Posts by robhopf

Quote from TankSR

Kennzeichen mit dem Bruchstrich

macht bei den niedrigen Vers./Steuersätzen keinen Sinn, genauso wenig wie ein H-Kennzeichen

ist nicht schlimm, nach ner Weile sieht jede so aus, muß man halt ab und zu entfernen. Ist hauptsächlich von der laufenden Kette abgespritzt. Wenn Öl dabei ist, könnte der Simmerring der Schaltwelle undicht sein.

seid ihr jetzt endlich aus dem Scheißnebel raus?

da sieht man was so ein SR-Motor alles aushalten kann, immerhin fuhr er ja noch, fragt sich nur wie.....

@ Rademacher: warum benutzt du nicht einfach die Winkelmethode ist doch viel einfacher als die dämliche Fühlerei, Schraube sanft auf Block, 45 Grad zurückdrehen, kontern, fertig. Die genauen Gradzahlen stehen im Forum

...und manchmal schnatterts halt...

muß an den miteinander verzahnten Zähnen nicht ein wenig Luft sein, weil sich die Zähne im Betrieb in dynamischen Winkeln gegenüber stehen? Wenn da null Luft wäre, würds sicher klemmen mit erhöhtem Verschleiß. So von der Optik her würd ich sagen das sieht genauso aus wie bei jedem anderen Motor auch

doch, beim Sponsor

ist völlig wurscht was da ist, aber eins von beiden muß

hab deine Reiseberichte schon vermißt, Rademacher, schön daß es euch noch gibt, aber der Name war früher anders

also ich schütte immer soviel Öl rein, bis es halt voll ist (der Tank). Wieviel das jetzt genau ist, hab ich noch nie gemessen, hat mich eigentlich auch noch nie interessiert. Der Rest vom 5-l-Kanister ist halt zum Nachfüllen

steht doch alles im Bucheli genauestens beschrieben!

Apropos Schlagschrauber: ich hab so einen für 12 Volt, der ist billiger als Kompressor und Druckluftteil und würde das auch wunderbar erledigen (340Nm).