Beiträge von TÜVtler

Nimm lieber einen Dichtflächen oder Dreikantschaber.

MfG Reiner

Soviel Farben braucht es garnicht.
Ich benutze die Sicherungsbox einer NX650 für Minimalelektrik. Die ist klein und hat einen Japanstecker, geschaltetes Plus geht rein und 4 Leitungen über Sicherungen wieder raus und läßt sich überall gut verbauen.
4 Farben für Licht,Bremslicht, Blinker, Hupe.
Geschaltetes plus vom Zündschloß ,einmal zum Regler und einmal zur Box in Braun und Masse generell schwarz
Da Plus zum (ROT) Zündschloß eh min.2,0 / kannst du ab Sicherung Rot auch benutzen da 1,5 oder1,0querschnitt verwendet wird.
Licht Blau, Bremslicht Grün, Blinker Gelb und Hupe Weiß fertig.
Fern und Ablendlicht ab Schalter muß nicht anders sein das kann jeder nachvollziehen Blinker genau so
Regler und CDI und Lima org. verbinden geschaltetes Plus drann fertig Mit richtigem Werkzeug locker in 2h erledigt.
Ist was defekt fliegt die entsprechende Sicherung und du weis Bescheid

In meinem Lenker gehen 3 Kabel rein , Licht Hupe Blinker und 2 wieder raus ,Fern und Abblendlicht.
Im Scheinwerfer gehen 2 rein und Masse an Gehäuse fertig
Licht ein und aus läuft einfach über Zubehörzündschloß
Fernlichtkontrolle geht über Schalterstellung
Bei einem meiner Fahrzeuge hab ich das Kabel für licht direkt in den Scheinwerfer gelegt und statt der blauen Kontrolllampe amLampengehäuse einen Wechselschalter für Fern und Abblendlicht eingebaut
Dann gehen nur noch 2 leitungen in den Lenker und du brauchst nur noch einen Hupenknopf und einen Blinkschalter am Lenker.

MfG Reiner

Hallo Dicker

Wenn der Kolben nicht ausgerechnet vor Zünd OT stehengeblieben ist kriegst du ne SR auch ohne Deko usw an. Abgesehen davon ist es jetzt auch nur noch eine 400, was also auch über den OT leichter gehen sollte,( nur mit Kicker und ohne Deko).
Tret mal eine Z750Twin an, da bekommst du aus Angst Schweißausbrüche das dir das Ding die Gräten bricht, ohne festes Schuhwerk geht da ungeübt garnichts.

Aber Mytos muß ja gepflegt werden, und funktioniert ja auch bei Leuten die nur Knöpfchen drücken kennen ok. Da kann man schon mal den Maxen spielen,
aber sonst? Sieht es einfach cool aus sein Bike anzutreten

MfG Reiner

Bis wo willst du den kürzen?
Bis zur hinteren Sitzbankhalterung interessiert das niemanden.
Bis zur Stoßdämpferaufnahme auch nicht. Wird dann lediglich als einsitzer eingetragen.

Läuft jedenfalls in B so beim Tüv.

Gruß Reiner

Ochsenaugen vorn zur Fahrzeugmittelachse starr also TÜV konform, hinten zur Mittelachse(Rücklicht) beweglich, also bis 87" TÜV konform.
Selbst die org.Blinker der SR500 sind nicht TÜV konform, da elastisch (Gummidämpfer) angebracht und waren nur mit Ausnahmegenehmigung durch das KBA genehmigt. Stand in den Fahrzeugpapieren unter Sondereintragungen sogar drinn.

Gruß Reiner

Gabel ist org.SR500, aber die Vorderradnabe läßt sich nicht mit einer zweiten Scheibe nachrüsten. Sieht aus wie von der XT600.
Der Bremssattel ist interessant. Weiß einer ob der schon woanders verbaut wurde?

MfG Reiner

Mach das Kettenrad um 2 max 3 Zähne größer, die Kette wird es dir danken.
Hat aber meist zur Folge das die Kette zu kurz wird und eine längere benötigt wird.
Ritzel ein Zahn max. zwei kleiner ist die billigere Lösung geht aber auf die Kette (Lebensdauer) bei einigen Fahrzeugen, kann dabei auch die Kette auf der Schwinge schleifen.

MfG Reiner

Hab sie heute 2 mal stehen sehen. Hatten heute irgendwie kein Spaß beim Abkassieren. Hoffe es schüttet bis morgen Früh durchgängig weiter

MfG Reiner

Legal nach Hetzers Definition

Also doch nicht legal!

Wozu die Aufregung.
In der Woche fährst du Hausstrecken. Die kennt man, man weis, wo vor Ort (Laser) kontrollen möglich sind und wo die Caddys, Kangoos und co stehen.
Und bei 250 möglichen Kontrollstellen sind max 50 besetzt, und selbst wenn sie wandern die Stadt ist rund 50 x 50 km groß, und Blitzer.de als App gibts heute auch.
Also was solls. Gruß Reiner

Zitat

Gruß

Wenn der Druck abnimmt nimmt auch die Teilchendichte ab, daher hast Du in goßen Höhen zwar den gleichen Anteil an Sauerstoff im Vergleich zu den anderen Luftbestandteilen, aber Du hast weniger Teilchen im gleichen Volumen als auf Meereshöhe.

