Beiträge von Maxcom

Vielen Dank,
das mit der Spritze ist eine gute Idee, werds die Tage dann mal ausprobieren, wenn meine Stahlflex fertig gepresst sind.

Vielen Dank euch allen für eure Ratschläge

Gruß

Hi Leute,
folgendes Problem:
Baue derzeit auf DSB um.
Habe alles ausgebaut gehabt und wollte nun die Bremsflüssigkeit einfüllen, es geht aber durch das pumpen mit dem HBZ nix rein.
Gibts da irgendwelche Tips Unterdruck zu erzeugen?

Gruß

Hi Oliver,
kannst du dann bitte meine auch mit mehr Leistung wickeln?

Gruß

Hi,
danke, an den Krümmer hab ich noch gar nicht gedacht. Werd mal unter den BSM ein hitzebeständigen Schaumstoff kleben an der hinteren Befestigung und an der Krümmerbefestigung nen Gummi reinziehen.

Habs jetzt einigermaßen im Griff.
Schutzblech und Nummernschild virbrieren halt noch.
Hab den Rebuild Kit von Kedo verwendet plus eine 310 er HD.
Hab zumindest mal sehr gut geholfen.

Gruß

Hallo,
hatte das gleiche Probelm.
Da sparrt man immer an der falschen Stelle.
Bei mir gings nicht weiter als 4000.
Hab seit kurzem den K&N drauf und die SR läuft spitze.
Am besten wäre, von der Leistung her gesehen, aber der Originale Luftfilterkasten.
Vom Sound auf alle Fälle der K&N

Hi,
habe vor kurzem mein Dreieck geräumt, habe mir auch ne Mini verbaut.
Habe einen Blei Akku direkt unter der Sitzbank verbaut, jedoch mit 7 AH.
Somit kann man auch mal, wenn die Maschine den Geist aufgibt, im dunkeln am Straßenrand die Beleuchtung brennen lassen.
Kein blinken, funkeln usw.

http://cgi.ebay.de/BLEIAKKU-BL…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

So ähnlich ist meiner.
Einfach Spitze und passt vor allem perfekt unter die Sitzbank zwischen dem linken und rechten Rohr rein.
Einfach Riffelblech zuschneiden und an den oberen Halterungen von Batteriekasten und Luftfilterkasten festschrauben.

Außerdem kriegst den Akku wesentlich billiger als bei Kickstarter Classics und hast vor allem mehr davon.

Hoffe ich konnte dir helfen.

Gruß

Hi Leute,
hätte auch gerne die Handynummer als PN.
Mühli und meine Wenigkeit würden evtl. aus Deggendorf mal vorbeischaun.
Bin zwar nur mit einer Honda Transalp vertreten, da meine Ölwanne einen Haarriss hat und ich keine Lust habe eine Ölspur von Deggendorf aus zu ziehen aber ich hoffe das macht nix.
Würden uns dann aber erst Mittag mit euch treffen, da ich mich erst einmal noch ausschlafe.
Hoffe das Wetter spielt mit.

gruß

Hi Kiwa,
und was hast du jetzt für eine drin?

Und was für eine LLD?

Gruß

Ja hab noch den alten Rundschiebervergaser drauf.
Hab mir jetzt erst einmal das rebuild kit von kedo gekauft.
Neue LLD. Vielleicht liegts ja auch an der.
Ne 320 er HD hab ich noch daheim rumliegen, mit der werd ich es jetzt mal ausprobieren. Vielen Dank für dein Angebot.

Mac 73

Hi,
das haben wir schon vor einem Jahr gemacht. Nachdem sind die Vibrationen noch nicht aufgetreten.

Erst jetzt nach dem zweiten Umbau.
@Laue Sr

Die Vibrationen haben sowohl mit der Gemischzusammensetzung als auch mit der Befestigung des Motors zu tun.
Wenn das Gemisch nicht optimal stimmt läuft der Motor nicht richtig rund und stottert oder vibriert halt dann.
Joe

Hi,
ja Motorhalterungen sind alle fest.
Bis zur Steuerkette hab ich ihn nicht offen gehabt.
Nur Ventile neu eingestellt.
Meine hat auch 34 Ps geht aber gar ned so.
Werd mal dann ne 310 er HD ausprobieren.
Oder soll ich vorher erst mal was mit der Nadel ausprobieren?
Aber bei Volllast dürfte das ja keine Rolle mehr spielen.
Weil voll ist doch voll oder?
Hab vorm Umbau schon zwischen BSM und original gewechselt und festgestellt, dass mit dem originalen einfach 15 km/h mehr drin sind.

