wie in der Disco! Links bleibt die Blinkgeschwindigkeit unabhängig von der Drehzahl gleich!

Kann mir jemand einen Tipp geben wonach isch scheuen soll?

MfG

Christian

Hallo!

Batterie gekauft
Batterie verbaut

Mopped rennt

und

MfG

Christian

Hallo!

Vielen Dank! Es war tatsächlich die Batterie! habe die Batterie von meinem Zweitmopped angeschlossen....
Also auf die Scheiß Batterie wäre ich als Letztes gekommen!

Doch noch eine Bitte...

Kann mir jemand die Bezeichung (12V,?7Ah?;Baugröße) für die Batterie benennen? Die Batterie von meinem Moppesd passte nicht ins Batteriefach sonst hätte ich die direkt drin gelassen.....

Danke

ich werde es erstmal mit der alten Batterie probieren!

aber... was ist deine vermutung? bzw. die Begründung dafür?

Ich habe keine.. ich habe den Batterie Eliminator verbaut... aber schon seit längerem!

Na Super! Das hört sich jetzt mal kompliziert an... ich bin an Mann der Schrauben und nicht der Elektronen und Widerstände.....

Hallo!

Seit kurzem spinnt mein Blinker... folgendes Bild stellt sich dar:

Der Blinker funktioniert nur wenn Licht + Fernlicht (und brennt) eingeschaltet ist. Der Blinker blinkt dann aber auch nur im Standgas. Sobald ich am Gas drehe blinkt er nicht mehr.
Wenn ich das Licht einschalte aber den Stecker an der Lampe abziehe funkt. der Blinker garnicht.

Die Fehlersuche habe ich wie folgt begonnen:

1.
Ochsenaugen abgeklemmt und die orginalen Blinker angeschlossen
Fehler wie oben beschrieben

2.
Den linken Schalter am Lenker getauscht (da ich von einem kurzen in dem Schalter ausgegangen bin)
Fehler wie oben beschrieben
3.
Den rechten Schalter abgeklemmt und den Blinker betätigt
Der Blinker geht garnicht!

Es scheint irgendwo ein Fehlstrom zu fließen. Wenn man bei laufenden Motor den Lenker anfasst gribelt es leicht.

Kann mir jemand einen konkreten Tip geben bevor ich den kompletten Kabelbaum checken muss?

MfG

Christian

Zitat

Original von fiete
solange die öltemperatur ok ist, sollte sie nicht zu mager laufen.
meine kerze ist auch weiß. erst wenn sich perlen auf dem isolator bilden wirds eng.

seitdem es nur bleifreien sprit gibt is nix mehr mit dunkler färbung.
vor k&n-tauschfilter war meine ganz alte kerze braun. das war zu fett!

sollte ich mit diesen erfahrungen daneben liegen, nehme ich gerne lehren an.

Was heißt für die "Öltemperatur O.K?
Zwischen 80 und 115 °C???

Zusatz: Der Luftfilter ist neu!!!!

Benötige Hilfe!!
Habe eine weiße Kerze wahrscheinlich durch ein zu mageres Gemisch???

Daten:
Runschiebervergaser/offener Ansaugstutzen/300ter Hauptdüse

Hier meine Überlegung zur Fehlersuche:

1. Weiße Kerze durch zu kleine Hauptdüse
Testfahrt->Unter Last Berg hoch->Killer betätigen->Rechts ran->Kerze raus und schauen welche Farbe. Wenn "Weiß" Hauptdüse zu klein

2. Weiße Kerze durch abgenutze Leerlaufregulierschraube (LLGS)
oder falsche Einstellung der LLGS
Mopped mit warmen Motor im Standgas laufen lassen-> Motor aus -> Kerze raus und schauen welche Farbe. Wenn "weiß" LLGS tauschen bzw. einstellen.

3. Ist die Überlegung soweit richtig?

4.Was bedeutet eine längere Fahrweise mit einer weißen Kerze?
Was kann passieren??

5.Gib es sonst noch irgendwelche Punkte???
Bin um jeden Hinweis dankbar!!!

Hallo!

Könnte mir mal jemand den Zusammenhang zwischen Endgeschwindigkeit und LiMa/Polrad erklären!

Danke

Hallo!

Den Verzug der Scheibe im Bremsträger kam durch eine falsche Montagereihenfolge!

Danke for all and @ all!!!

Hallo!

Vielen Dank für die Anregungen!
Ich werde morgen mal die beschriebenen Maßnahmen durchprobieren!

Bericht folgt!

Danke

Zitat

Original von n.a.j
hi all,
ich habs mal wieder geschafft .... ihr duerft mich ARNOLD nennen.

beim anbau meiner nigelnagelneuen kedo raceline doppelschmierung reisst mir doch tatsaechlich die letzte hohlschraube ab. seit tagen suche ich nun ersatz .. total vergebens ....

weiss einer von euch evtl, wo man M8x1 Hohlschrauben beziehen kann ?

verzweifel bald und bei dem wetter ist das sehr unangenehm, wenn man nicht fahren kann.

danke schon mal fuer eure hilfe

so long

jan

Alles anzeigen

Das gleiche ist mir auch passiert!
Die Hohlschraube bekommst du innerhalb zwei Tagen von Kedo für kleinen Euro in Ersatz!
Habe ebenfalls wie oben die angeblichen Wunderlichschrauben bei Ebay ersteigert. Die Dinger waren schlecht selbst auf der Garagendrehbank gedreht worden uns passten zudem auch nicht!!!

Kuss und Gruß

Grüße

Versuche Morgen ein Foto nachzuliefern!

Die Bremsscheibe steht aussermittig in Richtung Kolben am Schwimmsattel.
Zur Info:
Die Scheibe schleift nicht am Bremsträger oder Schwimmsattel

Hallo!

Ist es normal (falls man "NORMAL" bei einer SR sagen kann )
das die Bremsscheibe nicht mittig im dafür vorgesehenen Schlitz (im
Bremsträger) steht?

Könnt ihr mal bei Euch schauen! Danke!

Zitat

Original von FPG
moin,

....lastklingeln ??

der fpg

Frage:

1. Wie entsteht das Lastklingeln?

2. Ich kenne das eventuell..????

Autobahn -> ca. 110 km/h niedriege Drehzahl... beim Gasgeben ohne schalten klappern/klingelt es im Motor???

Kann das so bestätigt werden?

MfG
Christian

Hallo!

Habe soeben die neue Membran (Beschleuniger) eingebaut und eine Probefahrt durchgeführt!
Die alte Dame läuft jetzt wie eine Nähmaschine!
Sauberes Standgas bei ca. 1000 Umdrehungen!

Danke für die Diskussion!

Hallo!

Da kann ich dir nur gratulieren!
Ich werde mal versuchen GLEICHES zu tun, um von meinen Versagerproblemen weg zu kommen!

Mfg

Christian