Beiträge von onekick

Moin Dreiradfahrer,
schönen Dank für den Tourentip , wir werden dann wohl bei Johanniskreuz in die Route einsteigen , da wir in Dannenfels übernachten und die Route auf unserm Weg nach Gerardmer liegt.
Gruß
onekick

Moin zusammen,
wer von euch kann mir einen Übernachtungstip zwischen Koblenz und Kaiserslautern geben.Wir wollen ende Mai ins Elsass und die Tour Überland fahren .Wir sind so 4-8 Personen ,also Bikerhotel/ Gastwirtschaft/Campingplatz mit Hütten o.ä.
Schönen Dank schon im Vorraus , es folgt dann auch ne Reisestorry.
so long
onekick

Moin Massive_T ,
Schottland mit SR = Reisebericht mit Tipps zur Anreise,Unterkünften,etc....
Hatte ich dieses Jahr auch vor , doch nun wirds das Elsass.
Aber nächstes Jahr dann.
Gruß Onekick

Moin SR-Paule ,
ich habe mir vor 2 Jahren mal solche Packtaschen von Polo aus der Bucht gefischt.Fakt = 1xUrlaub und nicht wieder.
Weil : geringes Stauvolumen , alles über Reißverschlüße-deshalb bei Regen nur mit Gummipelle , wenn die Seitenklappe geöffnet wird mußt du aufpassen das dir der Inhalt nicht in den Dreck fällt und last but not least ist das mit den Gurten , für die Fixierung , eine bescheidene Lösung weil du mußt irgendwie über den Heckfender und an den Stoßdämpfern vorbei wo dann alles schön reibt.Aber so sind dann 110
kein Problem.
Wenn du was Sinnvolles machen willst nimm Koffer und nen Tankrucksack.
Gruß onekick

Moin,
hallo Rej für die Wirtschaft ist es aber auch ein mehr an Leistung wenn man investiert,oder?Aber wie schon gesagt man spart ja wo man kann
und die Einstellschraube gibt noch eine gewisse Reserve her,also bleibt die Kette drin.So gibt es doch noch andere Möglichkeiten der Leistungssteigerung als nur Hubraum (-; .
so long
Sönke

Moin ,
schönen Dank für euere Gedanken und Anregungen,natürlich habe ich vor den Zylinder überarbeiten zu lassen (Schleifen,Hohnen,etc) da ja zum jetzigen Zeitpunkt ein 87,25 Kolben drin ist.Ist bei meinem Einstieg zum Thema vieleicht nicht rüber gekommen.
Werde dann mal in Hannover bei Motorenhenze oder in Braunschweig bei Kolbenfricke vorstellig werden.
Ich möchte auch gerne wieder die nächsten 60.000km ohne großes
Zylinderschrauben runterspulen,deshalb lasse ich auch gleich die Ventile
mit überarbeiten.Weiß einer von euch ob die Steuerkette das noch aushält, vom Kettenspanner her würde ich schon ja sagen.
so long
Sönke

Moin,
hab mit meiner Else jetzt 122000km runter und der 2. Übermaßkolben ist fällig (87,5mm).
Wie es der Zufall will habe ich einen gebrauchten Yamahakolben und einen gebrauchten Wisecokolben.
Irgendwie bin ich heiß darauf den Wiseco einzubauen ,hat in meiner Jugend inner XT500 mächtig guten Druck gemacht.
Jetzt habe ich die beiden Kolben mit einer Micrometerschraube vermessen und sie haben leichte Unterschiede im Durchmesser.
gemessen in Fahrtrichtung
Yamahakolben / Wiesecokolben
oben 87,35 / 87,30
mitte 87,45 / 87,37
unten 87,45 / 87,38
gemessen unter dem Kolbenbolzen
87,33 / 87,26

so kann ich den Wiseco jetzt nehmen oder eher den Yamaha?
Ich weiß alternativ könnte ich mir gleich einen neuen zulegen aber man spart ja wo man kann und so´n eingelaufener Kolben soll ja auch ne höher Standzeit haben(oder?).
Ich brauch halt Tipps die mich in dieser Frage/Antwortfindung weiterbringen, so denn.
Achso das Archiv habe ich schon bemüht , half mir nicht wirklich(-;
so long
Sönke

Moin ,
ja schön anzuschauen , sind echte Hingucker!
gruß
onekick

Moin ,
Kurze Frage ...
Habe schon mal die Suchmaschine belegt bin aber nicht schlauer geworden.
Habe neulich mal mein Kupplungsspiel mit der Schraube unten an Lima
eingestellt , da ich schon gut 2cm Totspiel im Kupplungszug hatte.
Die Kupplung trennt ,ich kann alle Gänge schalten , nur wenn ich an eine Ampel rolle und so ab dem 3.Gang runter schalten will ist es als wennn die Schaltung blockiert ist bei Stand zB der 2.Gang drin bekomm ich den ersten garnicht oder nur mit Nachdruck("Gewalt")rein ,Leerlauf ist auch extrem schwierig zu finden.Ist der Motor aus geht alles ganzeinfach.Auch das , bei laufendem Motor , vor- zurückrollen bringt nichts.
Ist die Kupplung vieleicht verschlissen oder die Druchstange vergurkt?
Hat einer von euch ähnliche Erfahrungen gesammelt und was war oder ist die Abhilfe?
Gruß
onekick

