Beiträge von OttmarX

zündapp
Der Sack Nüsse ist für Squirrel bestimmt.

Vielen Dank für das Hilfsangebot.

Ich bin erstmal ab morgen in Prag. Nöchste Woche werde ich das
Problem dann mal angehen. Mal sehen, was dann passiert.

Falls ich nicht weiter weiss, melde ich mich und rufe laut um Hilfe.

Na dann bin ich mal gespannt, ob alles gut geht.

Vielen Dank für die vielen Hinweise und Tipps.
Wenn es Euch nicht gäbe, würde ich wohl dumm sterben.

Danke für die Tipps.

Eine Frage habe ich noch: Ich habe gehört, dass das Blech nicht unbedingt
nötig ist und bei Defekt kein neues eingebaut werden sollte. Stimmt das
und warum ist es dann überhaupt drinnen?

Ich habe gerade vor 300 km neues Öl bekommen.

Ich vermute, dass das Schäden verursachen kann?

Vom Kickstarteranschlagblech habe ich schon gehört.
Kann man das auch weglassen? Was passiert dann?

Wenn ich den rechten Deckel abschraube, muss ich dann
vorher das Öl ablassen, oder lauern dahinter keine Flüssig-
keiten?

Seit dem Wochenende habe ich ein eigenartiges Phänomen.
Wenn ich den Kolben in die richtige Position zum Antreten bringen will,
blockiert es öfters komplett trotz leicht gezogenem Dekomp.-Hebel.
Das fühlt sich an, als würde man auf einen Eisenbahnschiene treten,
alos völlig unbeweglich.

Wenn ich dann den Hebel ganz durchdrücke und ein wenig am Kickstarter
rumruckle, gehts wieder. Ich kann mich täuschen, aber ich habe jetzt auch
öfters ein ratschendes Geräusch nach dem Starten, wenn der Hebel noch
unten ist. Was könnte das sein?

motorang

Ich würde Dir dringend raten, direkt einen Anwalt zu nehmen. Es geht nicht
alleine um den Sachschaden am Roller. Deine Tochter kann (was wir nicht
hoffen wollen) bleibende Schäden wegtragen ausserdem steht ihr ein
Schmerzensgeld zu. UND vor allem, denke ich, dass der Schaden am Auto
nicht so gering ist. Wenn das nicht richtig gemacht wird um die Schuldfrage
eindeutig zu klären, steht u.U. auch eine Schandensersatzforderung des
Autohalters im Raum.

Ich habe das vor ca. 3 Monaten selber erleben dürfen, als mir ein Riesendepp
mit seinem Van hinten in meinen Omega gebrettert ist und den Wagen
zu Klump gefahren hat (12.500 Euro Schaden). Was aber viel schlimmer
ist: Seit der Zeit habe ich ein Schleudertrauma, das nicht mehr so richtig
weggeht. Gerade da hat der Anwalt erstmal die richtigen Schritte eingeleitet
und mich auch z.B. vor Unsinn gerettet ("das ist doch nichts, mir gehts gut").
Diese Aussage hat sich nämlich nach ein paar Tagen stark relativiert.

Hat mal jemand Bilder, auf denen der Unterschied zu sehen ist? Das wäre

Gute Besserung der Tochter.

Zum Birnchen: Ich habe vor einiger Zeit in einem Artikel gelesen, das sich
anhand des Birnchens feststellen lässt, ob es an war. Das bezog sich auf
Bremslicht, dürfte aber auch für das Scheinwerferbirnchen gelten.

Soweit ich mich erinnere ist der Glüh-Faden beim Aufprall zerschmolzen, wenn
das Licht an war. Ob dies aber auch wirkt, wenn es keine Beschädigungen am
Scheinwerfer gegeben hat, mag eher unwahrscheinlich sein.

Ich würde den Anwalt (den Du sicher schon beauftragt hast) fragen,
ob das so in Ordnung geht.

Gibt es überhaupt eine Pflicht für 2-Räder mit Licht zu fahren?
Mein Führerschein ist schon fast 35 Jahre her....

hört sich fast bedrohlich an.

Zitat

Da mir immer die Spiegel entgegenkommen, wenn ich über 120 fahre, lass ich das meist bleiben... Autobahn ist was für Weicheier...

Hehe, und ich dachte, das wäre nur bei mir so. gestern auf dem Weg ins
Bergische Land klappte mir auch mal wieder ein Spiegel entgegen.

Gute Idee.
Danke für den Tipp.

Mein geliebtes Weib ist wieder aus dem Urlaub zurück.
Ich freue mich wirklich, aber der Zeitpunkt der Rückkehr
ist äusserst ungünstig. Das Wetter ist viel zu gut.
Kannst ja mal anphonen, ob ich eine Freigabe bekomme....

Btw. am letzen Sonntag morgen hab ich mir in Jeans bei sonnigem
aber kaltem Wetter die Knie so eingefroren, dass es einige Zeit
dauerte, bis ich wieder einen Schmerz gefühlt habe...
Wird Zeit, dass ich eine passende Hose bekomme. Mein altes Leder
ist ja leider völlig unpassend.

@jörg
Kannst ja probefahren.
Peter von Kabro hat sie zum Tüv gefahren und war sehr erbaut über die Maschine.

Ulli_F._aus_H.
Aus ähnlichen Gründen, die marshall anführte, bin ich gar nicht heiss daruf,
meine Maschine wirklich auszufahren. Ich bin gestern auf der Autobahn
unterwegs gewesen und habe ca. 140 erreicht. Obwohl mir der Gasgriff
durchaus signalisiert hat, dass da noch einiges mehr geht, habe ich es dabei
belassen, bzw. habe ich es wieder langsamer angehen lassen und die rechte Spur aufgesucht.
1. Es macht keinen Sinn mit so einer verhältmnismässig schwachen Maschine
auf der Autobahn zu fahren und Höchstgeschwindigkeiten auszuprobieren
obwohl rund um einen herum viel schnellere Autos unterwegs sind.
2. Hab ich ich wirklich Angst, das sie mir dabei verreckt...

...und ungemütlich ist es obendrein.

Btw. man könnte auch ein Mobiles Navi in den Tankrucksack stecken.
Die zeigen die Speed sehr genau an.

Um das jetzt anzuheizen: Ich benutze Lasertec (oder so)

Bembl
Ich habe eine SR des Jahrganges 1989 mit werksmässig eingetragenen 34 PS.
Deshalb meinte ich, dass dieser KFZ-Schein schon wissen müsste, was geht.
(Wenn der nicht, wer dann?)

Spity
Im Normalfall muss ein KFZ-Schein einen nachvollziehbaren Wert für die
Höchstgeschwindigkeit angeben. Meist liegt der real unter bestimmten
Bedingungen erreichbare Wert darüber, nie jedoch darunter (wenn das
KFZ in serienmässigen und technisch einwandfreiem Zustand ist).
Das wäre übrigens sonst einklagbar (natürlich nicht mehr bei einem so
alten Fahrzeug :D)

Hat eigentlich schon mal jemand in die SR-Papiere geschaut?

Bei mir sind 143 km/h eingetragen. Das sollte sie also mindestens erreichen.
Mit Tacho-Voreilung, Rückenwind und leicht seitlicher Beobachtung der
Tacho-Nadel sollten imho 150 bei einer normalen SR auf dem Instrument
stehen, wenn man denn meint, sie und sich so quälen zu müssen.

*g* Da hab ich ja auf einen alten Thread geantwortet und gar nicht bemerkt, dass da noch etliche Seiten dahinterhängen