Beiträge von Hansi.2

Joo Kim u.der Karbo-Mann haben Recht

In dem Mikuni Rundschiebervergaser Vm 34 befindet sich eine Klapper-Kugel, an die es kein rankommen gibt.
Es handelt sich um die Ventilkugel des Pumpen Sicherheitsventils.
Diese Kugel, gesteuert durch einen Membranstößel, gibt den Benzinfluss von der Schwimmerkammer zur Beschleunigungspumpe nur durch Unterdruck, sprich bei laufendem Motor frei. Bei stehendem Motor senkt sich diese Kugel und sperrt den Weg zur Pumpe. Die ganze Konstruktion befindet sich an der UNTERSEITE des Vergasers ( dreiseitiger Deckel ) darunter befindet sich besagte Membran mit Stößel u. Feder. Bedingt durch dieses Sicherheitsventil, kann man auch gern die kleinen
Bratzen aus der Nachbarschaft am Gasgriff wirbeln lassen, ohne das einem die Karre gnadenlos versäuft. (Im Gegensatz zum Mikuni TM 36 Vergaser)
Für den Mikuni VM34 Rundschieber habe ich eine gute Bechreibung in meinem Büchli ,die ich bei Interesse zusenden kann – hätte jemand für mich etwas
ähnliches zum TM 36 Flachschieber ?????

Gruß Hansi.2

Moin Sr’ler

Ich bin mit meiner Sr meistens in den Abendstunden
unterwegs und habe keinen Bock mehr auf diese
Mücken u. Nachtfaltermatsche auf dem Visier.
Neulich musste ich nach 15 min. anhalten und
erst mal Scheibe putzen.
Ich plane darum die Anschaffung einer Scheibe,
will aber nicht so eine potthässliche Tourenscheibe
an die Karre schrauben, sondern eher etwas in Richtung
FlyScreen von Kedo. ( ca.23 cm hoch )
Meine Frage nun – bringt das auch den gewünschten
Effekt ?? oder ist dat Ding mehr was für’s Auge ??
Ich fahre 2J4 , großen Scheinwerfer ( da passt die FlyScreen eh nicht)
Lenkerhöhe ca. 20 cm., flache Wunderlich Sitzbank und bin ca. 1,82 m. groß.

Danke schon mal – für Tipps, Erfahrungen u. Anregungen.

Gruß Hansi.2

Mist – man darf nicht so viele Zeichen schreiben.
Aber jetzt habe ich es eingetippelt, da will ich es auch
posten – und wo ein Wille ist, ist auch ein Weg.

Also Mädels zurück zum Thema.

http://home.t-online.de/home/Hans-Joerg.Feddern/sr/

munter bleiben
Gruß Hansi.2

Vergaser ?? – Klaro – kenn ich
Mischschraube,Leerlaufdüse,Düsennadel,Hauptdüse
kenn ich alles – und wenn mal einer nicht so richtig
vergast, egal zusammen machen die dat schon.
Läuft echt juht meine Karre.
Ja - so ungefähr habe ich das Thema Vergaser auch immer abgehandelt, bis ich dann zu einer SR500 kam.
Ein Zylinder, ein Vergaser – fettich.
Vergaser – kenn ich ja – hier mal dran gedreht – da mal dran gefrickelt – und ?? Sch* was.
Klar, ich wusste einiges über Vergaser, nur es nutzte mir nichts, weil ich das Grundfunktionsprinzip eines Vergasers nicht wirklich verstanden hatte ( wie saugt wo, wann, was und warum)
Ich komme mit meinem Vergaser jetzt gut zurecht und geholfen haben diese Seiten.

http://homepage.sunrise.ch/homepage/mzaugg/moto/vergpri.html

munter bleiben
Gruß Hansi.2

Moin
Kalt – Warm u. Heißstart einer SR scheint ein
echt individuelles Thema zu sein . Meine ( 2J4
Tm 36 Vergaser, original Auspöff ) braucht beim
Kaltstart, zusätzlich zum Choke 1-2 Gasschübe vor
dem Kick. Hat die Karre ca. 1 Std. gestanden, braucht sie
etwas Choke und zum Heißstart will sie beim Kicken
etwas Gas haben. Das Kerzenbild ist o.k – sie läuft
gut und kommt meistens auf den ersten Kick.

Gruß Hansi

Zitat

Original von joe
Hi Hansi,

meine hat auch den TM 36 drin,in Kombination mit Supertrapp.
Bei 1100 läuft sie schön rund und nimmt gut Gas an.

Gruß

Joe

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Ja-diese Kombination ist sicher besser - ich habe noch
die original Tüte drauf- ev. bekomme ich sie darum auch
nicht unter 1500 in einen runden Lauf.

Hansi

Hi
Ich habe mir, nach längerer Motorradpause,dieses Jahr auch eine Sr500 zugelegt. 2J4 Bj.80 – Dank Rep.Anleitung und diesem echt starken Forum, habe ich sie auch wieder ganz gut zum laufen gebracht. Nur die Leerlaufdrehzahl – nach Anleitung ca. 1100/min. bekomme ich nicht hin – unter 1500/min. läuft bei mir nix wirklich rund. ( fahre Tm36 – Einstellung/ Kerzenbild o.k. – offenen Stutzen-alles Dicht )

Auf wie viel tuckern eure Töpfe ??

Hansi