Beiträge von OLa

klingt sehr geschickt.
Und was für eine Folie ist es bzw. in welchem Laden
soll ich was fragen?

Danke

Gruß
OLa

Also, drehen habe ich die Leitung noch nicht.
Dafür habe ich aber den Behälter durch festziehen der Schrauben
erfolgreich abgedichtet.
Die verlegung der Leitung werde ich noch optimieren.

Grüße

OLa

Ich gratuliere!

Damit ich mir die Methode besser vorstellen kann, brauche ich erklärung
bzw. Übersetzung für:

Tampen?
Wo genau kommt die Folie, wo der Harz, was wird worauf geklebt (gebappt)
und wie entfernt?

Bin schon gespannt.

Ciao

OLa

Schon in Ordnung, meine sind nicht mehr original
Ich habe eher gefürchtet, das Gewinde im Alu-Behälter zu zerstören.
Das wäre aber wirklich Mist...

Zitat

Original von Zippo
... hab grad selbst drei Bremsen gemacht, wo ist das Problem???.

Gruss

Wie beschrieben, beim verdrehen der Anschlusse. Oder habe ich etwas
übersehen?
Der Knick in den Anschlüssen war immer an einem Ende in der falschen
Richtung. Oder ich bin wirklich zu blöd.

Ciao

OLa

Hallo Hauni

die Schräubchen sind noch Kreuzschlitz, aber in einem "neuwertigen Zustand"
Die Dichtung ist nicht all zu alt, drei Jahre vielleicht, so dass ich glaube,
daß es sich beim nachziehen wieder dichtet. Oder aber die Gewinden
werden zerstört... oder die Kreuzschlitze zermurkst... wie es halt so
immer ist

Moin!

Gestern abend habe ich die neue (zweiteillige) Lucas Bremsleitung
angebaut.
Beim zerlegen der Anlage war ich ziemlich überrascht, wie wenig
Flüßigkeit es in der Leitung gibt. Ein Schnappsglass vielleicht (ohne den
Inhalt des Behälters). Flüssigkeit ist auch eine gnädige bezeichnung;
es war nämlich eher eine grüne Paste...
In den Hohlschrauben habe ich kommische Ablagerungen gefunden
die mich an dem Zeug errinert haben, das ich manchmal aus meiner
Nase schöpfe). Die habe ich ausgekratzt und mit Bremsenreiniger
ausgepfustet.
Jetzt kommen wir zur Lucas-Leitung selbst.
Die Anschlüsse solten angäblich nach dem Kontermutterprinzip drehbar
sein. Man sollte den Alu-Anschluss mit einem 7mm und die Kuststoffmutter
mit einem 12mm Schlüssel öffnen und wieder kontern können.
Allerdings, als ich es versucht habe, habe ich nur die schöne rote
eloksierung am Alu zerkratzt und, und das ist noch schlimmer, der
12er schlüssel ist mir glatt über die Plastikmutter gerütscht.
Entweder bin ich zu blöd, oder die Konstruktion ist nich gerade
perfekt.
Schliesslich habe ich es so gelaßen, und die Leitung unter Spannung und
verdrehung in ihren Platz gezwugen. Das gefällt mir nicht besonderes,
aber ich finde gerade keine bessere Lösung. Es sieht mir aber nicht gut aus.

So, jetzt bremst sie aber wieder. Der Behälter leckt ein wenig, aber
ich hoffe, dass es aufhört wenn ich die Schrauben ein bisschen nachziehe
(ich habe versucht zuerst sanft damit umzugehen).

Und zum guten Schluß: Heute bin ich noch auf die schnelle zum TÜV
gefahren und den Aufkleber für die nächsten zwei Jahre bekommen.

Das Leben ist schön...

Gruß

OLa

Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß du die Scheibe ganz
gleichmäßig abrauhen konntest (per Handarbeit), und daß die Neigung
zum blockieren sich auch gut dosieren lässt.
Ich möchte so eine handverarbeitete Scheibe nicht auf meinem Moped
haben

Ciao

OLa

Symptom: Arm tut Weh
Krankheitserscheinung: Knochen gebrochen.

oder

Symptom: SR scheint kein Sprit beim Beschleunigen zu bekommen
Krankhheitserscheinung: Loch in der Beschleunigungpumpenmembranne...

Was will MopsFidelius hören?
Vielleicht "Bau die LiMa aus"... "Check den Reifenluftdruck"...

Nix für ungut!

