Beiträge von matthias

Hi Fressi,

tut mir ja leid für Dich. Das Leben ist einfach eines der härtesten....

Wenn ich rausschaue ( kalt, glatt und Schnee: brrrr )

Da wird die Huddel wohl lieber in der warmen Garage bleiben wollen. Ist Euch schon mal aufgefallen das es immer schneit wenn wir Stammtisch haben

Dann tragen die Hasen ja wieder ihre Schneeanzüge

Beim letzten Mal war ja WD40 tatsächlich mit seiner 300 Kilo Kiste da. Respekt mein Alter.

Ich bin wohl doch nur ein Mädchen.....

Also den Rest sehe ich ja dann heute Abend.

Matthias

Hi,

kontrolliere doch bitte einmal den weissen Stecker der zur CDI führt. Aufmachen. WD40 rein und wieder kräftig zusammenstecken.

Ich weiß, kann nicht die Ursache sein aber bei mir kamm das schon mal vor

Gruß
Matthias

Glückwunsch.

Zum ersten Mal sieht der EGU Tank gut aus

Zitat

Original von Hiha

Ab +15°C gibs Vereisung, am Häufigsten so um die 10°, unter -5° fast überhaupt nicht mehr, weil da die Luft zu trocke ist.

Gruss
Hans

Bei +15 Grad muss dann aber die Geschwindigkeit recht ordentlich

Habe die Formeln nicht mehr im Kopf um das noch zu wissen - aber aufgrund der Bauweise und Anordnung des SR Vergasers habe ich noch nie gehört das der vereist. Oder ist das jemanden schon einmal passiert ?

Das war dann wohl die Ursache. Wenn der richtige Staudruck nicht da ist dann sackt die Leistung rapide ab....

Vergaservereisung schliesse ich aus, dafür ist es noch zu warm

Schlagt mich ABER ich habe die Saitos nach 500 Kilometern wieder rausgeschmissen und wieder auf Lucas umgerüstet. Ich war dermassen unzufrieden mit den Saitos - das ging überhaupt nicht. Es gibt ja noch einige anderem Hersteller die vielleicht auch gut sind aber Saito und SR passt gar nicht. Bei meiner Bandit und meiner GPZ hatte ich keine Probleme mit den Dingern aber meine Zicke mag die einfach nicht.

Wer raucht denn von uns

Ich komme, allerdings ein bisschen später weil Sohnemann noch ein Spiel am Freitag hat.

Habe meine Louis Bremsbeläge letzte Woche rausgeschmissen - und das nach nur 500 Kilometern..... der allerletzte Mist.....

Jetzt habe ich die von Lucas drin - ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Jetzt verdient die Bremse ihren Namen wieder !!!!!

Zitat

Original von HolgerD
War unser Micha dabei?

Wie gehts ihm eigentlich?

Hat jemand Infos?

Greets

HolgerD

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Micha ist wieder ein paar Tage weg. Er liest das Forum aber trotzdem regelmässig.

Wir haben ihn aber sicher wieder bald unter uns. Den Termin für den Hamburger Stammtisch hat er sich aber rot eingerahmt.

Jep, SIEG !!!!!

Heute wieder 2 Stunden gebastelt. Zündspule getauscht - wars nicht
Lima getauscht - wars auch nicht.
Diverse Kabel durchgemessen - wars auch nicht.

langsam gingen mir meine Ersatzteile aus.....

Dann die CDI getauscht: Treffer !!!

Kein Stottern mehr. Und ich dachte immer bei einer CDI gibt es keine Fehlerquellen. Entweder sie funktioniert oder sie ist kaputt.

Wieder was gelernt.....

Schönes We noch ( Meines ist gerettet )

so, heute dann mal folgendes gemacht:

Tank getauscht nebst Bezinhahn
Zündkerze gewechselt
Vergasermembrane gewechselt
Vergaser teilweise zerlegt
Zündspule getauscht

Es hat aber nicht gebracht, das Luder ruckelt immer noch wie

So was jetzt ? Kann es an der Lima oder an der CDI liegen ?

moin,

die "feine Dame" steht immer in der warmen Garage. Der Sprit ist erst ca. 6-7 Wochen alt.

Hatte heute leider keine Zeit zum Schrauben. Komme erst morgen dazu. Heute musste die Dose herhalten. Ich grübel aber schon den ganzen Tag darüber nach.......

Zündung schliesse ich erstmal aus ( klar Kerzenstecker trotzdem überprüft )

Luftfiltermässig kann eigentlich auch nichts sein ( grosser K&N ). Da verstopft so schnell nichts.....

Benzinhahnmembrane ? hmm, ist erst 8 Monate alt und auf PRI wurde es auch nicht besser. Oder hat es damit nichts zu tun ?

Ich glaube ich reisse morgen mal alles auseinander was mit Luft und Benzin zu tun hat......

Zitat

Original von Ulli_F._aus_H.
Klingt schon ein wenig nach Spritmangel. Durchflußmenge aus dem Hahn/Filter i.O.?

Denke ja, hatte auf PRI gestellt und es kamm eigentlich ordentlich was raus. Na ja, heute ist es schon dunkel, morgen vormittag knöpfe ich mir die Zicke dann mal vor.....

Moin liebe Gemeinde,

nach sechs Wochen endlich mal wieder die SR rausgeholt. 15 Minuten warmgefahren und dann auf die Autobahn. Hahn auf und plötzlich: stotter stotter. Unter Last fuhr sie nur noch sehr holperig. Ungefähr so wie ein Kolbenfresser nur das halt ein paar Mal pro Sekunden.

Raststätte rechts an und die üblichen Verdächtigen untersucht: Kerze raus, alles ok. Trotzdem getauscht, Hauptdüse vom TM 36 raus, war fest und nicht verstopft.

Kister wieder angetreten, ruhiger Leerlauf aber unter Last wieder stotter stotter. Dann damit wieder nach Hause gefahren ( 25 Kilometer ). Nerv - nerv.

Eine Idee wo ich zuerst suchen soll ? Ich tippe auf undichten Ansaugstutzen. Zu sehen ist aber nichts, auch wackeln am Vergaser bringt nichts....

Hat jemand von Euch auch schon einmal so einen Fall gehabt ? Erspart mir vielleicht viiiieeeeelllll Arbeit.

thx
matthias

aenz

Hat mich überzeugt. Werde ich dann nächste Woche mal anrufen und bestellen. Dann geht endlich mein BSM Bremsfallschrin in die Bucht
( Sehr gut erhaltener SR 500 Sportauspuff ...... )

Sorry, beschmeisst mich mit Katzenpisse: es waren natürlich PS und nicht KW

Der TÜV hatte 44 PS gemessen und auf einen privaten Messtand waren es "nur" noch 41.....

Alle Klarheiten beseitigt ?????

amtlich gemessen und eingetragen......

Also, ich denke mal ich bleibe bei den bewährten "Tuning Methoden " 41 kw am Hinterrad reichen derzeit erstmal aus....

So, mal für die Unbefleckten: was ist ein Power Flow ?

Ob es wohl jemals ein Lübecker Treffen geben wird ohne das es Schäden an Mensch oder Maschine gibt

Das Wetter war echt fürn Auf der Heimfahrt hatte ich Hagel - Sommer in Deutschland !

Ansonsten: ich war ja nur ein paar Stunden da, habe mich aber trotzdem gefreut ein paar bekannte Gesichter wieder zusehen.