Beiträge von Uliresi

Hast ja Recht Mika.

Hab halt auch nur wenig Zeit. Gestern mit offenem Tank keine Besserung, also Tankentlüftung abgehakt.

Endlich den Auspuff zugehalten. Massiv undicht im Krümmereingang.
Neue Dichtung hatte ich schon besorgt.
Aber so ein Gefummel hab ich noch nicht gahabt. Irgendwann war eine Schraube vernuddelt und der Haltebolzen rausgedreht. wieder nachgeschnitten und nochmal. Immer noch nicht dicht...

verkannte ich den Käse beim reinschrauben?

Geh morgen nochmal dran. Mach das erst dicht und dann gehts an den Vergaser. Und Schrauben macht nicht immer Spass

Uli

...bin immer noch nicht dazu gekkommen den Auspuff mal zuzuhalten.

Allerdings bin ich gestern Abend wieder gefahren - gleiches Phänomen.
Stottern bei Vollgas.
Ich hab das Gefühl, die Möhre kriegt da einfach zuwenig Gas.

Kann das auch eine unzureichende Tankentlüftung sein? (ist ja kein original Tank) - und wie (wo) funktioniert die eigentlich?

Gruß Uli

Hallo Hetzer,

...der Katalog erschlägt mich.
Damit komm ich auch nicht viel weiter...

Uli

Hallo,
hab da mal ne organisatorische Frage:

Mir gefallen die Umbauten im Bratstyle ganz gut. Sitzen wohl in Japan, wenn ich das richtig sehe:
http://www.bratstyle.com/

Unter dem Link ist auch ne SR (SR Street Tracker) abgebildet die nen genialen Sattel drauf hat.
Nun zur Frage: Weis jemand ob es einen Händler für die Teile gibt?
Per e-mail mit den Japanern zu kommunizieren und einen Kauf abwickeln???

Vielleicht gibt mir einer nen Tipp. Oder jemand kann berichten, dass er da schon gekauft hat...

Gruß Uli

Hallo Micha,
hab jetzt eigentlich angenommen, dass der Puff dicht ist. Übergang Auspuff/Krümmer wurde gerade geschweisst.

Wie stell ich Dichtheit fest? MIt zuhalten im Lehrlauf?
Gruß Uli

...hab grad im Bucheli nachgelesen. Vielleich ist der Krümmer ja auch noch undicht..mal sehn.

Hallo Juwi,
hab das Moped vor zwei Jahren in schlechtem Zustand übernommen.
Damals so gut wie kein vernüftiger Lehrlauf... -nach Tausch der Membranen der Lehrlaufschraube(mit O-Ring) und einer Düse (Hauptdüse?) stellte sich ein stabilerer Lehrlauf ein. Das Moped neigt aber immer etwas zum Patschen, vor allem, wenn der Lehrlauf unter 1500 eingestellt wird. Oder ich aus versehen vergessen den neuen Ersatzhahn zu öffnen...
Auspuff ist mittlerweile ziemlich dicht.
2. Benzintankleitung ist nicht vorhanden und der Stutzen am Vergaser verschlossen.
Gruß Uli

Meine "Möhre" (mit offenem Luffi) hat etwas seltsame Eigenschaften.
Die Membranen des Vergasers habe ich vor 2 Jahren gewechselt.
Das Teil springt ohne Choke fast immer auf den ersten Tritt an. Läuft auch sehr flott.(besser als meine 48T)

Nun zeigt sie aber so ab und an bei einer Gasstellung im oberen Bereich ein Stottern. Nehm ich das Gas zurück und lasse ihr Zeit, beschleunigt sie weider brav hoch.
Die Lehrlaufgemischschraube hat kaum eine Auswirkung, wenn ich die verdrehe. Will heißen ich finde kaum den optimalen Rundlauf.

Sie ist aber sehr mürrisch, wenn ich das Standgas etwas zuweit zudrehe. Dann fängt sie schnell zu patschen an.
Was könnte ich am Vergaser noch machen?. Beschleunigerpumpe ist ausgehängt...

Greuß Uli

Hallo
hab an meiner "Möhre" gar keine Hupe dran.

Keine Ahnung wie meine Werkstatt das mit dem Graukitteln immer hinkriegt...

So echt gefehlt hat mir die Hupe bisher erst einmal, und da konnt man sichs auch schenken...Sind oft so Protestreaktionen

Das Teil passt einfach nicht zu dem Chopper mäßigen Umbau.

Uli

Nö nicht zu dunkel beleuchtet, sondern die Objekte schön in Scene gesetzt!
Kompliment, schön anzusehen!