Hab ihn auch schon gebraucht gekauft. Vielleicht hat er innen ein Loch oder so, dass er eben nicht mehr so gut zieht.

Werd es erst mal noch mal mit dem originalen Auspuff ausprobieren.

Vibriert am stärksten zwischen 4000 und 6000
und wenn ich die Maschine im stand bei 3000 umdrehungen laufen lasse.

Hat sonst noch jemand irgendwelche Ideen bezüglich der Abstimmung?

Hi Leute,
hab jetzt mein Motorklingeln beseitigt.
Hab jetzt nur noch ein Problem.
Seitdem ich den offenen K&N Sportluftfilter verbaut habe vibriert die Maschine so extrem dass ich schon mein Kennzeichen nach den ersten 30 km Fahrt verloren hatte.
Man hält es so auch nicht lange ohne Hummeln im Hintern aus.
Außerdem zieht sie im 5. Gang nur noch bis 4000 Umdrehungen hoch.
Als erstes werd ich wahrscheinlich den scheiß BSM wieder runterhauen,
mit dem hatte ich auch schon früher deutlichen Leistungsverlust.
Muss ich da vielleicht was am Vergaser ändern?
Hab ne 300er HD drin.
Sollte ich vielleicht dann ne 290 er fahren?
Wie kann man eigentlich die Zündung einstellen?

Vielen Dank

Gruß

Hi Leute,
wollte bloß bescheid sagen, dass das klingeln wieder weg ist.
Ventile hatten zu großes Spiel.
Hatte sie wahrscheinlich nicht richtig eingestellt. Ist ja auch ein gefreck da mit der Lehre reinzukommen und die richtig einzustellen.

Vielen Dank

Gruß

Hi Leute, hab heute zum ersten mal meine SR angelassen,
und seit dem ich die Doppelte Direktschmierung von Kedo verbaut habe klingeln die Ventile noch mehr als vorher.
Ist das normal?
Muss man bei der Doppelten Direktschmierung etwas beachten?
Wie sollte man die Ventile am besten einstellen?

Gruß und vielen Dank an den 330 Ohm Spulen Wickler aus dem Forum, der mir das ermöglicht hat, meine SR heute zum ersten mal in diesem Jahr in Betrieb zu nehmen.

Einfach spitze der Mann.

Gruß

Wollte fragen, ob eine 310 er HD geeigneter für einen Umbau mit K&N, BSM und offenen Ansaugstutzen ist.
Wer hat schon Erfahrungen mit der Düsenabstimmung mit dieser Kombination gemacht?

Gruß

Dere Mühli,
alles klar bei dir?
Willst jetzt die Sache mit der Scheibe wirklich durchziehen?
Jetzt hätte ich gemeint wir könnten mal wieder zusammen ausreiten, Maschine ist ja total fertig hergerichtet, bloß kein Zündfunke mehr.
Ende vom Lied, 330 Ohm Spule von der Lima im Arsch

Lass mal wieder was von dir hören.

Gruß aus Deggendorf

Da teilen sich die Meinungen.
Manche sagen bis 1983, wieder andere bis 1990.
Kommt halt immer auf den Tüv Prüfer drauf an.

Auf alle Fälle mal mit dem zuständigen Tüv Prüfer reden, bevor man sich einen kauft.

Gutachten könnte ich dir geben. Hab ja dank der spitzen Leute hier im Forum jetzt auch genügend davon.

Ich hoffe das hilft dir.

Gruß

Hi ,
das wäre voll spitze.
Dann könnte ich endlich wieder mal fahren.
Das Probelm mit der Lima regt mich nämlich jetzt voll auf.
Alles war fertig für die erste fahrt und dann kein Zündfunke.
Würde dir dann meine Lima plus die 75 Euronen schicken und könnte hoffentlich dann von dir ne Tauschlima bekommen.
Oh man das wäre so spitze.
Endlich wieder SR 500 Feeling.
Bis wann weißt du ob die Lima funktioniert?

Vielen vielen Dank

Besten Gruß

Hi, ja würde es sofort bei dir machen lassen, bräuchte aber die Lima am besten noch gestern.
Weißt du ja eh, Hochsaison, die Maschine hergerichtet für den Sommer und die steht nur in der Garage.

Hättest du vielleicht derweilen eine Tauschlima für mich.
Dann schick ich dir meine sofort zu.

Gruß

Sorry matze hab keine E Mail bekommen.
Könntest du sie vielleicht bitte noch einmal schicken.

Vielen Dank