Beiträge von brennivin

:446:(Die SR von fiedlersr? Weiss grad nicht so genau)
Fand ich auch witzig. Als Flensburgerfan habe ich das grade wegen Kaputtem Original asl Ersatz. Ich glaube das lass ich sogar so
mfG Steffen

Die machen dir auch Custom Auspüffe für jedes Moped.
http://www.campbellcustom.co.uk/Choices2.htm
mfG Steffen

http://www.sr-xt500.de/eintopf.htm

mfG Steffen

Zitat

Original von Torsten3
Wie weit ist das Mopped denn auseinander genommen?

Es ist fahrbereit. Nur ein Ochsenauge ist etwas lose.

mfG Steffen

Zitat

Original von testonalin
probier mal cola!!

So verzweifelt bin ich schon fast!
Aber dass is zu lasch, hab noch 50%ige Phosphorsäure

Danke für die Resonanz.

zu den Schwingenversionen:
Also müsste ich bei Schwingensuche nur nach der Bremsmomentabstützung gucken, wenn ich das Plug&Play äähh... Plug&Ride haben will.

Die Schwinge in ihrer Funktion tut prinzipiell noch bestens, und das auch ausreichend spielfrei.
Ich kloppe immer mit Mutter, und den Unterlegscheibentrick habe ich auch schon ausschöpfend getestet. Dazu ein mittlerweile mehrwöchiges Einwirken von verschiedenen Rostlösern (was von Liquimoli, von Caramba und von Würth dabei, vorzugweise mit Aufschriften wie "rasant", "extrem" oder "from hell" oder so)

Und all das resultierte in keiner messbaren Beweglichkeit der Achse....
Sowas habe ich noch nicht gesehen....

Den Bohrhammertrick werde ich vorsichtig testen.
Zur Not hab ich noch ne Hilti da

mfG Steffen

Liebe Gemeinde,
ich bearbeite seit Wochen hin und wieder mal meine Schwinge mit Rostlösern und mehr oder weniger sanften Schlägen, doch da tut sich NULL.
Evtl. bewegt sich die Achse einige 10tel mm hin und her, vielleicht auch nur Einbildung.
Ich muss mich wohl mit dem Thema Amputation mittels Flex beschäftigen.

Im Vorfeld will ich aber alle Teile zusammen haben.
Da wirft sich die Frage auf, woher ich eine passende Schwinge kriege.
Meine SR ist EZ 78.

Wie erkenne ich eine passende Schwinge ohne dass das Baujahr dran steht?
Es gibt ja imho Verschiedene (wo die Abstützung ist etc.)

Hat jemand zufällig eine passende über?

mfG Steffen

P.S.: Wenn Fotos o. Beschreibungen gewünscht sind kann ich die nachreichen, bin grad auf Aabeit.

Hi,
ich meine, dass alle beschriebenen Effekte beim Golfball nur auftreten, wenn er selbst rotiert. Also bringen einfache Dimples im Ansaugkanal IMHO nüx!?

Vielleicht mit Stichwort "Drallkanal"... lässt sich da die Luft so drallen das es was bringen könnte? Ich bezweifle es fast...

(So meine ich das verstanden zu haben. Ein Eckat aus meinem Ex-Schul-Physik-Leistungskurs hat da mal eine Facharbeit drüber zusammengetragen)

mfG Steffen

Siehe Anhang

Aber die Schnörkel muss man per Hand für jeden Schriftzug neu Basteln, damits aussieht.

mfG Steffen

Hi,
dieser Laden hier:
http://www.motorradstarter.de/php/beschreibung.php
baut sowas. Ziemlich teuer, und ich finde das sieht aus wie nen missbrauchter Winkelschleifer.
[Blockierte Grafik: http://www.motorradstarter.de/startertyp20043.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.motorradstarter.de/duc450s3.JPG]

nur so als Anregung
mfG Steffen

Die Stabilen 12V lassen sich aber mit einem 50cent Elek(trick)² machen. Daran sollte es nicht scheitern.
mfG Steffen

18 Zoll

Jetzt mal Ernst:
An welcher Stelle?

mfG Steffen

P.S.: Wer ist eigentlich Ernst?

Die Verlustscheibe, die Hinterradnabe, die Schwingenachse (u.einiges mehr) sind auch nicht unbedingt vorteilhaft, und wurden trotzdem von Yamaha produziert...

mfG Steffen

Hi auch!

Zitat

Bratwürste für alle!!!

Dann komm ich zur Gründungsparty.

mfG Steffen

Lufikasten:
Mensch da war doch was. Deine 48T hat nen größeren als meine 2J4 glaube ich.... und einen Werkzeugkasten hatte ich noch nie, k.a. wie der aussieht und wo der sitzt.

Vergaser: Wenn der Lufikasten eh raus ist, kannste den Versager auch abnehmen. Dann musst du nur die Schlauchschelle lösen und kannst ihn bequem in Richtung fehlender Lufikasten abziehen.

Wenn das Schätzchen lange stand würd ich den auf jeden Fall zerlegen, durchchecken, säubern.
(Ich hatte auch keinen Plan von nix und hab mir ganz blauäugig eine Bastel-SR gekauft. Und ich hab vorher noch kein Kraftfahrzeug besessen oder dran rumgeschraubt. Bis jetzt hab ich trotzdem alles hinbekommen )

Nur beim Zerlegen 3 Sachen beachten:
1. Nicht in der Garage. Küchentisch o.ä. ist besser.(schön Sitzen, Käffchen dabei)
2. Hinter jedem Deckelchen etwas Heimtückisches vermuten, das wegspringen könnte.
3. Ordnung/Reihenfolgen behalten. Dabei helfen Fotos, Explosionszeichnung und Eierkartons.

mfG Steffen

Düsenwechsel so wie du sagst: Schwimmerkammer ab, Hauptdüse wechseln. Größe steht drauf.
Edit: am besten gleich die 4 Schwimmerkammerschruaben gegen Inbus tauschen. Die originalen sind aus einerspeziellen Yamaha Blei-Butter Legierung, und nach 2x öffnen Matsche.

Also das mit dem Sieb versteh ich nicht ganz. Der Luftfilter selbst ist so ein Drahtgerüst mit Schaumstoff drum, komplett austauschbar.
Der Luftfilterkasten geht eigentlich auch so raus, ohne Innenkotflügel und so zu demontieren. Stutzen zum Vergaser und den Gummitrichter unten zur Gehäuseentlüftung lösen. Ich hab den dann mit drücken und drehen nach rechts rausgekriegt...

mfG Steffen

Mahlzeit,
schaunse ma hier:
http://www.ig-muensterland.de/
Die Jungs kannste ja mal gesuchen oder konkret fragen.

mfG Steffen

Achsoo. Da unten steht was?
Da muss ich nacher mal bei mir nachgucken, das interessiert mich schon.

Ich kenn nur den VM34.
Ich denke:
Die Änderung wird recht klein sein.
Wenn man alles so lässt bei neuem Puff(nicht Trapp oder ganz offener oder so) wird das Setup nicht mehr 100%ig sein, aber man braucht nicht gleiche eine ganz andere HD. Sollte sich nicht gefährlich ändern(plötzlich viel zu mager o.ä.).
Man korrigiere mich bitte wenn diese Annahme nicht zutrifft.

Wenn du eh eine verstellbare HD liegen hast musst du die beim Einbau je eh schön einstellen, danach passt das alles wieder.

mfG Steffen

edit: Tom hat mein Fazit schonmal während des Tippens vorweggenommen