Beiträge von Zimmi313

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Original von Fump

Wo Rechtsverkehr ist sind die Rechtskurven ja enger, weil man in der Inenkurve fährt und vor der Kurve nicht nach ganz links ausholen kann.
Hab ich mal wo gehört und leuchtet mir ein.

Der Serienkrümmer hängt IMHO so, dass man sich in einer Rechtskurve zuerst mit ihm am Boden einhakt und dann ggf. abfliegt. Also direkt nach der Fußraste kommt der Puff. Links müsste gefühlt etwas mehr Platz sein - jedenfalls hab ich in 'ner Rechtskurve schon mehrfach Geschrabbel mit dem Puff gehabt, linksrum hat aber nix geschrabbelt... Oder bin ich auf dem Holzweg?

Ohne außermittigen Schlitz vergewohlwurzelt man auch mit dem Schraubendreher das Kabel bein Anziehen. Alles andere ist Murks und vermutlich nicht okinal Ochsenauge. Meine Billich-Ochsenaugen hatten auch die außermittigen Schlitzis...
Hab übrigens festgestellt, dass ein innen leicht rostiger Lenker Masseprobleme verursachen kann. Vor dem Zusammenbau innen rausschmirgeln kann nicht schaden.

...und außerdem gibt's das mit den abgedichteten Speichenrädern mit Schlauchlosbetrieb sehr wohl. Zum Beispiel hier (soll keine Werbung sein, ich kenn den Laden nicht einmal).

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Original von oldstyle
Die rückseitige Sicht ist mir eigendlich Wurscht,denn Schulterblick ist obligatorisch.....,

Ganz genau.

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Original von testonalin
Aufgeschmissen ist der, der sein Leben irgendwelchen Lämpchen anvertraut!!!

Viele blinken gar nicht, um dann plötzlich heftig zu ankern oder nach unmotiviert erscheinendem Langsamerwerden idealerweise links wegzuzacken, wo man gerade an ihnen vorbeifahren wollte.

Neulich auch das umgekehrte "Vergnügen" gehabt - da hatte einer den Blinker offenbar vergessen. Als ich dann auf seine Abbiegeabsicht vertrauend losgefahren bin, hat's kräftig gequietscht... Zum Glück nix passiert.

Wie man's macht, ist es verkehrt...

Bin ja auch kein Bobberfan, aber echt gut gemacht ist das Moped.

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Original von Oldschool 77
wenn er es nicht packt...dann heißt es bestimmt machen"SIE" mal an....

Ich hab bisher immer selber kicken müssen. Ein "Sachverständiger" suchte sich mal 'nen Wolf an der rechten Lenkerarmatur - irgendwann kam die Frage, wo denn der Starterknopf sei.

Inzwischen gibt es ja durchaus auch ansprechende, d.h. unauffällige Vierfachblinkanlagen-Miniblinker. Als ich mit dem Motorradfahren angefangen habe, waren die Vierfach-Blinker riesengroß, häßlich und dadurch generell einfach im Weg. Da war der Zweifach-Lenkerendenblinker (und ein entsprechend kleineres, schöneres Rücklicht) einfach ein Muss.

Grysze, Michael

Die Dinger gehen nicht erst beim Umfallen kaputt, sondern schon beim leichten Touchieren irgendwelcher festen Gegenstände, z.B. an der Garagenwand beim Aufbocken der Mopete. Ich berichte hier aus Erfahrung, ich hatte die an einer Vespa-Fuffi - und die bringt nicht mal halb so viel Masse in Schwung wie die SR. Trotzdem waren die Dinger dauernd irgendwie angeknackst. Das Innenleben ist ein sehr weicher Metallbügel - der verbiegt sich gleich mit, und die Birne splittert im ungünstigsten Fall auch noch. Diese (optisch IMHO zur Vespa sehr gut passenden) Teile haben mich damals echt viel gekostet - heute würde ich die Dinger wahrscheinlich ersatzlos streichen...

Was außerdem extrem nervte: Beim nachts blinken funzeln die Dinger wirklich rundum - und damit dann auch direkt in die Pupille des Fahrers. Während des Blinkens sieht man wirklich sehr wenig wegen der Blendwirkung.

Ich würde die Dinger nicht mal mehr geschenkt nehmen.

Grysze, Michael

Servus Hausel,

bei mir hat's genau von diesen Spiegeln auch den rechten unterwegs gehimmelt. Schwupp, weg. Auf Nimmerwiedersehen. Trotz Gummilagerung des Lenkers...
Ich fahre seither auch nur noch mit dem linken Spiegel rum. Man sieht ja eh kaum was nach hinten durch die Vibrationen...

Grysze, Michael

Servus Hesi,

also ich fahre den BT45 und bin sehr angetan von dem Teil. Ist bei Trockenheit wie bei Nässe einwandfrei, haftet allerbestens und verschleißt auch nicht schneller als weiland die harten und rutschigen Metzelers. Preislich müßte eigentlich auch bei den BT45 noch ein wenig Luft nach unten sein...

Grysze, Michael

Servus Christoph,

gute Entscheidung mit der SR. Wünsche Dir viel Spaß mit der Maschine (und vorher viel Glück beim Dampfkesselprüfer)!

