Beiträge von Josef

Hallo
Versuchs mit der SPLIT FIRE SF 6 A . Kriegst bei Louis und hat bei meiner SR am besten funktioniert . SR gibts noch genug in Österr . . Meist mit Guß Räder . Warum ?? Die meisten SR stehen nur so rum und vergammeln weil sie sowiso nur funktionieren wenn sie wollen . Hatte 3 Stk. davon . Eine hab ich verkauft , 2 geschrottet und Teile für eine halbe warten auf den Schrotter. Hab jetzt den ganzen Japan Schrott weg und ein richtiges Motorrad gekauft und jetzt wieder Freude am Fahren . Fahre heute mit meiner neuen Errungenschaft für 2 Wochen nach Sizilien .
Gruß
Josef

Hallo
Was ist los ? Wenns schon bei einer SR Kickprobleme gibt was ist erst bei einen richtigen Motorrad ? Am besten klein beginnen . Wie wärs mit der ?
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Mopsl
Mach dich nicht wichtiger als du bist .

Servus
Wennst kurz Gas gibst und den Gasgr. schnell losläßt drückts die Starthilfe von selbst zurück . Wenn die Rückzugfeder zu stark ist drückt´s ihm von selbst zurück . Mußt halt beim Starten immer ein bischen Gas geben .
Gruß
Josef

Hallo
Weis nicht was bei Klassik zu Meckern gibt . Meine Stoßdämpfer haben nach einen Jahr kein Anzeichen von Rost . Erfahrungen hab ich mit K Classic nur die besten . Die verkaufen gewerblich und haben auch nichts zu verschenken . Wem sie zu teuer sind mus sich halt mit dem Schrott in der Bucht zufriedengeben .
Josef

Servus
Schau mal bei Kickstarter Classic . Der verkauft bei eBay unter " biebo " , der hat Dämpfer in verschiedenen längen . Hab da schon öfter gekauft . Preis und Ware sind voll in ordnung .
Gruß Josef

Servus
Warum so ein Wirbel wegen nichts ? Wasch den Rahmen mit Benzin aus , mitn Wasserschlauch nachspülen sauber trocknen lassen . Event. mit Föhn oder Heisluftpist. nachhelfen und fertig . Zum Strahlen machst Du die Anschlüsse zu . Kurzen passenden Schlauch drauf auf einer Seite ne Schraube rein und mit 2 Schlauchschellen sichern . Für´n Einfüllstutzen nimmst einfach die Originalverschraubung . Hab´s schon mehrmals gemacht und nie Probleme gehabt .Für´s Strahlen hab ich zwischen 30 und 50 Teuro berahlt . Lackieren weis ich nicht . Nimm den Bootslack von Bauhaus ( Kunstharz Basis ) : Ist genau so gut wie Acryl Wasserlack und kostet 1 / 3 .
Viel Spaß
Josef

Servus
Ich glaub bei dem Filter wurde einiges nicht richtig verstanden . Soetwas gab´s schon in den 60 er jahren . Ist eine feine Sache , Öl bleibt wie neu da die Rußpartikel zur gänze gefiltert werden . War damals sehr teuer aber er hat´s gebracht . Nur hat man damals alle 3500 Km bei Autos das Öl gewechselt da die Qualität bei weiten nicht den Stand von heute hatten . Bei LKW mit deren Km Leistung sicher eine sinnvolle Sache da die meist eine Ölmenge von ca. 20 l haben . Bei Motorrädern eher aus Preis und Platzgründen nicht wirklich interesant . Lebenslang kann das Öl nicht halten , da es genau wie alles andere einen Alterungprozess hat und irgendwann am Ende ist .
mibi möchte Dich nicht beleidigen aber Deine Methode ist :409
Josef

Servus
Reinige Deinen Vergaser anständig und nimm den Keyster Rep. Satz von Motorradbay . Funktioniert bei meinen Verg . bestens . Motor läuft endlich anständig . Alles andere davor war Pfusch .
Eine Frage an die Experten . Beim Choce Kolben ist unten ein dünner Stift und beim Keyster keiner . Gab´s da verschiedene Vergaser ? Hab bei meinen den originalen Kolben belassen .
Gruß
Josef

