Beiträge von Panzer

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Panzer: mach doch ein geteiltes WE daraus. Teschendorf liegt quasi auf dem Weg, wenn Mann will..

Tja wir fahren den Donnerstag Morgen schon früh los und machen nach dem We noch ne Woche Urlaub an der Ostsee, da bleibt leider nix zum teilen über.

Tja ich hätte ja nur 15 Km Anfahrt, aber jedes mal ist auf den Termim auch in Carpin Treffen vom HDBC.

Wenn den Benzin"rumschwappen"sollte, würde das den ja auch beim Beschleunigen passiere das kein Sprit kommen würde. Ich würde auf eine zu stramme Einstellung des Gaszuges tippen.

Die Welt ist komisch, nä.
Bin letztes We mit meiner ollen Harley 200 Km in allerübelsten Regen gefahren. Wollte Di ne Runde drehen und nix. Kick, Kick bäh. 30° und Gefluche, wird wohl was abgesoffen sein .Also alles auseinandergefriemelt, Zündung, Vergaser Blabla und immer wieder Gekicke.....Gut kein Zündfunke. Also Kondensator gewechselt, anschließend, Zündspule, danach Zündschloß überprüft-nix. Zündung gemessen, alles gut, hm. Mal an allen Kabeln rumgewackelt, gekickt und bamm springt die Treulose Tomate an. Tja hat sich das Kabel von der Zündung an einer Klemmschelle bischen blank gescheuert und jedesmal beim Kicken gabs den wohl einen Kurzschluß. :DAlso nach 2 Stunden und 100 x Kicken (glaub mal, ne`n 1340 ccm Motor ist ein anderer Schnack als der SR Motor) bei immernoch um die 30° fast zusammengebrochen und erstmal unter die Dusche gehüpft.
Was man daraus lernt: Es wundert einen nix mehr :D.
Also einfach mal losschrauben. In der Zeit in der du dich hier wunderst, hätteste schon 2-3 Tips ausprobieren können.

Bei meiner ersten SR vor 25 Jahren hatte ich auch mal so ein Rasseln bei hohen Drehzahlen. Nachdem ich meine Plattensammlung zu Bargeld machen mußte, habe ich damals den Motor überholen lassen.Und danach hat der immer noch gerasselt.......Der Fachmann Ratlos, ich Stinkesauer. Eines Tages wo ich Nachts unterwegs war, habe ich das Rasseln beim hinpfriemel der Scheinwerfereinstellung weggemacht, war der Scheinwerferring lose. Also ich persönlich würde erstmal checken ob nicht irgendwas anderes vibriert. Und Klingeln und Rasseln sind bei einen Motor 2 völlig Unterschiedliche Geräusche, kann man eigentlich gut unterscheiden.

Ich finde es hier immer wieder schön, wie Leuten die nicht so versierte Schrauber sind geraten wird, doch einfach ihren Motor selber zu überholen. :DDazu gehört ne Menge mehr als ein Bucheli, ein Forum und Kedo.

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Ich hätt auch gern die Möglichkeit bei 20 Grad Celsius auf ein Hunderstel messen zu können innen und aussen

Dann kauf dir einen digitalen Meßschieber,der zeigt zumindest Hunderstel an. :DGut wann muß man als normal Sterblicher so genau messen und die Leute die es ernsthaft müssen haben die Meßgeräte und Arbeitsplätze dafür.

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Was mich an vielen Magazinen viel mehr nervt ist diese Attitüde und die Optik der bis zur Halskrause tätowierten Leute in den Heften mit der Mimik als wenn sie für 10,00 Euro ihre Grossmutter an`s Messer liefern würden und das ganze Hobby dass sie dort betreiben sowieso keinen Spass macht

Geil,wo gibt es den so ne Zeitung?.

Hier muß man auch erstmal durchblicken.Erst wird die Schwarte zerissen weil die nur für junge Hipster`s sein soll.Dann wollen die einen Bericht über euch alten Säcke schreiben,dann ist es auch nicht richtig. :DMan,macht euer Ding und gut.

Na ja,bei einer SR(darum gehts hier ja) brauchts da schon einen 22`er.Aber das dürfte ja das wenigste Problem sein.

Ui im tiefsten Winter aus Schweden zurückgefahren,Respekt.Wahrscheinlich wird hier auch gerade keiner Zeit haben dir zu antworten. 8)Irgendwie bescheuert,da würde ein Forum dran diaknostizieren und nachher ist es das dann doch nicht.Nicht das das Forum dann schuld ist,das du deinen Flug nicht bekommst.

Du konntest die gespannte alte Kette soweit abziehen und bei der neuen ist das nicht so?.Ich meine so`n Paar Zehntel ist schon ne Menge.

Aha.Ich habe bisher auch immer nur gesehen,das Kurbelwellen auf Prismen liegen beim vermessen.

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die Zentren zum zentrieren nachgearbeitet werden mussten.

Was soll das bedeuten?.

Toll,weisste wie schnell ein Garagentor aufgehebelt ist?.Ne`n Kettenschloß durchzukriegen dauert 10 x länger..........Ist echt der Albtraum wenn einen der Ofen geklaut wird.Hoffen wir mal das der Kahn wieder auftaucht,oder zumindet gut versichert ist.

Ja irgendwie so ungefähr so ähnlich.........Kuck mal in dein Buch unter Kupplungseinstellung und versuch rauszukriegen wie das alles so funktioniert.

Also bei mir gehts.

Moin,fürs Protokoll un falls irgendwer nochmal diesen Thread ließt.
So Thema erledigt.War dann doch die Lima.Nach deren Ausbau konnte man den Kurzschluß messen.Hatte ich zwar mit meiner Messerei ausgeschlossen,gerade weil die Lima vor Einbau geprüft und teilweise neu gewickelt wurde.Aber irgendwie ist untergegangen,das sich kurz nach der Inbetriebnahme des Neuaufbaus ein Magnet vom Polrad gelöst hatte und in die Lima geraten war.Hatte Augenscheinlich keine Beschädigungen verursacht,aber scheinbar doch. :DLima neu gewickelt und so hell habe ich an der Karre noch keine Lampe gesehen.

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Kein ankicken mehr möglich.

Heisst das du den Kicker nicht mehr bewegen kannst?.Ich würde falls der Kicker sich noch bewegen läßt auf die Zündspule tippen.Hast du die Karre den nun gefahren oder nur im Stand laufen lassen?.Was soll überhaupt dieser Quatsch mit den Clowns?.Wenn jemand fragt wo er ansetzen soll wenn seine Karre ausgeht,ist bei der SR nunmal der Kickstarter gefragt.So quasi den Fuß ansetzen........

Am Kickstarter?.