Moin Dirk ,
wenn dir die Sicherung durchfunzt dann solltest du mal den Strom im Batterieverbraucherkreis messen.Dazu das Meßgerät auf Gleichstrom stellen den Plus(rot) von der Batterie klemmen dann den Plus vom Meßgerät an den Plus der Batterie und den Minus vom Meßgerät an den Plusdraht den du von der Batterie geklemmt hast.Dazu sollten alle Verbraucher angeschaltet werden die Bremsleuchte mußt du betätigen.
Ist alles i.O. trittst du den Moped mal an und dann das selbe es kann ja sein das durch das gerüttel eine dir nochnicht aufgefallen und durchgescheuerte Leitung Massekontakt bekommt und dadurch die
Sicherung fällt.
Ach noch eins bevor du die Verbraucher einschaltest und das Meßgerät schon zwischengeschaltet hast darf kein Strom fließen.
Ich wünsche dier viel Erfolg.
so long
onekick

Moin guckie ,
hast das dann nochmal schöner dargestellt als ich es mit meinen Worten zu vermitteln im Stande war.
Aber die Elektrik hat halt ihre Regeln.
Ich hoffe das es dem Torsten weitergeholfen hat.
Schön ist ja das er den Fehler beheben konnte und keine größerer Schaden an der LIMA entstanden ist.
solong
onekick

Moin Torsten ,
Wenn das Potential 0V hat ja , liegt aber eine Potentialverschiebung vor ist das Potential höher oder niedriger 0V.
solong
onekick

Moin Torsten ,
Rein theoretisch gesehen hast du das Potential deines Rahmens (Massepotential) angehoben.Das heißt statt Potential=0V, lag dieses um einige Volt höher.Der Regler regelt in der Regel so auf 14,4V und da er sich ja dabei auf das Massepotential bezieht ist es meiner Ansicht nach verständlich das du die höhere Spannung gemessen hast.
solong
onekick

Moin JUWI ,
echt super danke , bin halt kein hacker und habe wieder was dazu gelernt.Das zu erleben ist echt toll.
solong
onekick

P.S.: die Kontodaten gibts als Autoantwort der Mailadresse spende(at)sr500.de

Moin ,
bin wahrscheinlich zu blöd die Funktion des obigen Satzes umzusetzen,wenn ich die Mailadresse spende(at)sr500.de eingebe wird im meinem Outlook rumgemeckert und die Mail geht nicht raus.
Ich weiß aber das ich nicht zu blöd zum Spenden bin .
Gebt mir noch ne Chance und helft mir.
Gruß
onekick

Moin ,
meine hat jetzt 117.500kM auf der Uhr ,ist 1989 von mir in Betrieb gesetzt worden und hat bei ca66.000kM die 1.Übergröße verpasst bekommen.
Aufgrund von erhöhtem Ölverbrauch dann noch bei ca 105.000kM
neue Ventilschaftdichtungen verbaut.zZT ca 0,4l öl auf 1000kM.

Moin
ja dann wünsche ich dir eine glückliche Zeit der Besinnung und hoffe das du unter den Reifen deiner SR immer ein handbreit Asphalt hast.
solong
onekick

Moin ,
bin auch endlich zu Hause - Mental.Die war so super , die Feier ,
das ich noch 2Tage später, vor Begeisterung ,nicht gemerkt habe das ich schon zu Hause bin.
Wahr echt ne tolle 30Jahre Feier , den Orga´s nen dicken Applaus und
riesiges Dankeschön.
Nach über 20 Jahren SR unter so vielen Gleichgearteten , da wurd es mir ganzschön sentimental Zumute, kam ne´schöne Rührung auf.
Ich freue mich schon auf´s nächste mal.
solong
onekick

Moin zusammen ,
was testonalin schreibt ist ok und als sachdienlichen Hinweis kann ich noch dazu sagen ,es ist auf jedenfall angeraten bei einenem Unfall ERSTE HILFE zu leisten auch wenn man dem Verunfalltem dabei
ein paar Verletzungen zusätzlich hinzufügt - Hauptsache das Unfallopfer überlebt!Und rein Rechtlich ist man auch auf der richtigen Seite ,
da wenn man ,durch die ERSTE HILFE hervorgerufenen Verletzungen bedingt ,vom Unfallopfer verklagt wird,der Richter die lebenserhaltenden
Maßnahmen beurteilt und somit ist man vor Gericht ein freier Mensch.
NIX Köperverletzung oder so.
In diesem Sinne ungetrübt Lebenswonne.
so long
onekick

Moin zusammen,äh n`abend zusammen,
bin morgen auf jedenfall um 10.30 Uhr an der Classic Tanke in Hachmühlen=100%.
See you..
onekick