Beiträge von balooli

Kontrollier mal die Lichtschiene. An meiner XT 600 habe ich jetzt 4 Monate rumgeschraubt und gesucht, alles probiert, sie lief wenn überhaupt nur im Standgas und darüber hinaus gabs Fehlzündungen oder plötzliches Ausgehen.
Die Widerstandswerte der Ladespule waren ok, deswegen habe ich der Lichtmaschine keine weitere Aufmerksamkeit geschenkt.

Da mir aber mitlerweile nix mehr eingefallen ist, habe ich sie ausgebaut und zum prüfen geschickt. Die Kondensatorladespule war hinüber, trotz Werte im Normbereich.

Wenn sie funktioniert..warum nicht?
Ein Kumpel fährt sein Russengespann mit Zündspulen aus nem 2CV. Läuft.

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Original von mac_73de
Kein Grund zur Panik (meine Meinung!!)
Das kenn ich auch...

Bei Anfahren mit höherer Drehzahl kommt, wenn man die Kupplung über den Schleifpunkt hinaus loslässt, ein "Kräng" mit einem kleinen Ruck aus der Kupplung..
Also prinzipiell wenn man den Schleifpunkt mal nicht richtig erwischt..
Beim "normalen" Anfahren kommt das nicht, beim Durchschalten wenn die Huddel erstmal rollt kommt das auch nicht...

..

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Genau das meine ich.....

Moin zusammen,

neuerdings quittiert mein Bock bei etwas "sportlichem" Anfahren das Kuppeln mit einem, sagen wir mal, metallischem Geräusch, das auch irgendwie spürbar ist. ( Ich weiss nicht wie ich es anders ausdrücken sollte )
Die Kupplung rutscht nicht durch, auf der Uhr sind ca. 64.000 km.

Ideen???

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Original von guckie
Hatte ich mal bei meiner Dicken, nachdem sie auf´m Acker beim Moppedtreffen umgestoßen wurde.
Keine sichtbaren Schäden..., aber die Mühle zog immer nach rechts.
Da hat´s geholfen, das vordere Schutzblech kurz loszuschrauben.
Dann die Gabelholmhalterungen gelöst, die Rohre paarmal gedreht...., die Halterungen wieder festgezogen.... 2, 3 mal eingetaucht ....., Schutzblech wieder montiert....
Damit war der Spuk beseitigt.

(Vermute mal, dass das Schutzblech bzw. dessen Versteifung ´nen kleinen Schlag beim Umkipper erhalten hatte)

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Abstand der Achsen ist gleich, danke Mika für den Tip.

Anschließend das Schutzblech gelöst, dann die Standrohre, dann die Achsklemmung, danach alles wieder schön zusammengeschraubt....und: Deutliche Verbesserung. War wohl doch irgendwas auf Spannung...

Nochmals vielen Dank an alle für die Hilfe.

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Original von Melli
Hattest Du Gepäck dabei ?
Ich fahr´ab und zu mit ungleich beladenen Satteltaschen-
erstaunlich was ein nicht merkbares Gewicht ausmachen kann ;o)
Vielleicht ist Dein Kickerbein ja zu kräftig geworden
springt sie immer gut an? ( sorry :D)
Hast Du auch an verschiedenen Stellen der Straße die Hände vom Lenker genommen? Vielleicht ist die Straße abschüssig?
Immer erst die einfachen Sachen checken ;o)

Gruß Melli

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Oder liegt es daran das ich Rechtsträger bin ?

Hab ich auch so verstanden....nur so wie die kiste wegzieht müsste ich wirklich wie Quasimodo aussehen.

Ich werden morgen mal allen Tipps nachgehen und Bericht erstatten!

Erstmal vielen D ank!

Gerader als ich kann man nicht sein....Das Bild ist älter, mitlerweile habe ich einen Kinnbart....

Beim Freihändigfahren habe ich es ja bemerkt......

