Beiträge von Aykut

Nein Marcel,
es tropft weiter oben raus.
Die Überwurfmutter ist weiter unten. Wenn Du mit dem Finger dazwischen gehst fühlst Du den Platz zwischen Rahmensieb und diesem Blech, dass davor verschweisst ist. Dieses Blech hört oberhalb der Überwurfmutter auf und ist zweigeteilt (wenn ich es richtig in Erinnerung habe)

Vibrationsrisse sind echt übel. Da besonders.

Der Rahmen ist gelaufen, ich habe das Teil lackiert und Teile übernommen... mehr nicht. Verstehe es nicht ...

Hallo Leute,
ich habe es mehrfach gepostet. Ich baue einen Racer auf, der nun in den letzten Zügen liegt. Also noch Öl eingefüllt und nun ...

Die Kiste verliert in 30 Minuten einen gut sichtbaren Tropfen Öl. Der Tropfen sammelt sich an der rechte Lasche/Mutter, wo das Motorblech angeschraubt wird (n. n. montiert). Der Unterzug ist komplett feucht ölig.
Nach langen Suchen komme ich zu folgendem Schluss. Am Rahmensieb ist doch eine Überwurfmutter. Hiervor ist zusätzlich ein Blech eingeschweisst, das sich unten teilt. Und genau zwischen diesem Blech und dem eigentlichen Rahmensieb wird es feucht
Ist etwas schwer zu beschreiben. Ich hoffe, es war OK.

Fragen über Fragen:
* Hat es schon einer von euch gehabt?
* wie bekomme ich die Situation in den Griff?

Ihr könnt es euch vorstellen. So kurz nach dem Komplettaufbau habe ich gar keine Lust, alles wieder in einen anderen Rahmen umzubauen... Die Kegelrollen etc ...

Danke für die Hilfe

Aykut

... ich hatte Gelegenheit ihm persönlich (telefonisch) zu beglückwünschen

Aykut

Hallo Bene,
mir erging es bei der Hauni-Abschlussfahrt 2004 ebenso.
Während der Fahrt liess sich der Lenker 2-3 cm vor und zurück schieben .
Ist ein echt tolles Gefühl wenn Du bremsen musst oder in die Kurve stichst (obwohl, da stichst Du nicht mehr, Du trägst das Bike rum)

Die Gummis der Lenkerlagerung getauscht, Prob gelöst. Sie waren ausgeschlagen (Bj. 84)
Als Orig.-teil beim freundlichen Yam-Händler 4 Stück 32,-- Euro

Gute Fahrt

Aykut

Hi Leute,
ich möchte nicht negativ auffallen und gewiss keine Diskussion entflammen.
Ich gebe jedoch zu bedenken, dass

* ich aus persönlicher Erfahrung (Hinterherfahrer ) sagen kann, dass der org. Lenker nicht breit genug ist, um die O-Augen von hinten ordentlich zu sehen. Besonders dann, wenn es sich um eine Person >50 kg handelt. Daher würde ich hinten immer welche installieren (s.u.)

* ich den Hype um Miniblinker hinten auch nicht nachvollziehen kann, wenn die Dinger bei Sonnenschein oder auf ein paar Meter einfach so schwach sind, dass man sie nicht erkennbar kann.
Daher halte ich einen Kompromiss zwischen Minis und Original als die beste Lösung.
(Nicht wahr Hauni )

Es muss natürlich jeder für sich entscheiden, was die eigene Sicherheit wert ist. Es gibt immer einen Kompromiss zwischen optisch schön, zugelassen und ausreichend sicher im echten Leben.

Nix für Ungut, es soll sich auch keiner angemacht fühlen. Ist meine ganz persönliche Ansicht und soll eine Bereicherung für den sein, der sich noch entscheiden will.

Aykut

Auch von mir ALLES GUTE ZUM B-DAY.

Hoch die Tassen und lass Dich fein feiern.

Aykut

... auch wenn dieser thread bereits ist ...
an meinem Aufbauobjekt "Jule" ging blinken rechts gar nicht. Also Schalter geöffnet. Mein Gott, was da für ein Dreck drin war. Zudem war das Kabel (denke es war dunkelgrün) an der Lötstelle ab.
Ich habe alles auseinander genommen und die Mimik sowie die Kontakte gereinigt, gelötet und WD40 wirken lassen.

Auch hier lohnt ein Blick. Mechanik ist einfach und Kontaktpflege kann nicht schaden.

Aykut

Wenn Hauni aus Marokko zurück ist, sollte Ralle die Karte für Stephen nicht vergessen.

Ich hoffe, die Nachricht erreicht euch noch rechtzeitig.

Aykut

Ja, Mensch Dieter. Die Grusskarte kann sich ja sehen lassen.
Deine Kiste habe ich gleich erkannt aber, aber wessen Twins sind es?
Sieht nicht schlecht aus. Rein künstlerisch, esthetisch meine ich. Die Graffity ist inhaltsschwanger und nicht zu aufgeblasen .
Ich meine sogar thematisch wie auch das Motiv und die Message Deines künstlerischen Handelns eindeutig als wertvoll bezeichnen zu dürfen. Ich fühle mich geehrt, Dich zu kennen und ein Zeitgenosse Deines Schaffens sein zu dürfen.

