Beiträge von Henry Metal

da is was dran

Ja ja den kenn ich den Keil, dafür brauch ich aber spezial werkzeug.
ich probier morgen noch mal den tip von rufus aus, dann schau ich mal dass ich nen abzieher her bekomme.

hört man sowas nicht wenn der keil abgeschert ist?

ach stimmt das gar nicht? kein urlaub

dann tu ich das mal morgen ausprobieren. hoffentlich kann ich dem kabel noch eine kürzung zutrauen.

Oje nein. Werkzeug ist im moment nur ein teil bei mir der rest liegt bei den Eintopftretern.

dann sollte ich es besser nicht mehr probieren die anzumachen, oder?

@fpg: bist du nicht in poznan und im urlaub? aber trotzdem danke für den tip

So mein versuch zum tanken zu fahren ist missglückt.
jetzt gibts auch noch probleme im leerlauf!! Viele viele fehlzündungen.

Angekickt hab ich sie mit choke und den dann rausreguliert. damit leif sie anfangs noch gut doch ging sie dann auch mit stottern aus.

ich hab jetzt nicht mehr weiter probiert viele haben schon vom balkon gekuckt und manche knaller waren beim ankicken auch recht laut.

Also wasser in der schwimmerkammer kann nicht sein, da ich sie noch abgelassen hab. die düsen werd ich mir morgen mal vornehmen und geh dann halt mal mit fahrrad sprit kaufen.

Hoffentlich bin ich bis zum haupstadttreffen fertig, zeitlcih passts ja doch sind noch einige klausuren zu schreiben und mein studentenengländer darf warten.

bin für weiter anregungen offen.

Hab erst mal die Suchmaschiene bestückt, aber nicht gefunden. Viele haben eher das problem andersrum.

jetzt zur lage

Sie springt super an, nur geht direkt beim gasgeben aus, egal ob ich ganz langsam oder schnell aufdrehe. Nach mehrmaligen anmachen und ausgehen (ca. 10 min) läuft sie dann ohne probleme. Kalt meine ich zurzeit 30° XX-Temperatur sie ist nicht in der sonne abgestellt.

Ich fahr zurzeit nicht oft, aber das phänomen trat erst vor einer Woche auf davor war alles prima.

verbaut ist VM34SS mit 300er
K&N Luffi
BSM-Zigarre

Lichtmashiene wurde beim wiederbeleben durchgemessen, was alles ok.

Hab eben mal das membran vom sicherheitsventil überprüft, doch das zeigt keinen schaden. Vielleicht hab ich schlechten Sprit getankt, oder liegt es daran dass ich mal endlich die ventile einstellen sollte? ich werd jetzt mal tanken fahren um was neues reinzulassen.

allerdings muss sich der motor bis morgen wieder abkühlen, bis ich berichten kann.

Meine Gummies haben sogar den Brand überlebt. Die haben eine kleine Rußschicht gebiltet also schwerentflammbar.

Bin mal beim Aufbau ohne gefahren hat echt gut geschwirrt.

Hallo Hicke

erstmal hier im forum.

also ich kann noch nicht mit soviel SR-erfahrung prahlen, aber hast du mal den Luftfilter und den Vergaser gereinigt, oder die zündkerze ausgetauscht?

Nach drei Jahren kann sich vieles angesetzt haben.

Wenn du grosses Pech hast passiert dir sowas

Von mir auch gute genesung an euch beide

ja den meinte ich natürlich, hätte ich wohl dazu schreiben sollen

Guck mal nach ob beim Kettenspanner zwei federn verbaut sind. Kurze innen lange aussen. bei den neueren Bj sind zwei verbaut.

Auf mich könnt ihr auch zählen!

Junge junge. Da wirds aber zeit, dass ich da nicht mehr mit dem fahrrad rumfahre, sondern mit der SR. Ein paar dunkle gestalten rennen da abends immer rum.

Ich hoffe dem Typen gehts wieder gut.

Henry

Ich bin da in der Statistik auch aufgeführt. Seit dem 1.01.2006 bin ich aber pannenfrei gefahren

Henry

Ackerloch sell isch doch in Unterkirnach, da komm ich her!!!

Grüsst mir mal die alte Heimat

Henry

hallo zusammen

nach langer Lernphase bin ich wieder unter den lebenden.
Zu eurem Stammtisch kann ich leider nicht kommen, aber ich komm sicher am WE mal zu Eurer Garage.

Henry

tja bin nur per modem im inti. da ist mit suchen wohl nicht so gut.
werd mich mal woanders rumhören

henry

Bei mir ist der Hinterreifen fällig. Bin Neuling und wollte euch mal fragen welchen ihr denn für ne 48T Bj. ´89 empfehlen könnt. Laufleistung und Optik sind mir wichtig.