Beiträge von sr-flo

ichauchwissenwill

also ich glaube das körpergewicht ist nicht der wesentliche faktor. der windwiderstand ist viel einflussreicher. wenn man(n) einen hohen oberkörper hat und eine volumiöse jacke an hat und vielleicht sogar noch einen breiten lenker dann dürfte das einige stundenkilometer kosten.
nicht umsonst gibts so eine spezies motorradfahrer welche mit widerstandarmen hüllen rumheizen

gruss,
flo

oh, hab deinen ersten thread schlecht gelesen. deine sr läuft ja später wieder gut. dann ist es wohl nicht eine verstopfte hd.

gruss,
flo

hallo,

ich hatte mal was ähnliches an einer xl500s. die lief einigermassen(schlecht) wenn der choke drin war. wenn man ihn aber rausgemacht hat starb sie langsam ab. schuld war eine verstopfte hauptdüse. sprit hat der motor durch den choke bekommen.

gruss,
flo

hallo,

nur mal so als referenz: meine offene 84er 48T mit 300er hd und yama auspuff läuft wenns gut kommt nach tacho ca 145 (aufrecht gesessen). im windschatten auf der autobahn ist aber auch einiges mehr drin . meine masse kommt bestimmt auch mit ausrüstung auf 90 kilo. was mir aber in letzter zeit sehr aufgefallen ist: selbst wenn nur leichter wind weht verringert sich bei mir die Vmax erheblich. da sind dann auch mal nur 135 oder weniger drin.

gruss,
flo

Zitat

Original von Frank-BS

Das mit dem Volumen ist falsch, ist hier aber egal.

korrekt, ich sag nur strahltriebwerk!

gruss,
flo

kickstarter runterdrücken bis kompression kommt(es schwer geht). dann deko ziehen und den kickstarter ca 30° runterdrücken. deko loslassen, kickstarter nach oben und runter mit . hab am samstag mal aus jux probiert die sr mit der hand anzukicken. hat beim ersten versuch gleich geklappt, obwohl ich nicht grad üppig mit muskeln ausgestattet bin .

gruss,
flo

hallo pitou,

mein herzliches beileid . ist nem freund von mir auch schon passiert.

gruss,
flo

hallo onno,

das wurde auch vor kuzem hier diskutiert. schau mal hier:
http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=1761&sid=

gruss,
flo

hallo,

als vergleich: meine 84er 48T dreht bei 100(tacho ) ca 3800upm.

gruss,
flo

hallo speedy,

100 grad bei der jahreszeit sind ganz schön viel. allerdings fehlt in der stadt bei niedrigen geschwindigkeiten auch die fahrtwindkühlung. ich hatte im sommer in tirol im stadtstau auch schon über 110 grad. da waren es ca 30 grad umgebungstemp. von daher kann deine temperatur durchauss im rahmen liegen.
edit: achso, du meintest wahrscheinlich "stunde" und nicht "stadt". für eine normale fahrt im freien sind die 100 grad schon ziemlich viel.

gruss,
flo

interessant. und ausserdem: fragen kost ja nix

gruss und danke,
flo

ja, danke,

seh ich ein. dann verwerfe ich den gedanke mal schnell wieder .

gruss,
flo

hallo,

wie ist denn das mit dem tüv? muss man ja eine leistungsmessung machen so wie ich das gehört habe. ist das sehr teuer?
ich habe übrigens eine 84er - 48t. da müsste man das ja eingetragen bekommen.

gruss,
florian

ich war am samstag beim ölwechsel zu faul die alte wannendichtung abzukratzen (die dichtung war schier "verschweisst" mit der wanne ). also griff ins regal und ersatzwanne mit neuer dichtung rangeschraubt. am sonntagmorgen dann garagentor aufgemacht und sr in öllache vorgefunden.
da war die ersatzölwanne doch glatt verzogen und ein neuer "kleiner" ölwechsel fällig.
und was lernen wir daraus: lasse blos die alte dichtung drauf

gruss,
flo

das ist ja interessant. muss ich meinem vergaser auch mal etwas mehr zeit geben. aber was ist der grund dafür? muss der sprit von der einstellschraube bis zum luftstrom einen solch langen weg zurücklegen?

gruss,
flo

hallo peilator,

soweit ich mir das grad vorstellen kann wird das öl aus dem rahmentank durch die pumpe durch das rücklaufventil, allerdings in durchflussrichtung, in das filtergehäuse gepumpt. wenn nun das ventil in durchflussri. undicht ist müsste der tank leerlaufen.

lasse mich aber gerne eines besseren belehren

gruss,
flo

hallo,

bei meiner leerlaufeinstellschraube merke ich auch fast keinen wechsel der drehzahl wenn ich sie im besagten bereich bewege. habe sie dann auf ca 2 umdrehungen raus gestellt, wie der richtwert sagt. die schraube sieht übrigens ok aus, wenn man sie rausdreht.

gruss,
flo

hallo udo,

wenn das festziehen der schrauben nichts hilft, und der zylinder keinen riss hat würde ich wegen so einer lapalie nicht alles auseinanderreissen. erstmal mit guter passender dichtmasse probieren wie z.b. dirko. wenn das dann nichts helfen sollte....:P

gruss,
flo