Beiträge von kmsteam

hi,
ich kann leider nicht, muß an diesem wochenende arbeiten!!
lg aus der pfalz
sven

hi männer,
garten oder kneipe, finde beides gut!!!
grüße aus der pfalz
sven

hi,
nein da klingelt nichts, fahre aber natürlich super plus!!!

genau!!!

nein, die leistung wurde gemessen so wie meine sr ist, also mit trappse!!!
allgemein hätte man mit einem anderen auspuff noch 2,3 ps mehr rausholen können.
aber die trapse hört sich klasse an und die leistung meines mopeds is nu genug!!!

hi,
davor ist ein tm 36 mit offenem k u. n!!!
dahinter ist eine trappse mit 9 stauscheiben.....wobei der trapp keine leistung bringt, sondern eher schluckt.
is mehr für klang und optik!!

hi jungs,
sorry war ein paar tage nicht da, versuch jetzt mal ein paar dinge zu klären!!!
das mit den saarländern und den pfälzern ist schon etwas gespannt, aber der kasi ist ein sehr netter saarländer!!

ausgangspunkt war ein 535 plus kit von MM(incl. scharfer nockenwelle) der immer nur kaput war, manchmal schon 300km nach instandsetzung.
moped war mehrmals(leider)bei mm und ich mußte immer wieder blechen und nie lief sie lange!!!(bitter keine diskussionen über mm)

nachdem mm weg war bin ich auf die fa. saarbike gestoßen!!
der kontakt war von anfang an sehr nett, höflich und kompetent(trotz saarländer).
miene kopfdichtung war mal wieder durch und kasi hatte den auftrag meine sr endlich mal richtig standfest zu machen. dabei kam heraus, dass viele dinge garnicht verbaut waren , wie in der rechnung von mm beschrieben (zb. ölpumpe 50 plus , zugentlastung, steuerkette usw.)
nach der bestandsaufnahme, haben wir beschlossen mit dem kolben etwas kleiner zu gehen und für das den kopf richtig zu bearbeiten.
folgende dinge wurden an meiner sr von kasi gemacht:
Schrauben verschiedene
2.0 Absorbergummi
1.0 Laufbüchse standartmaß
1.0 Kolben Wiseco 12:1 89mm
1.0 Zylinderbüchse aus- und einsetzen
1.0 Zylinder bohren, honen, planen
1.0 Zylinderdichtsatz BigBore, Deckeldichtungen
1.0 Zylinderzugentlastung
2.0 Ventil überarbeiten
1.0 Zyl.Kopfbearbeitung, Stömungsoptimiert, planen
2.0 Passhülse Zylinderkopf
1.0 Ölpumpe +50% (Kedo 40398)
2.0 Stehbolzen M10x1.25
2.0 Stehbolzen M10x1.25
2.0 Stehbolzen M8
1.0 Stehbolzen M10x1.25
1.0 TIME-S.M10x1,25 Gewindeeinsatz
1.0 Steuerkette
zur Information:
- Zylinderkopf wurde wg. Verzug um 0.2mm geplant
- Zylinderblock um 0.1mm geplant
- es wurden 2 Zylinderfußdichtungen verwendet
- Einfahrvorschriften des Herstellers beachten
- nach 500Km Motorinspektion vornehmen
- dabei auch Ölpumpensieb reinigen
- wir empfehlen Motul Motoröl 5100 4T 15W50
oder BelRay Thumper 20W50

nach der einfahrzeit war ich bei kasi auf dem leistungsprüfstand und wir haben die sr nochmal richtig abgestimmt.
dabei kamen dann die 51 ps raus.

über den preis werde ich nichts sagen, nur so viel gegenüber den preisen von mm war es fast geschenkt und halt viel besser!!!

meine süße läuft richtig klasse und macht laune!!
hoffe ich habe an allesgedacht, bis denne.....
gruß aus der pfalz
sven

hallo jungs,
nachdem mm meinen motor ruiniert hat habe ich mit kasi von der fa. saarbike jemanden gefunden der wirklich ahnung hat vom tunen!!!
nachdem kasi den murgs vom meister beseitigt hat sind jetzt standfeste 51 ps rausgekommen!!!
macht riesig spaß!!!
schaut doch mal rein, mein moped ist oben rechts auf der homepage!!!
http://www.saarbike.de

gruß aus der pfalz
sven

ps: bitte keine diskussionen über mm, das thema habe ich abgehakt!!!

was macht der gel akku wenn er zu viel ladespannung abbekommt?
wie merke ich das?

der ist jetzt bestimmt schon so 6 jahre alt.
nach dem laden hält er für kurze zeit seine spannung, wenn aber ein paar verbraucher angehen, geht er gleich in die knie!!!
das ist erst seit nem halben jahr so!!
dachte halt so lange die mühle läuft, is gut.
wenn meine blinker aber wegen des akkus nicht mehr funzen, dann musser raus.

hi steffen,
die ladespannung die an dem akku ansteht beträgt ca. 13,4 volt und das ist lt. kfz- elektriker ok!!!
aber du meinst auch , daß der müde akku an der miesere schuld ist!!!
dann werde ich mir mal einen neuen bestellen!!
gruß aus der pfalz
sven

Hallo Männer,
habe Problem mit den Blinkern und das stellt sich wie folgt da:

Ochsenaugen vorne, Led- Blinker hinten, nach 4. Blinkrelais hat es dann auch gefunzt, zumindest im Leerlauf und bis zu ca. 4000 Umdrehungen.
Bei höheren Drehzahlen gingen auf einmal die Blinker von alleine an. Nach zerlegen des Linken Schalters(gesäubert und gefettet) war dieses Auftrtreten vorbei!!!
Jetzt ist es so, daß bei ca.4000 Um Drehzahl, die Blinker(bei Betätigung) nicht mehr richtig tackten, bzw mehr glimmen und flimmern, oder garnicht richtig funzen???l
Ich fahre einen Gelakku, der nicht mehr so richtig will!!!
kann das daran liegen, aber normal hat ja die Batterie bei der Fahrt keine Funktion, oder??
Hat jemand ne Idee??
Danke mal im voraus und liebe Grüße aus der Pfalz
Sven

hallo,
bin auch aus der pfalz, und zwar aus dem schönen dudenhofen!!!!
wenn du hilfe brauchst sag einfach bescheid!!!
is wirklich war, in der pfalz ist mit sr fahrern nicht viel los!!!
naja, vieleicht finden sich ja noch ein paar......
gruß
sven

hi,
also von vd classic würde ich abraten, hat mich viel energie und zeit gekostet!!
sie weigern sich auch english zu sprechen und so mußte ich mit einem kumpel der franz. kann alles abwickeln!! hat insgesamt mit umtausch 5 monate gedauert!!!
aber http://www.redzporvida.com in holland ist zu empfehlen. der lars spricht deutsch, und kann somit auch die details erklären, was die franzosen nicht konnten!!
das ganze ging schnell und sauber und mit viel spaß über die bühne!!!
und dei preise sind , meines erachtens, ok!!!
gruß aus der pfalz
sven

Hallo Jungs,
brauche mal wieder dringend eure Hilfe, wegen der Steuerzeiten an meinem 535 plus Motor von MM!
Ich habe laut dem "Meister" eine scharfe Nockenwelle eingebaut!
Nun ist mein Motor zum xten mal wieder hinüber und ich habe ihn bei der Firma Saarbike(übrigens sehr zu empfehlen) zum Reparieren.Der Kasi hat die Hände überm Kopf zusammen geschlagen, als er den Motor aufmachte und diesen Pfusch sah!!!
Nun aber zu meinem Problem mit den Steuerzeiten...dieses Mail habe ich heute von Saarbike bekommen:

Der Zylinder ist wieder im Haus und schon montiert, der Kopf sitzt drauf und die Nockenwelle ist auch schon drin.
Beim Einstellen der Steuerzeiten fiel mir auf, daß der "Meister" ein neues Loch zum Arretieren in das Nockenwellenrad gebohrt hatte. Beim Überprüfen stellte ich fest, daß die Nockenwelle um gut einen Zahn nach hinten verdreht wurde.
Hast du 'ne Idee, warum? Hat der vielleicht mal beim Nachbessern irgendwas von Steuerzeiten gefaselt? Vielleicht weil das Teil geklingelt hat oder laufend die Kopfdichtung weggeflogen ist? Er hätte statt dessen vielleicht mal die Steuerkette erneuern sollen, die ist nämlich ordentlich gelängt.
Für mich ergibt das irgendwie alles keinen Sinn, was der da gemacht hat.

Na so oder so: Ich muß nur noch die deckel montieren, am Montag kannst'e ihn abholen. Wenn es dir passt.

Gruß
Kasi

Nun möchte ich keine Diskussion über MM starten, das Kapittel hat sich für mich erledigt. Also haltet euch bitte zurück!!!.....Danke!
ich brauche viel mehr euren Rat bzw. eure Erfahrung!!!!

Danke im voraus und Grüße aus der Pfalz
Sven

hi,
bring das teil zur firma saarbike!!
habe meinen vermurgsten motor vom meister gerade dort!!
super netter mensch der kasi, hält mich mit überraschungen(die durch mm`s murgs immer wieder zum vorschein kommen) mit bildern auf dem laufenden!!!

schau mal unter http://www.saarbike.de

grüße aus der pfalz
sven

hi jever,
das sieht ja richtig gut aus!! wieviel liter gehen da denn rein??
und wo hast du das teil her, so zwei taschen suche ich schon ne weile!!!
grüße aus der pfalz
sven

hallo, ich brauche hilfe!!!
fahre einen 535+ kit mit scharfer nocken welle von MM.
gestern habe ich nach kurzer zeit meine tour unterbrochen, da meine süße ab ca. 4000umdrehungen anfing irgendwie zu scheppern!!??
beri leichter fahrt hört es sich an, wie wenn der auspuff irgendwo abblasen würde!!(so ein säuseln)
das geräusch verändert sich und wird bei höherer drehzahl lauter!!
der yamaha händler der probe gefahren ist, vermutete eine undichtigkeit der supertrappanlage, welche ich aber von hinten bis vorne überprüft habe und ihr neue dichtungen spendiert habe!!
danach habe ich den vergaser ausgebaut die verstellbare hauptdüse demontiert, da diese sich im düsenstock um ca. 1 umdrehung gelöst hatte.
originale von MM (145) wieder rein , gereinigt, neu abgedichtet , den offenen k u.n filter gesäubert und den tm 36 wieder eingebaut!!
bin dann mal ohne seitendeckel gefahren : zieht immer schlechter und ist auch lauter??
am anfang dachte ich es käme mehr von rechts, jetzt macht es den eindruck das geräusch kommt eher von links!!!
ich bin ratlos, hat jemand eine idee???
grüße aus der pfalz
sven
ps. bitte keine ratschläge oder vorwürfe oder diskusionen wegen MM, bin schon genug gestraft seit der entscheidung es bei ihm machen zu lassen!!!

hi,
guter idee, habe auch eine von MM!!
bin manchmal auch etwas ratlos was man machen kann oder nicht!!!!
grüße aus der pfalz
sven

DANKEEEEEEEE!!!!!

.....es war klasse!!!!!!

gruß aus der pfalz