Grysze vom Rande der Hohenloher Ebene

Michael

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Original von Mio05
Zusätzlich habe ich die Schraube am Bremshebel zur Regulierung des bremszylinders weiter eingedreht, sodass er den kolben tiefer drückt.

Das würde ich spätestens vor dem ersten Fahrtantritt rückgängig machen! Wenn diese Schraube den Bremszylinder reindrückt, wenn der Hebel in Ruhestellung ist, kriegst Du die tollsten Sachen. Ich hatte bei 'ner Jawa direkt nach dem Kauf das Problem, dass manchmal die Vorderradbremse nach einiger Zeit "zugemacht" hat. Maschine wurde auf einmal langsamer, Ursache: Bremswirkung am Vorderrad. Bremsscheibe richtig heiß. Bis ich darauf kam, dass irgendein Hirni diese Stellschraube zu weit reingedreht hatte, hat es ganz schön gedauert. Rücklaufbohrung blieb wohl manchmal geschlossen, dadurch leichter Druck im System, das Ganze wurde warm und dehnte sich aus - Bremse ging zu. Automatikbremse?

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Original von Hombre
Die haben die LAKRITZSCHNECKE vergessen!

Das würde ich reklamieren. So geht's ja nicht!

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Original von Hombre
Frage an die Wissenden:
Hab ich was falsch verkabelt oder gehört es so, dass das Zündschloß die Stellungen
OFF - ON - Parklicht
hat?

Ich als Halbwissender sage mal, die Sache sieht bei mir genauso aus wie bei Dir. "Frau Werwolf sagt, des g'heert so!"

Grysze, Michael

Ich hab ja auch diesen Tank drauf - der dazugehörige Deckel (weiß allerdings nicht, ob der original ist, wurde von Miles Motors zusammengesteckt) hat einen KAWASAKI-Schlüssel. Vielleicht kann Dir ja ein Kawa-Dealer helfen?

Grysze, Michael

Stimmt, ist was anderes.

Ich las den Text oben nicht explizit so, als wäre das unter Druck am Spritzen. Wäre das so, wäre wirklich arg was im Argen.

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Original von Frank

das es beim Pumpen oben raus spritzt ?
hat es bei mir nur so lange die Gummis kaputt waren

Bei mir gab's das nur bei sehr geringem Bremsflü-Stand im Ausgleichsbehälter (kurz bevor ich nachfüllen wollte) beim Loslassen des Bremshebels. Gummis waren da keine kaputt, Bremse funktionierte vorher und nachher immer prima.

Bei der Saugmethode mit der Spritze hatte ich auch immer Luftblasen im Schlauch. Da dichtet der Entlüfternippel in seinem Gewinde einfach nicht ausreichend ab, um das zu verhindern. Dafür kann man alte Bremsflü recht schnell rausbekommen. Zum Entlüften kommt man meiner Erfahrung nach um Pumpen am Bremshebel nicht herum.

Just my 5 Cents...

Grysze, Michael

Sieht echt scharf aus! Tolle Arbeit!

zurück!

Langzeitbesitzertum scheint hier fast schon Standard zu sein. Bei mir sind es jetzt 21 glückliche Jahre als Zweitbesitzer (OK, zwischendrin durfte auch noch ein neuer alter Rahmen "ran" zur Baujahrkorrektur , aber irgendwie ist es immer noch meine SR ).

Wünsche Dir viel Spaß im Forum und allzeit gute Fahrt mit der SR - Irland ist toll, würde auch gern mal wieder hinreisen...

Grysze, Michael

Bei den originalen Hella-O-Augen-Gläsern (aus Plastik ) gibt es nur eine Ausführung, universell einsetzbar vorne und hinten, mit entsprechender Nummer zur Legitimation drauf. Ein vernünftiger Prüfer weiß das. Ggf. Prüfer wechseln.

Bei meiner eXT 500 ist das Öl nach einigen Tagen fast komplett abgesackt gewesen, angesprungen ist sie trotzdem wunderbar. Es gibt 2 mögliche, aber unwahrscheinliche Szenarien, die ich mir vorstellen kann, unter denen das Anspringen erschwert wird:

1: Der Ölstand ist viel zu hoch (durch Prüfen bei "abgesacktem" Öl und Ergänzen der "fehlenden" Ölmenge). Schlimmstenfalls ist dann der Motor so voll mit Öl, daß er gar nicht mehr frei durchdrehen kann. Gewaltschrauberfehler.

2: Leicht abgemildertes Szenario 1 (mit weniger Öl) - aber immerhin genug Öl, daß es durch die Motorentlüftung vermehrt Öl in den Ansaugtrakt bläst. Dadurch verölte Kerze, die dann nicht mehr so willig funkt.

Szenario 2 entfällt bei Dir wohl.

Grysze, Michael

Mein herzliches Beileid! Hoffe mal, sie berappelt sich schnell wieder, die Gute...

Beim hiesigen Wetter ist weder Motorrad noch Cabrio angesagt. Bei der Menge an schönem Wetter, das hier vom Himmel fällt, brauche ich bald ein Schlauchboot.