Beiträge von ghost

Mmmmh as ist ja nicht weit weg. Mal sehen, sind ja noch ein paar Tage...

Gruß
Boris

Hallo Juergi,

also, meiner Meinung nach passt die vorverlegte Fußrastenanlage nicht zum Rest. Wenn Du schon eine kurze Sitzbank verbaust, dann mach doch das Heck kürzer.
Das von Kedo hab ich auch, bin aber noch dabei die Halterung zu basteln. Licht wird geändert etc.

Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen:

Bilder sammeln und die Ideen umsetzen.

Gruß
Boris

ich hab mich nun dazu entschlossen die Schwinge selber zu lacken. Ordentlich Vorarbeit leisten und dann mehrere Schichten Lack und Klarlack.
Ich habe überlegt an der Stelle wo der meißte Dreck gegenfliegt eine dünne Folie in den Klarlack "einzuarbeiten" (quasi ein Aufkleber) um zu verhindern dass die Steinchen den Lack zerschmetterrn und die Lackschicht angreifen bzw. durchdringen und bis auf´s Metall durchschlagen.

Geduld und Spucke wie mein Großvater sagte und dann sollte das klappen

Gruß
Boris

Ach weißte was, ich lob Dich auch mal. Wirklich netter Kontakt, auch wenn ich mittendrin besorgt war da Du Dich nicht mehr gemeldet hast.
Leider ist der KBT auch bei mir noch Originalverpackt im Karton, da ich die Schwinge grad lacken lasse.
Aber das Wetter ist ja eh noch nicht fahrbereit.

Danke Oliver!!!

So dala,

ich hab mich auch mal schlau gemacht bei eines Eisen und Alu verarbeitenden Fräserei die auch eloxieren etc.
Der Meister dort meinte das sicherste wäre es Glasperlen zu strahlen (schreibt man das so??!)

Das Material wird verdichtet und es bildet sich eine schützende Schicht. Das Material kann einfach gereinigt werden, es sieht aber nicht wie poliert aus.
Ich muß sagen davon bin ich auch weg, da die polierten Flächen ständig wieder erneuert werden müssten, also gereinigt und wieder poliert.

Und richtig, der Motor muß "leer" sein und danach gut durchgespült werden um anschließend mit Luftdruck wieder getrocknet.

So long, stay cool hang loose
Boris

Also meine Conti ForceMax sind nach einem Jahr auch rutschig, allerdings sind die ja auch auf meiner VTR..... Und da geht das Heck auch weg!!
Liegt entweder an mir oder an "zuviel" Leistung....

ich glaube der Danny geht es nicht um eure nicht fachgerechten Ratschläge wie Sie die SR umbauen/rückbauen kann.

Leider kann ich Dir zu der Geschicht der SR nichts sagen, die Motornummer scheint aber nachträglich dort eingeschlagen worden zu sein, da wie schon bemerkt die Riffelung fehlt.

Gruß
Boris

Gruetzi,

des wären ca. 247,- EUR

Ging ja noch.... weil selten und schick.... Und schon überlege ich wieder

Hi Koni,

was hat denn das gekostet? Wenn man fragen darf? Gern auch in Schweizer Fränkli

Gruß
Boris

meine Frage, und ich beziehe meinen Post auch nur daruf, war so gemeint ob ich diese Sitzbank von Venam oder wie die heißen über einen Importeur beziehen kann.

Sitzbänke gibt´s wie Sand am Meer, das ist klar. Ich habe aber keine Lust immer wieder Halterungen zu stricken wenn ich weiß da gibt´s einen der was fetig am Lager hat.
Ne individuelle Sitzbank kommt auch auf 300,- Tacken.

Meine Austauschbank von Louis ist aber so einfach gestrickt, die kann ich in Eigenregie besser bauen. Glaub ich

Also, ich überleg folgendes:

Meine Sitzbank zum Sattler zu bringen und nachzufragen was eine Modifizierung kostet, oder aber mir etwas "seltenes" zuzulegen.

Ich gebe Bescheid wenn ich in Down under bestelle.

SR500 rockt
Gruß
Boris

@ Udo

die haben ja auch keine kleine Auswahl. Vanem würde 399,- $ kosten sprich 230,- EUR.
ich habe aber nix gesehen was es bei Por Vida kostet. hast Du denn rausbekommen in der Mail wieviel an P&P dazukommt?