Gruß, Fabi[/quote]

Danke Fabi, vielleicht kommt er jetzt drauf, warum ein Vergasermotor in großen Höhen überfettet.

Gruß Reiner

Zitat

Original von GTFredo
Moin,
der Sauerstoffanteil der Luft bleibt bis in sehr große Höhen (20000m) annähernd gleich. Das einzige was abnimmt, ist der Luftdruck.

Erster Satz : bezogen auf was???
Zweiter Satz:
Heißt doch das der Sauerstoffanteil pro qm Luft ab nimmt und damit bekommen Vergaserfahrzeuge aus dem Flachland in den Bergen Probleme.
Sie überfetten! genau wie Insider6 schon schrieb.
Bei Einspritzmodellen verliert der Motor nur Leistung, läuft dafür aber rund.

Gruß Reiner

Hallo
ansonsten Walmotec.

MfG Reiner

Wenn es für dich nicht abschätzbar ist und du dich nicht wohl fühls kann ich dir Cycle Design in Neuköln empfehlen.
Der Chef ist neben seiner Werkstatt vereidigter Gutachter und hat eine eigene Laserrahmenlehre da. Dauert 15min und du weißt was mit Gabel Lenkkopf usw los ist.
Kann ihn nur empfehlen wenns um Bikeschäden geht, gerade auch für Versicherungsgutachten.

MfG Reiner

Sorry,
hab in der letzten Zeile gesehen, dass er noch was anbauen will. Dann natürlich Stützpunkt, wie ich bereits geschrieben habe.
Solche Infos sind wichtig für seine Frage und gehören nicht nach seiner Frage und seinem Gruß so beiläufig in Klammern erwähnt. :

Gruß Reiner

Zitat

Original von TÜVtler
Warum fahrt ihr wegen Tüv zu Prüfern. Kennt ihr keine Freien Autowerkstätten.
Bei einfachem tüv stell ich meine Karren auf dem Hof der Werkstatt ab und nächsten Tag ist das erledigt.
Ich frag mich dann immer wie der Prüfer es schafft nach der Prüfung, das Moped genau so abzustellen wie ich tags zuvor.
Und ein TM36 kann er dabei auch nicht identifizieren, obwohl es in Berlin kein Problem ist diesen beim Stützpunkt einzutragen.

MfG Reiner

MfG Reiner

Zitat

Original von OstseeSR
`nen Tag Warten einplanen; Du wirst sehen, die Einheimischen entwickeln mehr Ehrgeiz, Dein Problem zu lösen, als Du denkst.

Kann ich nur bestätigen. In der Ukraine haben Einheimische an einem Samstag Abend innerhalb von 4h jemand gefunden, um einen blöden Edelstahl Zubehör (Tuning) Krümmer einer 990 KTM zu schweißen der spiralförmig gerissen war. Und es war die beste Schweißnaht die ich ,seid langem gesehen habe und das ist positiv gemeint.

In dem Zusammenhang muß ich sagen das Zubehörteile meistens kaputt gingen.
Eine Buell hat das selbe Problem in Albanien gehabt und auch die wurde vor Ort am Etappenziel abends geschweißt. Nur der Pfeifton in den Ohren des Fahrers blieb noch ein paar Stunden

MfG Reiner

Das Problem ist ein anderes. Beleuchtungsanlagen mit E-Nummern müssen nicht eingetragen werden.
Bei Ochsenaugen egal ob Welle oder E Kennzeichnung liegt das Problem darin das Blinker fest am Fahrzeug verbaut sein müssen. Da die Ochsenaugen aber im Lenker verbaut sind ist es für vorn egal aber von hinten sind sie beweglich (zur Fahrzeugmittelachse gesehen) verbaut und müssen mit Ausnahmegenehmigung usw eingetragen werden.
Seht mal in org.Papiere dort steht selbst für org Blinker Ausnahmegenehmigung für bewegliche Blinkerhalter usw damit sind die schwarzen Gummidämpfer am Blinkerarm gemeint. Der Blinker könnte sich dabei ja bewegen. Beklopt aber deutscher Bürokratenirrsinn.

MfG Reiner

Hallo
Mach den Gas und Kupplungszug vorher neu, sowie den Rest an Verschleißteile wie du schon geschrieben hast und gut ists.
Pack ein wenig werkzeug ein (das nötigste) dazu paar schrauben muttern und unterlegscheiben alles in verschiedenen größen, Draht, panzertape, eine tube dreibond (silikondichtmasse) kabelbinderund ,Scheinwerferglühbirne, 50cm schlauch, zwei richtige montiereisen Flickzeug event ein 4,00x18 Schlauch. Lass den halben motor zu hause, im fall des supergaus gibt es UPS und Co. auch im tiefstem nirgendwo gibt es eine möglichkeit nach hause zu telefonieren.
Bei so einer tour sollten 3-5 Tage zwangspause nicht das problem sein oder dann strecke ändern. Euer vorteil ihr seid zu zweit.

Meine erfahrung der letzten 10 Jahre,je mehr du mitschleppst, je weniger brauchst du davon.

Gruß Reiner