Servus
Ich hab schon 2 Jahre das Ladegerät von Louis um 29,50 und binn bestens zufrieden . Funktioniert auch bestens für Autobaterie .
Gruß Josef

Servus
Hab an meiner 48 T einen Kolben von Grobmotorik ( 2. Übermaß ) eingebaut . Bin bis jetzt 6500 Km. ohne Probleme gefahren . Preis und Versand waren bestens . Kann man nur weiterempfehlen.
Josef

Servus
Paßt ohne größeren Problemen . Er geht seitlich schwerer am Rahmen vorbei als bei der 48 T , ist aber kein Problem wennst die Sitzbank abbaust . Bei der Stoßdämpferbefestigung paßt er genau , nur bei der hinteren Befestugung mußt neue Löcher bohren . Habs bei meiner so gemacht paßt bestens . Wie´s bei Seitenkoffern mit den Blinkern aussieht weis ich nicht . Dürfte aber kein größeres Problem sein .
Josef

Servus
Jo Jo is schon interesant was es da so alles an neuen gibt . Wenn ich aber denk das ich schon vor ca 50 Jahren bei einen sehr gut bekannten sowas gesehen hab , kommt mir das nicht so neu vor . Der hat damit auf dem Prüfstand seine 4 Ventieler getestet .
SVEN der Apfelbeck hats vorgezeigt , hat diese Düsen nur für Testzwecke verwendet . Trotzdem hoffe er siehts von oben und ein Lächeln geht über sein Gesicht .
Josef

Hallo
Erstmal besten Dank für die schnellen Antworten . Wird am einfachsten sein wenn ich ein 18 er af 19 Zoll umspeiche .

Josef

Hallo
Kann mir jemand Sagen ob es bei der SR ein 19 Zoll Vorderrad mit Trommelbremse gegeben hat .
Besten Dank in voraus
Josef

Servus
Warum nimmst nicht einfach den Originalen ? Das Schwarze ist nur eine Pulverbeschichtung . Geht mit einen Messer leicht zu entfernen . Danach mit einen Chromputzmittel leicht drüber Polieren und fertig is es . Habs bei meinen so gemacht . In 5 Minuten bist fertig .
Gruß Josef

Servus
Hatte das gleiche schon mal . Zum Ölsieb kann das Teil gar nicht kommen , da eine 90 Grad Biegung ist und der Stab zu lange ist . Stell sie mit den Vorderrag steil nach unten ( am besten auf einer Böschung ) und rüttle sie leicht . Einer schaut ob sie schon vorne ist und hebt sie vorsichtig mit einen gebogenen Draht . Der Rest geht dan mit einer Spitzzange . Bei mir hats so funktioniert .
Viel Spaß.
Josef

Servus
Jens hast recht . Hab nochmal gemessen , war nicht genau meine Messung .
FPG
Wohne zwar in einer Weingegend , binn aber Biertrinker .Wenn wir uns mal sehen können wir eins Trinken . Lag nicht am Wein . Lag an meiner Schuselei .
Trotzdem
Josef

Servus
Irgend etwas ist mir nicht ganz klar.
Standart ist 87 mm.
Meiner hat nur 86,55
Was stimmt hier nocht ? Oder bin ich nur langsam beim Denken .
Josef

Servus
Habe heute meinen Motor zerlegt ( 48 T Bj. 1984 ) . Der Kokbendurchmesser ist 86 , 55 mm . .
Laut Bucheli 87 mm . .
Die Wandstärke der Büchse ist 3 mm .
Ist es möglich das es sich um einen 400 er Zylinder handelt ?
Kann mir nicht vorstellen das bei einer Wandstärke von 3 mm . die Zylinderwand für einen Schliff noch stark genug ist .
Wie komm ich auf dieses Mas 86, 55 , gemessen an der Zyl. unterseite .

Besten Dank in voraus.
Josef