Aykut

Irgendwie drehen sich die Fragen&Ideen immer um die gleichen Themen

Ich habe seinerzeit angeboten, ein Dokumentenmanagementsystem einzurichten und die mir zugetragenen Themen mit den entsprechenden Suchkriterien einzurichten. Es würde erweitert und aktualisiert werden. Eine Publikation im Internet ist (mit Aufwand) machbar aber m.M.n. nicht sinnvoll.
Vielmehr würde ich auf Anforderung eine CD-ROM verschicken. Funktioniert so, dass die CD-Rom eingelegt wird und mit einer Suchmaske über den Inhalt alles gesucht werden kann (inkl. Ausdruck). Also z.B. eine optimale Möglichkeit, um in der Werkstatt mit einem alten PC alles griffbereit zu haben.

Aykut, der es für sich selbst so gemacht hat

Ich habe vor langer Zeit einen Fred reingestellt. Es hat niemand darauf reagiert. Alleine habe/hatte ich keinen Bock.
In der Zwischenzeit ist der Termin für die Familie reserviert.

Ausgesprochen schade, wäre sehr gerne mitgefahren. Ich hatte angeboten, 2 Moppeds auf dem Hänger mitzunehmen & Servicefahrzeug zu sein ...

Grüsse,

Aykut

Manne:
Ich habe noch einen 2J4 Motor ohne Innereien. Ich schaue mal nach der Nummer. Ist ein frühes Modell, soviel ich weiss. Den kannst Du gerne haben. Ich PN Dich an.

Aykut

und

und

verrate es bitte keinem .... *schamesröte**

aykut

@oeBar:
Hätte ich selber darauf kommen können
Der Sprithahn war nicht auf Pri gestellt! Den Vergaser habe ich geöffnet um zu schauen, ob offensichtlich etwas stört. Der Schwimmer ist leichtgängig, der Inhalt der Kammer sauber (hatte ich vorher schon ausgeblasen und gereinigt)
Am Renner hat der org. Tank einen durchsichtigen Benzinschlauch. Werde ich auch an der Alltags-SR dranmachen. Hast ja Recht.

Ich denke, dass war schon mein ganzes Problem.
Wenn Du den ganzen Tag schraubst und es wird langsam dunkel, lässt die Konzentration nach.

Thanx to everyone.

Aykut

... weibliche Intuition??

Jetzt rate doch mal. Was is´n mit meinem Vergaser los??

@FPG: wer lesen kann ist klar im Vorteil
s.o.

Vielleicht hängt die Nadel. Dreck möchte ich ausschliessen.
Wir haben den Kammerdeckel geöffnet. Düse konktrolliert, alles sauber gemacht und mit Druckluft ausgepustet. Sah nicht schlimm drin aus.

Ich mach den Ablauf auf und schaue zuerst, ob überhaupt Sprit in die Kammer kommt. Wenn nicht, was könnte der Grund dafür sein.

Wie gesagt, Benzinhuhn und Tank kann ich auschliessen, sind von der Alltags-SR und ja, der Tank ist voll ...
Der Unterdruckschlauch ist auch OK, weil nach dem Umbau auf die Alltags-SR diese auf einen Kick ansprang (was sie selten tut)

Edit:
Ich habe nun den Deckel abgenommen. Die Schwimmerkammer ist leer, kein Sprit, trocken.
Dann habe ich unter dem Vergaser das dreieckige Teil abgenommen (Membran und Feder waren OK), habe die Leerlaufschraube abgemacht, gereinigt mit der Hand eingedreht und wieder 2 Umdrehungen raus.

Hat einer eine Idee? Es muss der Vergaser sein! Ich kenne das Teil leider zu wenig.

Aykut, ahnungslos

Du meinst den kleineren Schlauch links vom Benzinschlauch vom Tank
Ja. Die beiden Schläuche vom Benzinhahn waren dran.

Startpilot muss ich besorgen. Es war zunehmend dunkler, daher konnte ich den Schwimmerdeckel nicht abnehmen, um zu sehen, ob Sprit drin ist.

Aykut

Hallo Leute,
ich baue an meinem Renner rum. Heute folgendes Prob:

* Zündfunke ist vorhalten und kräftig, an der neuen Kerze draussen gut zu erkennen
* von der Alltags-SR den Tank umgesteckt (Sprit ist drin, Benzinhuhn OK)
* der Renner ist ein 2J4(Bj. 78), der Motor lief vorher. Vergaser ist der org.
* K&N offen, die Motorentlüftung ist noch nicht verschlaucht/befiltert

Nach unzähligen Kickversuchen habe ich die Kerze rausgeschraubt. Sie war absolut trocken.

Was meint Ihr? Womit sollte ich anfangen zu suchen, zu prüfen?? Es muss der Versager sein. Aber, wo anfangen?

Mir fehlt ein wenig die Methodik für die Fehlersuche, weil zu wenig Erfahrung mit Versagern ...

Danke für eure Hinweise. Die Suchmaschine lieferte zwar Hilfestellung, eure Meinung interessiert mich aber trotzdem.

Aykut

... sag ich doch. Abbauen oder abkleben ist ein grosser Aufwand. Für die regelm. Pflege reicht die o.g. Methode aus. So perfekt wie lackieren ist es natürlich nicht!

Jeder wie er will.

Aykut