Aber das mit dem vermessen der Achsmitten werde ich machen. Bisher habe ich mich immer auf die Markierungen verlassen.

Ich dachte in Japan ist es eine Frage der Ehre, das Markierungen stimmen....

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Original von mac_73de

Den Praxistest, ob die Spur stimmt, kennste, oder?

Äääh....nein....

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Original von mac_73de
Wenn Du heute ab ca 16:30 Uhr Zeit hast, könnten wir uns das mal zusammen anschauen...
Vielleicht sehen 4 Augen mehr als 2 ?

Vielen Dank für das Angebot, leider habe ich heute keine Zeit.

An die Dämpfer habe ich auch schon gedacht, ich wollte sie mal gegeneinander tauschen...wenn die Kiste dann nach links zieht....

Raiser und Gabelbrücken sind nicht die Geradesten... Ist aber schon seit etlichen Jahren so. Der Hinterradreifen hat noch ca. 40%. vorne 90%.

Lenkkopflager ist neu, Standrohre sind spannungsfrei ...

Tach auch....

Vieleicht kennt hier jemand das Problem und kann mir helfen:

Meine 48T BJ 88 hat in letzter Zeit die Neigung, Rechtskurven alleine fahren zu wollen. Wenn ich den Lenker los lasse zieht das Mopped nach rechts weg, wenn ich mich nicht wie ein Vespa-Fahrer nach links lehne.

Folgendes habe ich kontrolliert:
Luftdruck
Gabelöl neu
Räder gerade eingebaut
Rahmen wurde vor Jahren gerrichtet und ist innerhalb der Toleranzen

Irgendwer eine Idee???

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Original von rene.bluemcke
das mit den Murmeln deutet auf klassisches Motorklingeln hin, ist also Zündungsproblem bzw. Verbrennungsproblem (evt. Zündung zu spät eingestellt)

Kerze wechseln, ggfs Zündung nachstellen, Super tanken könnte aAbhilfe schaffen.

Das hat aber mit dem ursprünglichen Thread nix zu tun.

Schöne Grüße
René

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Hast ja recht....sorry.
Trotzdem Danke für die Antwort.

Bei meiner schepperts bei zügiger Fahrweise, immer dann wenn ich den Gashahn aufdrehe. Dann aber als ob Murmeln im Motorgehäuse herumfliegen würden. Irgendwer eine Idee?

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Original von miwol

Das ist der gemittelte Preis, weiter unten sind die Städte aufgeführt, und für Paris sind es 7,08! Im Supermarkt ist das Bier natürlich billiger.

9,00 Euronen für 0,5 l Heineken. Bestellt und getrunken in einer Eckkneipe an der Bastille, ohne vorher auf den Preis zu achten ( 2007 ).

Die spinnen!

Hi, ich habe heute durch Zufall den Laden " Madeira Drive " in Düsseldorf auf den Hüttenstr. 44 entdeckt. Vollgepackt mit Klamotten im 50`er Jahre Stil, schönen Shirts, Lederjacken, Helme ect. . Einziger offizieller Händler des Ace Cafe London in Deutschland. Ein Besuch lohnt!

Und nein, ich habe nichts mit dem Laden zu tuen. Er hat mir nur gut gefallen.

So wars....

Das Sieb ging bei mir nur mit roher Gewalt raus. Ohne Hilfe wäre nichts gegangen... Es hat sich dann mit einem Knall gelöst, das ich dachte die Schraube wäre bündig im Rahmen abgerissen. ( OK, die Verlängerung war vieleicht nur 50 cm lang... )

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Original von Hetzer

Für´s Rahmensieb brauchst Du eine 27er-Nuß und einen Preßluft-Schlagschrauber. Aber auch damit gehen nicht alle heraus.

Geht auch mit 2 Meter Rohr als Verlängerung, und einem schweren Kumpel ( > 100 kg ) auf der Sitzbank. Kostet aber Nerven....