Ciao

OLa

Wenn die Symptome mit der Krankheitserscheinung übereinstimmen,
was bleibt noch weiter zu diagnstizieren ?

Ich dachte mir dabei, das es nicht nur darum geht, ob die Spritze selbst
überlebt. Mehr darum, daß ich den aufgelösten Gummisyrup nicht unbedingt in meinem
Bremssystem haben möchte.

Ich kaufe deshalb ohne Dichtung, wenn ich finde.

Übrigens, gibt es Spritzen auch bei OBI und co. oder soll ich unbedingt
in die Apotheke?

Ciao

OLa

und kann ich es mit jeder Plastikspritze machen, oder nur mit einer
ohne Gummidichtung?
Ich will mir nämlich eine oder zwei für den Stahlflex-einbau beschaffen
und möchte wissen was ich benutzen sollte und was nicht.

Gruß

OLa

Manche benutzen eine Spritze um von unten zu saugen statt von oben zu pumpen.

Ich weiß aber nicht ob jede Spritze auch Bremsflüssigkeitfest ist.

Bitte um Information...

Ciao

OLa

tine: Das ist mir neu. Dann setze ich mich gleich morgen Früh mit
Kedo in Verbindung.
Danke euch alle.

Ciao

OLa

P.S: Ich hänge mich nicht auf, keine Sorgen...

Ach ja, ich habe vergessen zu erwähnen:

Die Zulassungsstelle mag ich auch nicht...
Und von ihnen habe ich noch keine Dienstleistung
per telefonische Verabredung bekommen, und kostenlos
so wie so nicht...

Auch daran liegt das Problem.

Ciao

OLa

Zitat

Original von tine

katalog 2005, seite 160, lucas - einteilig, bestellnummer 11002, 54,90

für 48t. ist mit abe

Nein, ist mit TÜV-Gutachten. Das heißt, mit diesem Gutachten kannst du
die Leitung eintragen lassen. Das ist keine ABE!

Zitat

Original von tine
"die eintragung entfällt, wenn die stahlflex-leitung hinsichtlich länge und anschlüssen dem original entspricht"

Und das ist in meinem Fall die Zweiteilige...

Zitat

Original von tine
also kedo hat die abe mitgeschickt und ich geh jetzt mal davon aus, dass das in ordnung geht und ich die stahlflex nicht eintragen muss...

gruß
andrea

Also, so wie es im Katalog auf Seite 160 steht, und mit einem Gutachten
und ohne ABE, mußt du doch...

Gruß

OLa

no...

FUCK FOR PEACE...

Ciao

OLa

Zitat

Original von Wolfgang
... Ganz davon abgesehen, dass du ein Gutachten bei der Stahlflex hast...

Gruß
Wolfgang

Daran da liegt der Unterschied:

Mit der zweiteiligen bekomme ich eine ABE, und zahle Dafür 75€,
mit der einteiligen zahle ich 20€ weniger und bekomme nur einen
Teilegutachten. Dann muß ich aber das
Teil eintragen lassen, was widerum Geld und Zeit kostet und den
ganzen preislichen Vorteil zu nichte macht.

Oder gibt es schon einteilige mit ABE?
Im Kedo Katalog auf jeden Fall nicht...
Weil ich TÜV-averse bin, ziehe ich eventuell doch die hässlichere Lösung vor.
Diese Spazierfahrten zum TÜV sind für mich kein Vergnügen
und der Onkel dort ist nicht mein Onkel...

Ciao

OLa

Hallo,

Ich muß meine alte (Gummi-) Bremsleitung wechseln, die ist schon
weiß ich garnicht wie alt (vermutlich seit 1987 original geblieben).
Meine Originale Leitung ist zweiteilig und der lenker ist 48t original.

Jetzt die Frage: Welche Leitung sollte ich anbauen?

Zweiteilig:
Vorteile:
- Entspricht dem Originalen (kein Meckern beim TÜV)
- Weil in der Mitte befestigt: kein flattern, wackeln, schlagen usw.
Nachteile:
- Schwieriger zu entluften
- Kostet ca. 75 €

Einteilig:
Vorteile:
- Weniger problematisch beim Entlüften
- Kostet 55€
Nachteile:
- Wegen dem freien hängen könnte beim fahren herumschlagen (Erfahrungen?)
- Könnte Probleme mit der ABE liefern (Erfahrungen?)

Was habt ihr gekauft?
Was denkt ihr sollte ich kaufen?

Danke

OLa