Interessant fänd ich´s weil damit nicht jeder rumfährt

Ich überlege!! Auf der anderen Seite fänd ich eine individuelle Sitzbank auch cool. Mal sehen

Gruß
Boris

@ insider

leider hab ich keine Email von Dir, also hier:

ich würde ja gerne meine bestehende Sitzbank verändern. Ich kenn aber keinen Sattler, und die die es hier in der Umgebung gibt, naja...

Wo ist denn Dein Sattler zuhause? Oder ginge das telefonisch?

Gruß
Boris

Moin Gemeinde,

das hier hab ich gefunden. hat jemand eine Idee wo man so was kaufen kann ohne einmal um die Welt zu reisen??

Danke
Boris

Meine aktuelle Sitzbank, ist eine von Louis, ist nur an drei Punkten verschraubt. Aber klar, nur mit 2xM6 verschrauben wird nicht reichen.

Mein Gedanke war eben den Kennzeichen/Lichthalter an das Heck zu verschrauben und dann darüber mit Glasfasermatten zu verstärken.
Alternativ habe ich von KeDo das Drag-Star Heck noch rumfliegen. Das könnte man evtl. drunter anbringen und dort den Kram befestigen. Ich weiß nur nicht ob mir das dann gefällt?!?!

Gruß
Boris

Zitat

Original von brennivin
Hi,
dieser Laden hier:
http://www.motorradstarter.de/php/beschreibung.php
baut sowas. Ziemlich teuer, und ich finde das sieht aus wie nen missbrauchter Winkelschleifer.
[Blockierte Grafik: http://www.motorradstarter.de/startertyp20043.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.motorradstarter.de/duc450s3.JPG]

nur so als Anregung
mfG Steffen

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Puuuuh die Dinger sind bestimmt genial, aber 821,- EUR ?!?! Manno, da kann ich ja jemanden einstellen der mir das Ding antritt....

Gruß
Boris

@silikon

verstehe ich Deine Aussage richtig dass die Heck´s in der Qualität sehr unterschiedlich sind? Oder wie ist der erste Satz zu verstehen?

Danke
Boris

Och nu... Einige haben das doch angebaut, oder? Mag mir keiner was dazu sagen?

Zitat

Original von SR Rollo
dann würde ich immer die vordere Bremse versuchen zu verbessern.

Mmmm, also die vordere ist schon "getunt" indem ich einen Handbremszylinder der XS 650 montiert habe. Wohlweißlich das ich irgendwann einmal auf Doppelscheibe umrüsten will.... Jetzt ist die Bremse, vorne, nicht mehr wiederzuerkennen.
Viel besser dosierbar, ordentlicher Druckpunkt. Und meine Hinterradbremse war bisher echt Mist.
In Kurvenfahrten nutze ich die Hinterradbremse durchaus.

Gruß
Boris

Hallo,

noch eine Frage, wird nicht die letzte sein....

ist das Storz Heck einigermaßen zu befestigen am Rahmen oder ist das seeehr kompliziert?
Wie sieht´s mit der halterung für das Nummernschild und Beleuchtung aus?? Sind diese Dinge relativ einfach zu bewerkstelligen? hat jemand Detailbilder?

Vielen Dank
Boris

Zitat

Original von the real SR600R

Weiterhin kann man noch prüfen wie die Bremstrommel innen aussieht. Meine habe ich beim Neuaufbau des Hinterrades ganz leicht auf der Drehbank überdreht (vielleicht 3/10mm). D.h. die Oberfläche ist nun wieder plan und wirklich rund.
Die besagten „geschlitzten“ Bremsbacken, ich glaub von EBC, habe ich hinten auch schon gefahren. Konnte aber keine deutliche Verbesserung bemerken.

Mehr fällt mir dazu wirklich nicht ein.

Gruß
Oliver

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Mmmhh, wie meine Bremse von innen aussieht weißt Du ja jetzt besser als ich

Habe eben die geschlitzten EBC bei Kedo bestellt. Hier regnet´s fürchterlich, und da sollen die ja besser wirken.... Obwohl, ich wollte ja gar nicht mehr bei Regen fahren