Uli

War auch recht lange mit einem KOnd unterwegs. Hat mich aber genervt, dass mal die Blinker langsam oder gar nicht funktioniert haben...
Fahre jetzt mit nem kleinen Bkeigelakku und ner Brückengleichrichter davor...
Uli

Hallo,
bei mir, vielleicht die einachste Lösung, wenn auch nicht die Ursachenbeseitgung, hat in so nem Fall das Wechseln der Kerze Wunder gewirkt.
Aber, wie gasagt - keine Ursachenbeseitigung

Gruß Uli

Zitat

Original von Killdozer
Uliresi

Hast du Bilder mit dem Tank suche auch noch ein schönes Modell.

https://picasaweb.google.com/U…__U5LLecA&feat=directlink

.. aber Reichweite mit voller Tankfüllung 80 KM !?
Gruß Uli

Hallo,
mal noch ne Frage zum Benzinhahn.
Da wird ja bei der original SR ein ziemlicher Aufwandt getrieben, mit den
Folien...
Nun hab ich ja an meiner Umbau SR "Möhre" gar keinen Benzinhahn, weil sehr kleiner Tank aus ner Virago. Mit relativ wenig Problemen, sag ich mal. (Lassen wir die Reichweite mal aussen vor)
Da ich gerade neue Schläuche drangebaut hab, weil die alten schon total spröde waren hab ich auch an so nen in Line Hahn gedacht.
Kann es mir ohne Hahn passieren, dass sie zuläufft mit Sprit und daher schneller abgesoffen ist?
In der Regel läufft sie super an. Brauch ganz selten mal nen Choke...

Gruß Uli

Zitat

Original von rene.bluemcke
Neue Zündung?
Die LIMA liefert den OT-Zeitpunkt, die CDI setzt diesen analog der Drehzahl zurück und die Zündspule transformiert aus dem Signal der CDI die Kraft des Funkens ... elektronisch kontaktlos.
So Unterbrecherkontaktgesteuert gab es das nur bei älteren XT? Modellen. (oder bei MZ)
Oder meinst du den Erstz von Steffi? Hat aber auch Nachteile, denn da braucht man zum Starten eine geladene Batterie.

Eine SR ohne Umbauten an der Zündanlage kann man ohne Batterie starten, da die 330Ohm-Spule die Funkladung liefert?

VG
René

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...ja ich meine die Anlage vom Steffi. Ich bin grade eine SR ohne Batterie gefahren. Kann man, hat mir aber nicht so gelegen. Mal spinnt der Blinker, mal steht man im Dunkel. Und ich mag eine ordentliche Leerlaufanzeige
Ich halte es daher nicht für einen Nachteil eine geladene Batterie zu benötigen. Das ist auch kein Aufwand, weil so ne Batterie lange lebt.

Und dafür kriegt man nen besseren Funken wenn man die Steffi Zündung einbautund kann die blöde Spule lassen, wie sie ist. Wenn man den Anwendern Glauben schenken kann, springt die Maschine auch mit weniger Aufwand besser an.

Gruß Uli

Hallo,

habe mitgelesen und die Rep. einer Lima schon hinter mir. Was mich wundert:

Keiner bringt die Möglichkeit der neuen Zündung ins Spiel, bei der man auf die Rep. der Spule verzichten kann. Eine Möglichkeit, die nicht ohne Reiz ist.
Gruß Uli
Kedo Zündanlage

Zitat

Original von Rainman
Fast auf die Fresse gelegt.Bremst wie Sau.

Die Trommel neigt gerne dazu die ersten paar Meter zu scharf zu bremsen. Da hauts einen wirklich fast auf die Schnauze.
-Habe die Belagkanten etwas angefaast. Dadurch wurds besser.
Seither keine Probleme, Wirkung ausreichend.Keinerlei Pflegemaßnahmen.
Gruß Uli

Hallo,

bau ja auch gerade eine SR um.

Nur, so einen Aufwand treib ich nicht. Mein Frontscheinwerfer bspw. war innen auch etwas verrostet. Hab ich halt etwas Rostwandler reingesprüht.

Wie alt soll das Teil werden? In welche Vitrine stellst Du die rein?
Du hättest ruhig eine "Alte " zum umbauen nehmen können. Bei dem Aufwand wäre das nicht anders geworden.

Aaaaaber: Gute Arbeit. Schöööön!

Gruß Uli!

Hallo Sika!

Haben Dich die S..-Schwaben doch verschreckt?

Nicht unterkriegen lassen.

Gruß vom Uli

Zitat

Original von Sika1967
Na super!!!

Schwein, Kleber, ....

Hallo Sika, und willkommen bei SR'lern und innen!
musste nicht so ernst nehmen, herrscht manchmal ein etwas deftiger Ton hier.

...würde mit der SR keine Werkstatt mehr besuchen. Bringt nur Ärger. Hier und in den IG´s kann Dir geholfen werden. -
Schwarzwald? Haben in unserer IG Rhein Neckar auch einige aus dem Nordschwarzwald. - Vielleicht passt's ja und Du schaust mal rein?

Gruß vom Uli

Zitat

Original von martin.m
Hallo miteinander!
Ich habe insgesamt in den Erhalt des Originalzustandes rund EUR 7000 investiert. Tank und Sitzbank 1994.
Hepco&Becker Koffer inklusive.
Gruß
Martin

Hallo Martin,

Schade eigentlich. Mich schockt nur ein wenig Deine Investition. Das gibt hier so schnell keiner für die SR aus, oder täusche ich mich?

Gruß Uli